Supera i tuoi limiti! – SAMEBIKE MY275-FT test e-bike
SAMEBIKE MY275-FT è calda e alimentata da una batteria come Teslas!
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Guarda anche il mio video test!
introduzione
Sono appassionato di bici elettriche. Non posso farne a meno, sta pian piano diventando una passione per me, come l'incisione laser, il motociclismo e la scrittura di articoli. Il problema è che non ho più tanto tempo per tanti hobby, ed è una fortuna che scrivere articoli e testare bici elettriche sia anche il mio lavoro, altrimenti la famiglia morirebbe di fame.
Quando mi hanno chiesto se volevo provare la nuova MTB da 27,5 pollici di SAMEBIKE, ovviamente non ho detto di no, perché ero già affascinato dalle immagini. La forma è abbastanza selvaggia, visti i 27 pollici e mezzo della ruota, non mi sfigurerebbe nemmeno, inoltre SAMEBIKE ultimamente sembra aver iniziato a prestare attenzione al fatto che l'esterno non è tutto, clienti sempre più esigenti hanno bisogno anche di alcuni contenuti interni.
Quindi SAMEBIKE merita la mia particolare attenzione, perché si distingue sempre di più dal mare dei produttori di biciclette cinesi.
Non voglio rovinare lo scherzo, ma la SAMEBIKE MY275-FT non ha deluso. È una bici molto ben assemblata che è un piacere guidare e, per di più, non è una batteria di un produttore senza nome, ma le celle di EVE. Nei comunicati stampa di SAMEBIKE, non a caso si dice che si tratta di celle di qualità automobilistica, perché EVE produce anche celle per Tesla, e infatti hanno già firmato un contratto con BMW, saranno i principali fornitori di celle per batterie in Europa dal 2025.
Così il SAMEBIKE ha fatto una buona mossa quando ha acquistato la batteria per la sua moto dal fornitore di Tesla e BMW.
Disimballaggio, montaggio, accessori
La scatola sembrava sorprendentemente leggera quando l'ho presa in mano per la prima volta. In seguito ho anche esaminato il peso della bici e, cosa interessante, non era estremamente leggera, anzi era normale. Tutto pesa 26,5 chili, comprese le bici FAT e le bici 30+ senza eccezioni. Quindi è comprensibile che sia stato facile.
Le solite cose stavano aspettando nella scatola. MY275-FT con ruota anteriore e clacson rimossi, piantone dello sterzo ruotato, sedile rimosso e pedali rimossi. L'installazione è praticamente la stessa, la solita.
Prima avvito il clacson dello sterzo, poi regolo l'asta dello sterzo e stringo le viti. Successivamente, rimuovo il distanziale della forcella anteriore, che è all'interno in modo che le due gambe della forcella non possano essere compresse durante il trasporto anche senza ruote.
Il passo successivo è l'installazione della ruota, qui devi cercare di lavorare con attenzione, perché non è fortunato se la ruota anteriore cade a una velocità di 30 chilometri orari. Fortunatamente, non è una grande avventura.
L'ultima cosa che resta da fare è avvitare i parafanghi, la luce anteriore e montare il sedile in posizione. Se sei soddisfatto di ciò, devi gonfiare le ruote e controllare i freni, la trasmissione e controllare le viti per vedere se qualcosa è allentato. quindi è necessario eseguire un'ispezione approfondita.
Al termine, puoi andare al primo round di test!
Tra gli accessori troviamo le solite cose. Un caricabatterie, ovviamente con un cavo con spina europea, una descrizione per l'uso, un set di attrezzi per montarlo, oltre a un parafango anteriore e uno posteriore. Non abbiamo nient'altro, ma non credo sia necessario. Inoltre, una luce posteriore sarebbe carina, ma per qualche motivo è rara come un corvo bianco sulle bici cinesi. Tuttavia, mi accontenterei di una lampada a batteria o ricaricabile che non sia collegata all'impianto elettrico della bicicletta.
La cosa forse ancora più interessante è che nel caso della SAMEBIKE MY275-FT, la batteria non è installata nella bici, ma viene consegnata in una confezione antiurto separata (ma non in una scatola separata).
Modulo esterno e cartaceo
Preferisco discutere queste due cose insieme, perché i dati ci farebbero saltare da un posto all'altro, o viceversa.
Quindi, la Samebike MY275 è lunga 180 cm e alta 108 cm, il punto più alto è la parte superiore del piantone dello sterzo. L'altezza della seduta può essere modificata tra 84 e 98 cm. Secondo i dati di fabbrica, il punto più alto del sedile è di soli 89 cm, il che mi è sembrato strano, quindi l'ho misurato. Voglio dire, i dati di fabbrica sono sbagliati, tirando il tubo verticale al massimo indicato, 98 è 89.
Il peso, come ho già scritto, è di 30 chili. Il telaio è ovviamente in alluminio, la batteria è nascosta nel telaio. La maggior parte dei produttori ha già lanciato sul mercato tali macchine quest'anno, il che è molto vantaggioso dal punto di vista estetico, ma a causa delle dimensioni ridotte, anche la capacità sarà inferiore, per la precisione 10,5 Ah.
Il produttore della batteria afferma che ha 48 volt e 499 Wh. Ho già scritto sopra che la batteria proviene da un noto produttore. Certo, il nome EVE non significa molto per i profani, ma chi ha familiarità con l'industria automobilistica deve averli già incontrati, perché come ho scritto, producono celle anche per Tesla e lavoreranno anche per BMW.
Un altro elemento importante dell'impianto elettrico è il motore. Proviene anche da un produttore senza nome, AVANDA è un nome ben noto nel "settore". La potenza nominale del motore SAMEBIKE MY275-FT è di 500 watt.
Secondo i dati del produttore, la velocità massima della bicicletta con guida è di 25 chilometri all'ora, la distanza massima in modalità elettrica è di 20-40 chilometri, se pedali, puoi aspettarti un'autonomia di 40-80 chilometri su un singola carica.
Un altro fatto importante è che, secondo il produttore, saremo in grado di superare una pendenza di 25 gradi con la macchina, oltre al fatto che la capacità di carico massima è di 150 chilogrammi, ed è anche importante che abbia una protezione IP54 contro polvere e acqua, quindi non può essere utilizzato neanche in piscina.ciclismo, massimo se non c'è acqua. Ma non c'è da scherzare.
Ho ancora il computer. Ha un display colorato, la luminosità può essere selezionata in 5 livelli. Possiamo vedere tutti i dati importanti su di esso, la marcia, la velocità attuale, ma possiamo anche vedere la velocità massima e la media, nonché la distanza totale percorsa e le distanze parziali.
Puoi accendere il computer (e ovviamente la bici) sulla consolle a sinistra, c'è anche un pulsante + e un -, oltre al pulsante info, che puoi utilizzare per modificare i dati visualizzati sul display.
Abbiamo un clacson molto rumoroso e abbiamo anche una luce frontale, che può essere accesa e spenta tenendo premuto il pulsante +.
Esperienze
Ultimamente ho avuto molte bici potenti, quelle che possono portarti su piccole colline in modalità elettrica pura e andare a velocità di 35-45 chilometri all'ora in modalità elettrica pura. Mi aspettavo che la SAMEBIKE MY275-FT fosse diversa. Sulla carta non è nemmeno debole, ma 500 watt non sono ancora 750 o 850, come con le bici testate in seguito.
Fatto sta che non mi sbagliavo, la SAMEBIKE può portarti anche in salita, ma per questo devi anche girare il pedale, e anche il ciclista ha bisogno di investire un po' di energie. La linea di fondo, la parola più importante qui è poco.
La SAMEBIKE MY275-FT è una bicicletta che ha bisogno di essere pedalata, e il motore sarà adatto ad aiutare in questo. In altre parole, non andrà su per le colline senza curve, ma se vuoi davvero andare in bicicletta e non hai comprato una macchina a pedali da un alibi invece di un motore ausiliario, allora non avrai qualsiasi problema, infatti, 500 watt sono sufficienti per farti impazzire in sella, e cose del genere affrontano cose che comunque non proveresti nemmeno con una bici tradizionale.
Ad esempio, durante il test sono sceso delle scale, ma non avrei pensato di salire se non ci fossero 500 watt di potenza extra nella ruota posteriore.
Il produttore afferma che il motore è di 500 watt, ma non è molto evidente dopo l'avvio. Quando ho messo insieme la bici e sono uscito per il primo giro di prova per controllare i freni e il cambio, mi sono reso conto che 500 watt non sono davvero qui. Ho dovuto fare un giro più grande il giorno dopo per rendermi conto che è davvero lì, è solo molto più colto rispetto alle due ruote più economiche.
Ciò significa che quando inizi a girare e il motore si avvia, la macchina non vuole scappare subito da sotto di te, ma la coppia aumenta costantemente. Ad un certo punto intorno ai 20 km/h, otterrai tutto e durerà finché il rapporto di trasmissione lo consentirà (questo è circa 32-35 km/h con marcia comoda).
Per questo, ovviamente, avrai bisogno della quinta marcia e impostare la velocità massima più alta. Questo può essere un massimo di 40 chilometri all'ora, ma questa bici non può andare così tanto. Il motore potrebbe ancora essere in grado di gestirlo, ma il rapporto di trasmissione non è sufficiente.
Tornerò su com'è effettivamente guidare la due ruote di SAMEBIKE, ma prima dobbiamo parlare di un'altra cosa importante, e questa è la solita domanda, che è quello che sto attualmente testando, una bici elettrica o un motorino .
La cosa interessante è che non esiste una risposta chiara per questa bici.
Come ho già scritto in diversi articoli, l'UE stabilisce condizioni piuttosto rigide a quali condizioni una bicicletta elettrica può essere utilizzata come bicicletta ea quali condizioni può essere utilizzata come motorino. Il SAMEBIKE MY275 è un ciclomotore per impostazione predefinita, come lo tiri fuori dalla scatola, è vero che per poter partecipare legalmente al traffico con esso, ha bisogno di una luce posteriore.
È un motorino perché il suo motore eroga 500 watt e perché ha l'acceleratore. Per questo motivo non è una bici elettrica, ma si trasforma in una bici elettrica in pochi secondi! Come puoi farlo?
Devi fare diverse cose. Il primo è scollegare l'acceleratore. È semplice, scolleghi il connettore al cavo che porta all'acceleratore e l'acceleratore non funziona nemmeno più. L'altro è limitare la velocità massima del computer a 25 chilometri all'ora. Il terzo è che hai anche ridotto il valore di tensione assegnato ai diversi livelli di velocità nel computer per ridurre l'uscita massima.
Pop e pop, hai trasformato il tuo motorino in una bici elettrica in 3 semplici passaggi. La polizia non può vincolarti, ma c'è la possibilità di annullare le modifiche in qualsiasi momento. Diciamo che alzi i valori di tensione su un terreno più difficile per ottenere più potenza e coppia!
Penso che questa capacità di trasformarsi e diventare essenziale sia molto importante e possa essere un argomento molto importante al momento dell'acquisto.
Se le impostazioni del computer sono già state discusse, dirò anche alcune parole su questo!
Che abbia un bell'aspetto è un dato di fatto. Puoi vedere tutto abbastanza bene sul display ampio e colorato, anche se se il sole splende direttamente su di esso, è meno buono. Vediamo molte cose su di esso, i soliti valori, come la velocità attuale, la velocità media, la distanza totale percorsa e dall'accensione, ma c'è una piccola parte qui dove vediamo quanti watt sta erogando il motore . Quindi il computer ha funzionato per me e la ciliegina sulla torta è che ha anche la ricarica USB, ovvero otteniamo un connettore USB A, attraverso il quale ad es. possiamo caricare il nostro telefono.
Tuttavia, il suo vero interesse non è questo, ma il fatto che anche il menu delle impostazioni sia completamente grafico. Qui non devi indovinare quale punto è per cosa, puoi personalizzare facilmente e semplicemente la bici. È possibile regolare la sensibilità del sensore del pedale o la velocità oltre la quale deve essere attivata l'assistenza. Ovviamente puoi anche impostare quanti chilometri orari deve funzionare l'assistenza e, come ho scritto, puoi anche mettere a punto i valori di tensione per le marce.
Cosa significa questa messa a punto? Significa che hai 5 marce, che hanno diverse velocità massime e diverse accelerazioni. Naturalmente, il grado di accelerazione dipende in gran parte dalla coppia fornita dal motore e dalla potenza erogata nelle marce indicate. Tra le impostazioni del computer, ce n'è una in cui è possibile assegnare diversi valori di tensione a questi stadi e con questi valori di tensione è possibile controllare le prestazioni del motore.
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Ad esempio, è possibile impostare una tensione inferiore nelle fasi due e tre, è possibile utilizzarla per l'irrorazione urbana, nel qual caso viene consumata meno energia e l'accelerazione sarà meno dinamica. Alle marce quarta e quinta si possono aumentare i valori, e poi su queste marce la salita sarà migliore, l'accelerazione sarà maggiore, e in compenso la moto consumerà di più.
Quindi nel computer puoi davvero personalizzare essenzialmente tutte le abilità importanti, e questa è ancora una rara buona funzione, che può persino decidere se decidi anche sulla bici o meno.
Qual è la mia opinione generale sulla SAMEBIKE MY275-FT e com'è guidarla?
La cosa più importante è che è una bici molto ben assemblata, che, tra l'altro, è anche molto attraente. Forse ancora di più nella vita reale che nelle immagini. La forma del telaio di per sé suggerisce un serio dinamismo. La vernice è bella, anche le saldature sono belle, quindi dà davvero una sensazione di vera qualità.
Secondo le tendenze recenti, la batteria è già nascosta nel telaio, quindi sembra molto più simile a una bicicletta rispetto a quelle su cui la batteria è semplicemente avvitata al telaio.
La sella è comoda, ma sportiva (ma se per voi non è comoda, allora una più ampia costa 5-6mila fiorini nei negozi cinesi), i freni e il cambio sono perfetti anche senza alcuna regolazione, il puntone della sospensione della forcella anteriore si può spegnere e riaccendere, e anche le sospensioni vanno bene, abbastanza morbide da poter guidare anche su uno sterrato in relativa comodità, senza far tremare i polsi.
Inoltre, se sto già scrivendo sulla morbidezza del montante anteriore, devo notare che potrebbe essere un po' troppo morbido per l'asfalto, quindi è particolarmente utile poterlo chiudere. La SAMEBIKE MY275-FT è una vera bici tuttofare proprio per questo, poiché con l'ammortizzatore chiuso ti sentirai a tuo agio su asfalto e piste ciclabili, mentre con l'ammortizzatore aperto potrai avventurarti anche su terreni più facili.
Come ho scritto nella prima frase del capitolo esperienza, la SAMEBIKE MY275-FT è una bicicletta normale, ti aiuta a pedalare, non devi sovraccaricare le articolazioni delle ginocchia e dell'anca, ma non è buona da usare al posto di una moto. In questo modo è più uno sport che un mezzo di trasporto, ma ovviamente questo non significa che ad es. non poteva essere utilizzato per lavoro.
Ciò che non è molto d'acciaio è la batteria e l'autonomia della batteria disponibile in modalità puramente elettrica. Se avessi trovato una batteria del genere nel mio ultimo test del monopattino elettrico, avrei fortemente obiettato, ma non lo farò qui, perché, come ho scritto, questa è una bici con ruote, dove il motore e la batteria sono solo necessari per aiutarti nelle situazioni più difficili. Se non ne sei in possesso, puoi tranquillamente utilizzarla come una normale bicicletta, anche senza assistenza.
Se lo possedessi e volessi usarlo a lungo termine, ci sono tre cose che cambierei al riguardo. Uno è che sostituirei le pompe freno con quelle idrauliche. Esiste una versione di questo in cui la potenza ai pistoni è portata da un cavo dalla leva, ma i cilindri di lavoro e, con i cilindri di lavoro, le pastiglie dei freni sono già premuti sul disco dal liquido. È facile da sostituire e il prezzo delle parti è un centesimo.
L'altro è il pedale, che sostituirei con un pedale in metallo migliore. Meglio capire che anche questo è un articolo massimo di 5-6 mila HUF dalla Cina. La terza è la luce posteriore, che non c'è neanche qui, e credo sia fondamentale per la nostra sicurezza.
Da parte mia, non mi preoccuperei dell'interruttore. Il Tourney è un prodotto di fascia bassa tra i deragliatori Shimano, ma è ancora uno Shimano, non una schifezza senza nome. Se si usura molto nel corso degli anni, potrei comprare qualcosa di meglio.
Andare in bicicletta, invece, è davvero un piacere con la macchina. Come ho scritto, dopo le prime centinaia di metri sono sceso di sella un po' deluso, ci è voluto un giro più lungo per rendermi conto di quanto sia buona la struttura.
La prima cosa importante è che se disattivi l'assistenza, sarà comunque utilizzabile. In altre parole, puoi guidarla facilmente, puoi guidarla comodamente a una velocità di circa 15 km/h. Se cambi la marcia individuale in modo che non consumi molta elettricità, il limite è a una velocità di 18 chilometri, quindi il motore si spegne. Ciò significa che in questo caso, aggiungendo un po' di potenza in più con la ruota, si possono percorrere lunghe distanze ad una velocità di 19-20 chilometri.
Penso che questo sia un ritmo escursionistico davvero comodo, se vuoi guardarti intorno, goderti il panorama, l'aria fresca, non andrai più veloce di così.
Se, tuttavia, inizi ad accendere l'alimentazione, l'alimentazione arriverà. Come ho scritto sopra, puoi facilmente superare salite moderate, puoi persino salire le scale (ma non troppo ripide), quindi puoi alleviare seriamente i muscoli e le articolazioni.
Naturalmente, questa energia in più non è solo utile per facilitare la salita, ma anche per scatenarsi un po'. Anche su terreni più difficili, puoi passare a una velocità più elevata, stuzzicare e ottenere un po' di adrenalina se vuoi.
In altre parole, la SAMEBIKE MY275-FT è una bici a due facce da questo punto di vista, poiché puoi passare da un piacevole tour in bicicletta a un selvaggio tour in fuoristrada in pochi secondi, se lo desideri. La cosa bella è che è alto in entrambi i compiti.
sommario
La SAMEBIKE MY275-FT non è la bici più potente che ho avuto quest'anno, ma è la migliore in termini di sensibilità e qualità, e forse la più bella, anche se quest'ultima è una questione di gusti, mi piace. In termini di qualità dell'assemblaggio, forse solo il Laotie da 1000 watt testato l'anno scorso (e utilizzato da allora) o l'ADO testato prima possono avvicinarsi, ma rappresentano un'altra categoria di prezzo di oltre 500 HUF.
Mi piacciono molto le piccole attenzioni, come la modalità pedonale, che a differenza di altre marche non si può spegnere e riaccendere, ma si attiva premendo il tasto - (meno), ed è attiva solo fintanto che si tiene premuto il tasto, così la bici non vuole scappare.
È una piccola cosa, ma queste piccole cose aggiungono pepe all'uso, ad esempio, quando la luce è accesa, il display del computer si attenua, cioè passa automaticamente alla modalità notturna. Adoro le piccole attenzioni come questa.
Mi piace molto l'impostazione della tensione già descritta sopra, con la quale ognuno può davvero adattare la potenza erogata ai livelli di velocità alle proprie abitudini di utilizzo, questo è un tesoro raro in questa fascia di prezzo!
Quindi, se stai cercando una bici che useresti come bicicletta, vuoi girare i pedali, sentirti un ciclista o non semplicemente un passeggero su un veicolo elettrico, allora la SAMEBIKE MY275-FT è fatta per te.
Se sei un ciclista che a volte vuole spingersi oltre i propri limiti anche con la trazione elettrica, allora la SAMEBIKE MY275-FT è stata progettata per te.
Se sei una persona che apprezza l'assemblaggio di qualità, la SAMEBIKE MY275-FT fa per te.
Se sei il tipo di persona che vuole adattare il più possibile le cose acquistate a caro prezzo alle tue esigenze, allora la SAMEBIKE MY275-FT è fatta per te. Sarà il tuo fedele compagno durante le escursioni, ma anche quando vorrai semplicemente metterti al lavoro senza sudare. In questi casi, sono sicuro che ti piacerà.
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