לדחוף את הגבולות שלך! – מבחן אופניים חשמליים SAMEBIKE MY275-FT
SAMEBIKE MY275-FT חם ומופעל על ידי סוללה כמו טסלס!
תוכן הופעה
בדוק גם את מבחן הווידאו שלי!
מבוא
אני מכור לאופניים חשמליים. אני לא יכול שלא, זה לאט לאט הופך לתשוקה עבורי, כמו חריטת לייזר, רכיבה על אופנוע וכתיבת מאמרים. הבעיה היא שכבר אין לי הרבה זמן לכל כך הרבה תחביבים, ומזל שכתיבת מאמרים ובדיקת אופניים חשמליים זה גם העבודה שלי, אחרת המשפחה הייתה גוועה ברעב.
כששאלו אותי אם אני רוצה לנסות את ה-MTB החדש בגודל 27,5 אינץ' של SAMEBIKE, ברור שלא אמרתי לא, כי כבר התמכרתי על סמך התמונות. הצורה פרועה למדי, בגלל גודל הגלגלים של 27 וחצי אינץ', אני אפילו לא אראה עליו לא במקום, יתרה מכך, נראה ש-SAMEBIKE לאחרונה התחילה לשים לב לעובדה שהחלק החיצוני הוא לא הכל, יותר ויותר לקוחות תובעניים זקוקים גם לתוכן פנים.
אז SAMEBIKE ראוי לתשומת הלב המיוחדת שלי, כי הוא בולט יותר ויותר מהים של יצרני האופניים הסיניים.
אני לא רוצה לקלקל את הבדיחה, אבל ה-SAMEBIKE MY275-FT לא אכזב. מדובר באופניים מורכבים מאוד שתענוג לרכוב עליו, ויותר מכך, לא מדובר בסוללה של איזה יצרן ללא שם, אלא בתאים של EVE. בחומרי העיתונות של SAMEBIKE לא סתם אומרים שהם תאים ברמת רכב, כי EVE מייצרת גם תאים לטסלה, ולמעשה, הם כבר חתמו על חוזה עם BMW, הם יהיו הספקים העיקריים של תאי הסוללה. באירופה משנת 2025.
אז ה SAMEBIKE עשתה מהלך טוב כשרכשה את המצבר לאופניים שלה מהספק של טסלה וב.מ.וו.
פריקה, הרכבה, אביזרים
הקופסה הרגישה קלה באופן מפתיע כשהרמתי אותה לראשונה. הסתכלתי גם על משקל האופניים לאחר מכן, ומעניין, הם לא היו קלים במיוחד, אלא הם היו רגילים. הכל שוקל 26,5 קילו, כולל אופני FAT ואופני 30+ ללא יוצא מן הכלל. אז אפשר להבין שזה הרגיש קל.
הדברים הרגילים חיכו בקופסה. MY275-FT עם גלגל קדמי וצופר היגוי הוסרו, עמוד ההגה סובב, מושב הוסר ודוושות הוסרו. ההתקנה די זהה, הרגילה.
תחילה אני מברק את צופר ההיגוי, ואז אני מכוון את מוט ההיגוי ומהדק את הברגים. לאחר מכן, אני מסיר את המרווח של המזלג הקדמי, שנמצא בפנים כך שלא ניתן לדחוס את שתי רגלי המזלג במהלך ההובלה גם ללא גלגלים.
השלב הבא הוא התקנת הגלגל, כאן צריך לנסות לעבוד בזהירות, כי אין זה מזל אם הגלגל הקדמי נופל במהירות של 30 קילומטרים לשעה. למרבה המזל, זו לא הרפתקה גדולה.
הדבר האחרון שנותר לעשות הוא להבריג את הפגושים, את האור הקדמי, ולהתאים את המושב למקומו. אם אתה מרוצה מזה, אז אתה צריך לנפח את הגלגלים ולבדוק את הבלמים, תיבת ההילוכים, ולבדוק את הברגים כדי לראות אם משהו רופף. לכן יש לבצע בדיקה יסודית.
כשזה יסתיים, אתה יכול ללכת לסיבוב המבחן הראשון!
בין האביזרים אנו מוצאים את הדברים הרגילים. מטען כמובן עם כבל תקע של האיחוד האירופי, תיאור לשימוש, סט כלים להרכבתו וכן פגוש קדמי ואחורי. אנחנו לא מקבלים שום דבר אחר, אבל אני לא חושב שאנחנו צריכים. כמו כן, פנס אחורי יהיה נחמד, אבל משום מה זה נדיר כמו עורב לבן באופניים סיניים. עם זאת, אסתפק במנורה המופעלת על ידי סוללה או נטענת שאינה מחוברת למערכת החשמל של האופניים.
מה שאולי מעניין אף יותר הוא שבמקרה של SAMEBIKE MY275-FT, הסוללה לא מותקנת באופניים, אלא מועברת באריזה נפרדת (אך לא בקופסה נפרדת) חסינת זעזועים.
טופס חיצוני ונייר
אני מעדיף לדון בשני הדברים האלה ביחד, כי הנתונים יגרמו לנו לקפוץ ממקום למקום, או להיפך.
אז, ה-Samebike MY275 אורכו 180 ס"מ וגובהו 108 ס"מ, הנקודה הגבוהה ביותר היא החלק העליון של עמוד ההגה. ניתן לשנות את גובה המושב בין 84 ל-98 ס"מ. לפי נתוני המפעל, הנקודה הגבוהה ביותר של המושב היא רק 89 ס"מ, מה שנראה לי מוזר, אז מדדתי אותו במקום. כלומר, נתוני המפעל שגויים, מושך את צינור המושב למקסימום המצוין, 98 הוא 89.
המשקל, כפי שכבר כתבתי, הוא 30 קילו. המסגרת כמובן עשויה מאלומיניום, הסוללה מוסתרת במסגרת. רוב היצרנים כבר השיקו לשוק מכונות כאלה השנה, מה שמאוד יתרון מבחינה אסתטית, אבל בגלל הגודל הקטן יותר, גם הקיבולת תהיה קטנה יותר, ליתר דיוק 10,5 Ah.
יצרנית הסוללות אומרת שיש לה 48 וולט ו-499 וואט. כבר כתבתי למעלה שהסוללה מגיעה מיצרן ידוע. כמובן שהשם EVE לא אומר הרבה להדיוט, אבל מי שמכיר את תעשיית הרכב בטח כבר פגש אותם, כי כמו שכתבתי הם מייצרים גם תאים לטסלה ויעבדו גם עבור ב.מ.וו.
מרכיב חשוב נוסף במערכת החשמל הוא המנוע. זה מגיע גם מיצרן noname, AVANDA הוא שם מוכר ב"תעשייה". ההספק המדורג של מנוע SAMEBIKE MY275-FT הוא 500 וואט.
לפי נתוני היצרן, המהירות המקסימלית של האופניים עם הנעה היא 25 ק"מ לשעה, המרחק המקסימלי במצב חשמלי נתון כ-20-40 ק"מ, אם תדווש, ניתן לצפות לטווח של 40-80 ק"מ על טעינה בודדת.
נתון חשוב נוסף הוא שלדברי היצרן נוכל לטפס עם המכונה בשיפוע של 25 מעלות וכן העובדה שכושר העמסה המרבי הוא 150 קילוגרם, וחשוב גם שתהיה לה הגנת IP54 נגד אבק ומים ולכן לא ניתן להשתמש בו גם בבריכה רכיבה על אופניים מקסימום אם אין בה מים. אבל אין בזה שום בדיחה.
עדיין יש לי את המחשב. יש לו תצוגה צבעונית, הבהירות ניתנת לבחירה ב-5 רמות. אנחנו יכולים לראות את כל הנתונים החשובים עליו, את ההילוך, את המהירות הנוכחית, אבל אנחנו יכולים לראות גם את המהירות המקסימלית והממוצע, כמו גם את סך המרחק שנסע ומרחקים חלקיים.
ניתן להפעיל את המחשב (וכמובן את האופניים) בקונסולה משמאל, יש גם כפתור + ו-, וכן את כפתור המידע שבאמצעותו ניתן לשנות את הנתונים המוצגים בתצוגה.
יש לנו צופר חזק מאוד, ויש לנו גם אור קדמי, שניתן להדליק ולכבות בלחיצה ארוכה על כפתור ה-+.
חוויות
בזמן האחרון היו לי הרבה אופניים חזקים, כאלה שיכולים לקחת אותך במעלה גבעות קטנות במצב חשמלי טהור וללכת במהירויות של 35-45 קילומטרים לשעה במצב חשמלי טהור. ציפיתי שה-SAMEBIKE MY275-FT יהיה שונה. גם על הנייר הוא לא חלש, אבל 500 וואט זה עדיין לא 750 או 850, כמו באופניים שנבדקו מאוחר יותר.
העובדה היא שלא טעיתי, גם ה-SAMEBIKE יכול לקחת אותך בעלייה, אבל בשביל זה צריך גם לסובב את הדוושה, וגם רוכב האופניים צריך להשקיע קצת אנרגיה. בשורה התחתונה, המילה הכי חשובה כאן היא קטנה.
ה-SAMEBIKE MY275-FT הם אופניים שצריך לדווש, והמנוע יתאים לעזור בכך. במילים אחרות, הוא לא יעלה על הגבעות בלי להתפתל, אבל אם אתה באמת רוצה לרכוב על אופניים, ולא קניתם מכונת פדלים מתוך אליבי במקום מנוע עזר, אז לא יהיה לכם כל בעיה, למעשה, 500 וואט מספיקים כדי לגרום לך להשתגע קצת על האוכף, ודברים כאלה לוקחים על עצמם דברים שאתה אפילו לא תנסה עם אופניים מסורתיים בכל מקרה.
למשל, ירדתי כמה מדרגות במהלך המבחן, אבל לא הייתי חושב לעלות אם לא היה 500 וואט תוספת כוח בגלגל האחורי.
היצרן אומר שהמנוע הוא 500 וואט, אבל זה לא מאוד מורגש לאחר ההפעלה. כשחיברתי את האופניים והתגלגלתי לסיבוב המבחן הראשון כדי לבדוק את הבלמים והשיפטר, הבנתי ש-500 וואט ממש לא כאן. נאלצתי לצאת לרכיבה גדולה יותר למחרת כדי להבין שזה באמת שם, זה פשוט יוצא הרבה יותר תרבותי מהדו-גלגליים הזולים יותר.
המשמעות היא שכאשר מתחילים לפנות והמנוע מתניע, המכונה לא רוצה לברוח מתחתיך מיד, אלא המומנט גדל בהתמדה. בשלב מסוים בסביבות 20 קמ"ש תקבלו הכל, וזה יחזיק מעמד כל עוד יחס ההעברה מאפשר (מדובר בכ-32-35 קמ"ש עם גיר נוח).
לשם כך, כמובן, תזדקק להילוך החמישי וכדי להגדיר את המהירות המרבית גבוהה יותר. זה יכול להיות מקסימום 40 קילומטרים לשעה, אבל האופניים האלה לא יכולים לנסוע כל כך הרבה. המנוע אולי עדיין מסוגל להתמודד עם זה, אבל יחס ההעברה לא מספיק.
אני אחזור איך זה בעצם לרכוב על הדו-גלגלי של SAMEBIKE, אבל קודם צריך לדבר על עוד דבר חשוב, וזו השאלה הרגילה, שזה מה שאני בודק כרגע, אופניים חשמליים או טוסטוס .
המעניין הוא שאין תשובה ברורה לאופניים האלה.
כפי שכבר כתבתי בכמה מאמרים, האיחוד האירופי קובע תנאים די נוקשים באילו תנאים ניתן להשתמש באופניים חשמליים כאופניים ובאילו תנאים ניתן להשתמש בהם כטוסטוס. ה-SAMEBIKE MY275 הוא טוסטוס כברירת מחדל, כפי שמוציאים אותו מהקופסה, נכון שכדי להיות מסוגל להשתתף איתו בתנועה באופן חוקי צריך פנס אחורי.
זה טוסטוס בגלל שהמנוע שלו מוציא 500 וואט ובגלל שיש לו מצערת. מסיבה זו, הם אינם אופניים חשמליים, אלא ניתן להפוך אותם לאופניים חשמליים תוך שניות! איך אתה יכול לעשות את זה?
אתה צריך לעשות כמה דברים. הראשון הוא לנתק את המצערת. זה פשוט, אתה מנתק את המחבר בכבל המוביל למצערת, והמצערת אפילו לא עובדת יותר. השני הוא שאתה מגביל את המהירות המרבית במחשב ל-25 קילומטרים לשעה. השלישית היא שהפחתת גם את ערך המתח שהוקצה לרמות המהירות השונות במחשב על מנת להפחית את התפוקה המקסימלית.
פופ ופופ, הפכת את הטוסטוס שלך לאופניים חשמליים ב-3 שלבים פשוטים. המשטרה לא יכולה לחייב אותך, אך קיימת אפשרות לבטל את השינויים בכל עת. נניח שאתה מעלה את ערכי המתח בשטח קשה יותר כדי לקבל יותר כוח ומומנט!
אני חושב שהיכולת הזו לשנות ולהיות חיונית חשובה מאוד ויכולה להיות טיעון חשוב מאוד בעת הקנייה.
אם כבר דנו בהגדרות המחשב, אני אגיד גם על זה כמה מילים!
זה נראה טוב זו עובדה. אפשר לראות הכל די טוב בתצוגה הגדולה והצבעונית, אם כי אם השמש זורחת ישירות עליה, זה פחות טוב. אנחנו רואים עליו הרבה דברים, הערכים הרגילים, כמו המהירות הנוכחית, המהירות הממוצעת, המרחק הכולל שעבר ומאז ההפעלה, אבל יש כאן חלק קטן שבו אנחנו רואים כמה וואט המנוע מוציא . אז המחשב עבד לי, והדובדבן שבקצפת הוא שיש לו גם טעינת USB, כלומר אנחנו מקבלים מחבר USB A שדרכו למשל. אנחנו יכולים לטעון את הטלפון שלנו.
עם זאת, העניין האמיתי שלו הוא לא זה, אלא העובדה שתפריט ההגדרות הוא גם גרפי לחלוטין. כאן לא צריך לנחש איזו נקודה מיועדת למה, אפשר להתאים את האופניים בקלות ובפשטות. ניתן להתאים את הרגישות של חיישן הדוושה או את המהירות שמעליה יש להפעיל את הסיוע. אפשר כמובן גם להגדיר כמה קילומטרים לשעה הסיוע אמור לעבוד, וכפי שכתבתי אפשר גם לכוונן עדין את ערכי המתח של ההילוכים.
מה המשמעות של כוונון עדין זה? זה אומר שיש לך 5 הילוכים, שיש להם מהירויות מקסימליות שונות ותאוצות שונות. כמובן שמידת התאוצה תלויה במידה רבה בכמה מומנט מספק המנוע ובכמה כוח הוא מספק בהילוכים הנתונים. בין הגדרות המחשב, יש אחת שבה אתה יכול להקצות ערכי מתח שונים לשלבים אלה, ועם ערכי מתח אלה אתה יכול לשלוט בביצועי המנוע.
 |  |  |
לדוגמה, ניתן להגדיר את המתח נמוך יותר בשלבים שניים ושלוש, ניתן להשתמש בזה לריסוס עירוני, במקרה זה צורכים פחות חשמל וההאצה תהיה פחות דינמית. בהילוכים ארבע וחמש אפשר להעלות את הערכים ואז בהילוכים האלו הטיפוס יהיה טוב יותר, התאוצה תהיה גדולה יותר ובתמורה האופניים יצרכו יותר.
אז במחשב אתה באמת יכול להתאים בעצם את כל היכולות החשובות, וזו שוב פונקציה טובה נדירה, שיכולה אפילו להחליט אם אתה גם מחליט על האופניים או לא.
מהי דעתי הכוללת על ה-SAMEBIKE MY275-FT ואיך זה לרכוב עליו?
הדבר החשוב ביותר הוא שמדובר באופניים שהרכיבו אותו היטב, שאגב, הם גם מאוד אטרקטיביים. אולי אפילו יותר בחיים האמיתיים מאשר בתמונות. צורת המסגרת כשלעצמה מעידה על דינמיות רצינית. הצבע מגניב, הריתוכים גם נחמדים, כך שזה באמת נותן תחושת איכות אמיתית.
בהתאם לטרנדים האחרונים, הסוללה כבר חבויה במסגרת ולכן היא נראית הרבה יותר אופניים מאלו שעליהם פשוט מוברגת הסוללה על המסגרת.
המושב נוח אבל ספורטיבי (אבל אם לא נוח לך אז רחב יותר עולה 5-6 אלף פורינט בחנויות הסיניות), הבלמים ותיבת ההילוכים מושלמים גם ללא כל התאמות, מתלה המתלה של המזלג הקדמי ניתן לכבות ולהדליק, וגם המתלים בסדר, רך מספיק כדי להיות מסוגל לנסוע גם על דרך עפר בנוחות יחסית, מבלי לנער את פרקי הידיים.
יתרה מכך, אם אני כבר כותב על הרכות של המתמוך הקדמי, אני חייב לציין שהוא עשוי להיות קצת רך מדי עבור אספלט, אז זה שימושי במיוחד שאתה יכול לסגור אותו. ה-SAMEBIKE MY275-FT הוא אופני אופניים אמיתיים בשל כך, שכן עם הבולם הסגור יהיה לכם נוח לרכוב על שבילי אספלט ואופניים, כאשר עם הבולם הפתוח תוכלו גם לצאת לשטחים קלים יותר.
כפי שכתבתי במשפט הראשון של פרק הניסיון, ה-SAMEBIKE MY275-FT הם אופניים רגילים, הם עוזרים לך לרכב על אופניים, לא צריך להעמיס על הברכיים ומפרקי הירכיים, אבל לא טוב להשתמש בו במקום אופנוע. באופן הזה, מדובר יותר בספורט מאשר בכלי תחבורה, אבל כמובן שזה לא אומר שלמשל. לא ניתן היה להשתמש בו לעבודה.
מה שלא מאוד פלדה הוא הסוללה וטווח הסוללה הזמין במצב חשמלי גרידא. אם הייתי מוצא מצבר כזה במבחן הקורקינט החשמלי האחרון שלי, הייתי מתנגד לכך בתוקף, אבל לא אעשה זאת כאן, כי כפי שכתבתי, מדובר באופניים על גלגלים, שהמנוע והסוללה הם רק צריך לעזור לך לעבור מצבים קשים יותר. אם אין לכם, תוכלו להשתמש בו בקלות כאופניים רגילים, גם ללא סיוע.
אם הייתי בבעלותי ורציתי להשתמש בו לטווח ארוך, יש שלושה דברים שהייתי משנה בו. האחת היא שהייתי מחליף את צילינדרים הראשיים של הבלמים בהידראוליים. יש גרסה של זה שבה הכוח לבוכנות נישא על ידי כבל מהמנוף, אבל הצילינדרים הפועלים ועם הצילינדרים הפועלים, רפידות הבלמים כבר נלחצים על הדיסק על ידי נוזל. קל להחליף ומחיר החלקים הוא שקל.
השני הוא הדוושה, שאותה הייתי מחליף בדוושת מתכת טובה יותר. כדאי להבין שזה גם פריט מקסימלי של 5-6 אלף HUF מסין. השלישי הוא האור האחורי, שגם לא כאן, ולדעתי הוא חיוני לבטיחותנו.
מצדי, לא הייתי מתעסק עם המתג. הטורני הוא מוצר מדף תחתון בקרב מעבירי שימנו, אבל זה עדיין שימנו, לא איזה חרא של נונם. אם זה יקבל הרבה בלאי עם השנים, אולי אקנה משהו טוב יותר.
רכיבה על אופניים, לעומת זאת, היא באמת תענוג עם המכונה. כפי שכתבתי, אחרי מאות המטרים הראשונים ירדתי מהאוכף קצת מאוכזב, נדרשה נסיעה ארוכה יותר כדי להבין עד כמה המבנה טוב.
הדבר הראשון שחשוב הוא שאם תכבה את הסיוע, הוא עדיין יהיה שמיש. במילים אחרות, אתה יכול לנהוג בו בקלות, אתה יכול להסיע אותו בנוחות במהירות של כ-15 קמ"ש. אם מחליפים את ההילוך האישי כך שהוא לא יצרוך הרבה חשמל, המגבלה היא במהירות של 18 קילומטרים, ואז המנוע נכבה. המשמעות היא שבמקרה זה, על ידי הוספת מעט כוח נוסף עם ההגה, ניתן לנסוע למרחקים ארוכים במהירות של 19-20 קילומטרים.
אני חושב שזה קצב הליכה ממש נוח, אם אתה רוצה להסתכל מסביב, ליהנות מהנוף, מהאוויר הצח, אתה לא תלך יותר מהר מזה.
עם זאת, אם תתחיל להגביר את הכוח, אז הכוח יגיע. כפי שכתבתי למעלה, אתה יכול בקלות להתגבר על עליות מתונות, אתה יכול אפילו לטפס במדרגות (אך לא תלולות מדי), כך שאתה יכול להקל ברצינות על השרירים והמפרקים.
כמובן, האנרגיה הנוספת הזו שימושית לא רק כדי להקל על עלייה, אלא גם כדי להשתולל קצת. גם בשטח קשה יותר, אתה יכול לעבור למהירות גבוהה יותר, להציק, ולקבל מעט אדרנלין אם אתה רוצה.
במילים אחרות, ה-SAMEBIKE MY275-FT הם אופניים דו-צדדיים מנקודת מבט זו, שכן ניתן לעבור מטיול אופניים נינוח לטיול שטח פרוע תוך שניות, אם תרצו. הדבר היפה בו הוא שהוא עומד גבוה בשתי המשימות.
סיכום
ה-SAMEBIKE MY275-FT הם לא האופניים הכי חזקים שהיו לי השנה, אבל הם הטובים ביותר מבחינת תחושה ואיכות, ואולי היפים ביותר, למרות שהאחרון הוא עניין של טעם, אני אוהב אותו. מבחינת איכות ההרכבה, אולי רק ה-1000 וואט Laotie שנבדקו בשנה שעברה (והשתמשו בהם מאז) או ה-ADO שנבדקו בעבר יכולים להתקרב, אבל הם מייצגים עוד קטגוריית מחיר של 500 HUF+ אלף.
אני מאוד אוהב את תשומת הלב הקטנה, כמו מצב הולכי רגל, שבניגוד למותגים אחרים, לא ניתן לכבות ולהדליק אלא מופעל בלחיצה על כפתור - (מינוס), ופעיל רק כל עוד הכפתור נלחץ, אז האופניים לא רוצים לברוח.
זה דבר קטן, אבל דברים קטנים כאלה מוסיפים תבלינים לשימוש, למשל, כשהאור נדלק, תצוגת המחשב מתעמעמת, כלומר עוברת אוטומטית למצב לילה. אני אוהב תשומת לב קטנה כזו.
אני מאוד אוהב את הגדרת המתח שכבר תוארה למעלה, שבעזרתה כל אחד באמת יכול להתאים את הכוח הנמסר ברמות המהירות להרגלי השימוש שלו, זהו אוצר נדיר בקטגוריית המחיר הזו!
לכן, אם אתם מחפשים אופניים שתשתמשו בהם כאופניים, רוצים לסובב את הדוושות, מרגישים שאתם רוכבי אופניים או לא סתם נוסעים ברכב חשמלי, אז ה-SAMEBIKE MY275-FT מיועד עבורכם.
אם אתה רוכב אופניים שרוצה לפעמים לפרוץ את הגבולות שלו אפילו עם הנעה חשמלית, אז ה-SAMEBIKE MY275-FT תוכנן עבורך.
אם אתה מישהו שמעריך הרכבה איכותית, ה-SAMEBIKE MY275-FT הוא בשבילך.
אם אתה מסוג האנשים שרוצה להתאים את הדברים הנרכשים ביוקר לצרכים שלך ככל האפשר, אז ה-SAMEBIKE MY275-FT מיועד עבורך. זה יהיה בן לוויה הנאמן שלך כשאתה יוצא לטיולים, אבל גם כשאתה רק רוצה להגיע לעבודה בלי להזיע. במקרים כאלה, אני בטוח שתאהב את זה.
אם אתה רוצה מכונה כזו, אז BGecf7f1 אתה יכול להזמין אותו ממחסן צ'כי תמורת 324 HUF עם קוד קופון. כמובן, ללא מע"מ או מכס נוספים, והוא מגיע במהירות. רכישה על ידי לחיצה על הקישור למטה.
