Empuje sus límites! – Prueba de bicicleta eléctrica SAMEBIKE MY275-FT

¡SAMEBIKE MY275-FT está caliente y funciona con una batería como Teslas!

¡Mira también mi video de prueba!

Introducción

Estoy enganchado a las bicicletas eléctricas. No puedo evitarlo, poco a poco se está convirtiendo en una pasión para mí, como el grabado láser, el motociclismo y escribir artículos. El problema es que ya no tengo mucho tiempo para tantas aficiones, y es una suerte que escribir artículos y probar bicicletas eléctricas también sea mi trabajo, de lo contrario la familia se moriría de hambre.

Cuando me preguntaron si quería probar la nueva MTB de 27,5 pulgadas de SAMEBIKE, obviamente no dije que no, porque ya estaba enganchado por las fotos. La forma es bastante salvaje, debido al tamaño de la rueda de 27 pulgadas y media, no me parecería fuera de lugar, además, SAMEBIKE recientemente parece haber comenzado a prestar atención al hecho de que el exterior no lo es todo, los clientes cada vez más exigentes también necesitan algo de contenido interior.

Así que SAMEBIKE merece mi especial atención, porque se desmarca cada vez más del mar de fabricantes chinos de bicicletas.

No quiero estropear el chiste, pero la SAMEBIKE MY275-FT no defraudó. Es una moto muy bien montada que da gusto andar, y además no es una batería de un fabricante sin nombre, sino las células de EVE. En los materiales de prensa de SAMEBIKE, no es casualidad que digan que son celdas de grado automotriz, porque EVE también produce celdas para Tesla, y de hecho, ya firmaron un contrato con BMW, serán los principales proveedores de celdas de batería. en Europa a partir de 2025.

Entonces el SAMEBIKE hizo una buena jugada cuando compró la batería para su bicicleta al proveedor de Tesla y BMW.

Desembalaje, montaje, accesorios

La caja se sentía sorprendentemente ligera cuando la cogí por primera vez. También miré el peso de la bicicleta después y, curiosamente, no era extremadamente liviana, sino normal. Todo pesa 26,5 kilos, incluidas las bicicletas FAT y las bicicletas 30+ sin excepción. Así que es comprensible que se sintiera fácil.

Las cosas habituales estaban esperando en la caja. MY275-FT con la rueda delantera y la bocina de la dirección desmontadas, la columna de dirección girada, el asiento desmontado y los pedales desmontados. La instalación es más o menos la misma, la habitual.

Primero atornillo la bocina de dirección, luego ajusto la barra de dirección y aprieto los tornillos. A continuación, quito el espaciador de la horquilla delantera, que está dentro para que las dos patas de la horquilla no se puedan comprimir durante el transporte incluso sin ruedas.

El siguiente paso es la instalación de la rueda, aquí hay que intentar trabajar con cuidado, porque no hay suerte si la rueda delantera se cae a una velocidad de 30 kilómetros por hora. Afortunadamente, no es una gran aventura.

Lo último que queda por hacer es atornillar los guardabarros, la luz delantera y colocar el asiento en su lugar. Si está satisfecho con esto, debe inflar las ruedas y verificar los frenos, la transmisión y los tornillos para ver si hay algo suelto. por lo que se debe realizar una inspección minuciosa.

Cuando haya terminado, ¡puede pasar a la primera ronda de prueba!

Entre los complementos encontramos lo de siempre. Un cargador, por supuesto con un cable de enchufe de la UE, una descripción de uso, un juego de herramientas para montarlo, así como un guardabarros delantero y trasero. No obtenemos nada más, pero no creo que sea necesario. Además, una luz trasera estaría bien, pero por alguna razón esto es tan raro como un cuervo blanco en las bicicletas chinas. Sin embargo, me conformaría con una lámpara de batería o recargable que no esté conectada al sistema eléctrico de la bicicleta.

Lo que quizás sea aún más interesante es que, en el caso de la SAMEBIKE MY275-FT, la batería no está instalada en la bicicleta, sino que se entrega en un paquete separado (pero no en una caja separada) a prueba de golpes.

Formulario externo y en papel

Prefiero discutir estas dos cosas juntas, porque los datos nos harían saltar de un lugar a otro, o viceversa.

Así, la Samebike MY275 mide 180 cm de largo y 108 cm de alto, siendo el punto más alto la parte superior de la columna de dirección. La altura del asiento se puede cambiar entre 84 y 98 cm. Según los datos de fábrica, el punto más alto del asiento es de solo 89 cm, lo que me pareció extraño, así que lo medí. Es decir, el dato de fábrica está mal, tirando del tubo del sillín al máximo indicado, 98 es 89.

El peso, como ya escribí, es de 30 kilos. El marco, por supuesto, está hecho de aluminio, la batería está oculta en el marco. La mayoría de los fabricantes ya han lanzado al mercado máquinas de este tipo este año, lo que es muy ventajoso desde el punto de vista estético, pero debido al menor tamaño, la capacidad también será menor, concretamente 10,5 Ah.

El fabricante de la batería dice que tiene 48 voltios y 499 Wh. Ya escribí anteriormente que la batería proviene de un fabricante conocido. Por supuesto, el nombre EVE no significa mucho para el profano, pero aquellos que están familiarizados con la industria automotriz ya deben haberlos conocido, porque como escribí, también fabrican células para Tesla y también funcionarán para BMW.

Otro elemento importante del sistema eléctrico es el motor. También proviene de un fabricante sin nombre, AVANDA es un nombre muy conocido en la "industria". La potencia nominal del motor SAMEBIKE MY275-FT es de 500 vatios.

Según los datos del fabricante, la velocidad máxima de la bicicleta con tracción es de 25 kilómetros por hora, la distancia máxima en modo eléctrico es de 20-40 kilómetros, si pedaleas, puedes esperar una autonomía de 40-80 kilómetros en un cargo único.

Otro dato importante es que, según el fabricante, podremos subir una pendiente de 25 grados con la máquina, así como que la capacidad de carga máxima es de 150 kilogramos, y también es importante que tenga protección IP54. contra el polvo y el agua, por lo que tampoco se puede utilizar en piscina ciclismo, máximo si no hay agua en ella. Pero no hay broma en ello.

Todavía tengo la computadora. Tiene una pantalla colorida, el brillo se puede seleccionar en 5 niveles. En él podemos ver todos los datos importantes, la marcha, la velocidad actual, pero también podemos ver la velocidad máxima y la media, así como la distancia total recorrida y las distancias parciales.

Puede encender la computadora (y por supuesto la bicicleta) en la consola de la izquierda, también hay un botón + y -, así como el botón de información, que puede usar para cambiar los datos que se muestran en la pantalla.

Tenemos una bocina muy fuerte y también tenemos una luz delantera, que se puede encender y apagar manteniendo presionado el botón +.

Experiencias

Últimamente he tenido muchas motos potentes, que pueden llevarte por pequeñas colinas en modo eléctrico puro y alcanzar velocidades de 35 a 45 kilómetros por hora en modo eléctrico puro. Esperaba que la SAMEBIKE MY275-FT fuera diferente. Sobre el papel, tampoco es débil, pero 500 vatios siguen sin ser 750 u 850, como en las motos probadas más adelante.

El caso es que no me equivoqué, la SAMEBIKE también te puede llevar cuesta arriba, pero para ello también necesitas girar el pedal, y el ciclista también necesita invertir un poco de energía. En resumen, la palabra más importante aquí es poco.

La SAMEBIKE MY275-FT es una bicicleta que necesita ser pedaleada, y el motor será adecuado para ayudar con esto. En otras palabras, no subirá las colinas sin dar cuerda, pero si realmente quieres andar en bicicleta, y no compraste una máquina de pedales con una coartada en lugar de un motor auxiliar, entonces no tendrás cualquier problema, de hecho, 500 vatios son suficientes para volverte un poco loco sobre el sillín, y cosas como esa se hacen cargo de cosas que ni siquiera intentarías con una bicicleta tradicional de todos modos.

Por ejemplo, bajé unas escaleras durante la prueba, pero no hubiera pensado en subirlas si no hubiera 500 vatios de potencia extra en la rueda trasera.

El fabricante dice que el motor es de 500 vatios, pero no se nota mucho después del arranque. Cuando armé la bicicleta y salí a dar la primera vuelta de prueba para revisar los frenos y la palanca de cambios, me di cuenta de que 500 vatios realmente no están aquí. Tuve que dar un paseo más grande al día siguiente para darme cuenta de que realmente está ahí, solo que sale mucho más culto que los vehículos de dos ruedas más baratos.

Esto significa que cuando comienza a girar y el motor arranca, la máquina no quiere agotarse debajo de usted de inmediato, pero el par aumenta constantemente. En algún momento alrededor de los 20 km/h, obtendrás todo, y durará tanto como lo permita la relación de transmisión (esto es alrededor de 32-35 km/h con una marcha cómoda).

Para esto, por supuesto, necesitará la quinta marcha y establecer la velocidad máxima más alta. Esto puede ser un máximo de 40 kilómetros por hora, pero esta bicicleta no puede ir tanto. Es posible que el motor aún pueda manejarlo, pero la relación de transmisión no es suficiente.

Volveré a lo que es realmente conducir el vehículo de dos ruedas de SAMEBIKE, pero primero tenemos que hablar de otra cosa importante, y esta es la pregunta habitual, qué es lo que estoy probando actualmente, una bicicleta eléctrica o un ciclomotor .

Lo interesante es que no hay una respuesta clara para esta moto.

Como ya he escrito en varios artículos, la UE establece condiciones bastante estrictas bajo las cuales una bicicleta eléctrica puede usarse como bicicleta y bajo qué condiciones puede usarse como ciclomotor. El SAMEBIKE MY275 es un ciclomotor por defecto, tal y como lo sacas de la caja, es cierto que para poder participar en el tráfico con él, necesita una luz trasera.

Es un ciclomotor porque su motor da 500 watts y porque tiene acelerador. Por este motivo, no es una bicicleta eléctrica, ¡pero se puede convertir en una bicicleta eléctrica en segundos! ¿Cómo puedes hacer esto?

Tienes que hacer varias cosas. Lo primero es desconectar el acelerador. Es simple, desconectas el conector del cable que va al acelerador y el acelerador ya no funciona. La otra es que limites la velocidad máxima en el ordenador a 25 kilómetros por hora. La tercera es que también ha reducido el valor de voltaje asignado a los diferentes niveles de velocidad en la computadora para reducir la salida máxima.

Pop and pop, has convertido tu ciclomotor en una bicicleta eléctrica en 3 sencillos pasos. La policía no puede obligarte, pero existe la posibilidad de deshacer los cambios en cualquier momento. ¡Digamos que aumenta los valores de voltaje en un terreno más difícil para obtener más potencia y par!

Creo que esa capacidad de transformarse y volverse imprescindible es muy importante y puede ser un argumento muy importante a la hora de comprar.

Si ya se ha discutido la configuración de la computadora, ¡también diré algunas palabras sobre esto!

Que se ve bien es un hecho. Puedes ver todo bastante bien en la pantalla grande y colorida, aunque si el sol brilla directamente sobre él, es menos bueno. Vemos muchas cosas en él, los valores habituales, como la velocidad actual, la velocidad media, la distancia total recorrida y desde que se encendió, pero hay una pequeña parte aquí donde vemos cuántos vatios está produciendo el motor. . Así que la computadora me funcionó, y la guinda del pastel es que también tiene carga USB, es decir, obtenemos un conector USB A, a través del cual, por ejemplo. podemos cargar nuestro teléfono.

Sin embargo, su verdadero interés no es este, sino el hecho de que el menú de configuración también es completamente gráfico. Aquí no tienes que adivinar qué punto es para qué, puedes personalizar la bicicleta fácil y simplemente. Puedes ajustar la sensibilidad del sensor del pedal o la velocidad por encima de la cual se debe activar la asistencia. Por supuesto, también puede establecer a cuántos kilómetros por hora debe funcionar la asistencia y, como escribí, también puede ajustar los valores de voltaje para los engranajes.

¿Qué significa este ajuste fino? Significa que tienes 5 marchas, que tienen diferentes velocidades máximas y diferentes aceleraciones. Por supuesto, el grado de aceleración depende en gran medida de cuánto par proporciona el motor y cuánta potencia entrega en las marchas dadas. Entre las configuraciones de la computadora, hay una donde puedes asignar diferentes valores de voltaje a estas etapas, y con estos valores de voltaje puedes controlar el rendimiento del motor.

Por ejemplo, puede configurar el voltaje para que sea más bajo en las etapas dos y tres, puede usarlo para fumigación urbana, en cuyo caso se consume menos energía y la aceleración será menos dinámica. En las marchas cuatro y cinco, puedes aumentar los valores, y luego en estas marchas la subida será mejor, la aceleración será mayor y, a cambio, la bicicleta consumirá más.

Entonces, en la computadora, realmente puede personalizar esencialmente todas las habilidades importantes, y esta es nuevamente una buena función rara, que incluso puede decidir si también elige la bicicleta o no.

¿Cuál es mi opinión general sobre la SAMEBIKE MY275-FT y cómo es conducirla?

Lo más importante es que es una moto muy bien montada que, por cierto, también es muy atractiva. Tal vez incluso más en la vida real que en las imágenes. La forma del marco en sí misma sugiere un dinamismo serio. La pintura es genial, las soldaduras también son bonitas, por lo que realmente da una sensación de calidad real.

De acuerdo con las últimas tendencias, la batería ya está escondida en el cuadro, por lo que parece mucho más una bicicleta que aquellas en las que la batería está simplemente atornillada al cuadro.

El asiento es cómodo, pero deportivo (pero si no es cómodo para usted, entonces uno más ancho cuesta 5-6 mil florines en las tiendas chinas), los frenos y la caja de cambios son perfectos incluso sin ningún ajuste, el puntal de suspensión de la horquilla delantera se puede apagar y encender, y la suspensión también es fina, lo suficientemente blanda como para poder conducir incluso en un camino de tierra con relativa comodidad, sin sacudirnos las muñecas.

Además, si ya estoy escribiendo sobre la suavidad del puntal delantero, debo señalar que puede ser un poco demasiado blando para el asfalto, por lo que es especialmente útil que puedas cerrarlo. La SAMEBIKE MY275-FT es una auténtica bicicleta todoterreno por eso, ya que con el amortiguador cerrado te sentirás cómodo rodando por asfalto y ciclovías, mientras que con el amortiguador abierto también podrás aventurarte por terrenos más fáciles.

Como escribí en la primera frase del capítulo de experiencia, la SAMEBIKE MY275-FT es una bicicleta normal, te ayuda a andar en bicicleta, no tienes que sobrecargar las rodillas y las articulaciones de la cadera, pero no es bueno usarla en lugar de Una Moto. De esta manera, es más un deporte que un medio de transporte, pero por supuesto esto no significa que, p. no podría ser utilizado para el trabajo.

Lo que no es muy acerado es la batería y la autonomía disponible en modo puramente eléctrico. Si hubiera encontrado una batería de este tipo en mi última prueba de scooter eléctrico, me habría opuesto enérgicamente, pero no lo haré aquí porque, como escribí, esta es una bicicleta con ruedas, donde el motor y la batería son solo necesarios para ayudarle en situaciones más difíciles. Si no tienes una, puedes usarla fácilmente como una bicicleta normal, incluso sin asistencia.

Si lo tuviera y quisiera usarlo a largo plazo, hay tres cosas que cambiaría al respecto. Una es que reemplazaría los cilindros maestros de freno por cilindros hidráulicos. Hay una versión de esto donde la potencia a los pistones es llevada por un cable desde la palanca, pero los cilindros de trabajo y, con los cilindros de trabajo, las pastillas de freno ya están presionadas contra el disco por líquido. Es fácil de reemplazar y el precio de las piezas es un centavo.

El otro es el pedal, que yo cambiaría por un pedal metálico mejor. Comprenda mejor que este también es un artículo máximo de HUF 5-6 mil de China. La tercera es la luz trasera, que tampoco está aquí, y creo que es fundamental para nuestra seguridad.

Por mi parte, no me molestaría con el interruptor. El Tourney es un producto de gama baja entre los desviadores Shimano, pero sigue siendo un Shimano, no una basura sin nombre. Si se desgasta mucho con los años, podría comprar algo mejor.

Andar en bicicleta, por otro lado, es realmente un placer con la máquina. Como escribí, después de los primeros cientos de metros me bajé del sillín un poco decepcionado, me llevó más tiempo darme cuenta de lo buena que es la estructura.

Lo primero que es importante es que si apaga la asistencia, aún se podrá utilizar. En otras palabras, puede conducirlo fácilmente, puede conducirlo cómodamente a una velocidad de alrededor de 15 km/h. Si cambia la marcha individual para que no consuma mucha electricidad, el límite es a una velocidad de 18 kilómetros, luego el motor se apaga. Esto significa que, en este caso, al agregar un poco de potencia adicional con el volante, puede conducir largas distancias a una velocidad de 19-20 kilómetros.

Creo que este es un ritmo de caminata realmente cómodo, si quieres mirar alrededor, disfrutar del paisaje, del aire fresco, no irás más rápido que esto.

Sin embargo, si comienza a cambiar la alimentación, entonces llegará la alimentación. Como escribí anteriormente, puede superar fácilmente subidas moderadas, incluso puede subir escaleras (pero no demasiado empinadas), por lo que puede aliviar seriamente sus músculos y articulaciones.

Por supuesto, esta energía adicional no solo es útil para facilitar las subidas, sino también para volverse un poco salvaje. Incluso en terrenos más difíciles, puede cambiar a una velocidad más alta, provocar y obtener un poco de adrenalina si lo desea.

En otras palabras, la SAMEBIKE MY275-FT es una bicicleta de dos caras desde este punto de vista, ya que puedes pasar de un paseo en bicicleta sin prisas a un recorrido todoterreno salvaje en cuestión de segundos, si lo deseas. Lo bueno de esto es que se destaca en ambas tareas.

resumen

La SAMEBIKE MY275-FT no es la moto más potente que he tenido este año, pero es la mejor en cuanto a tacto y calidad, y quizás la más bonita, aunque esto último es cuestión de gustos, me gusta. En términos de calidad de ensamblaje, quizás solo el Laotie de 1000 vatios probado el año pasado (y usado desde entonces) o el ADO probado antes puedan acercarse, pero representan otra categoría de precio de más de 500 mil HUF.

Me gusta para que la moto no quiera salir corriendo.

Es una pequeña cosa, pero esas pequeñas cosas agregan sabor al uso, por ejemplo, cuando se enciende la luz, la pantalla de la computadora se atenúa, es decir, cambia automáticamente al modo nocturno. Me encantan las pequeñas atenciones como esta.

Realmente me gusta la configuración de voltaje ya descrita anteriormente, con la que todos pueden ajustar la potencia entregada en los niveles de velocidad a sus propios hábitos de uso, ¡este es un tesoro raro en esta categoría de precios!

Entonces, si estás buscando una bicicleta que usarías como bicicleta, quieres girar los pedales, sentir que eres un ciclista o no simplemente un pasajero en un vehículo eléctrico, entonces la SAMEBIKE MY275-FT está hecha para ti.

Si eres un ciclista que a veces quiere superar sus límites incluso con propulsión eléctrica, la SAMEBIKE MY275-FT está diseñada para ti.

Si eres de los que aprecia un montaje de calidad, la SAMEBIKE MY275-FT es para ti.

Si usted es el tipo de persona que quiere adaptar sus cosas caras a sus propias necesidades tanto como sea posible, entonces la SAMEBIKE MY275-FT está hecha para usted. Será tu fiel compañero cuando vayas de excursión, pero también cuando solo quieras ir al trabajo sin sudar. En tales casos, estoy seguro de que te encantará.

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Bicicleta eléctrica SAMEBIKE MY275-FT