Kipróbáltuk: HillMiles Mile 2 elektromos kerékpár – Ez meglepően jól sikerült és meglepően olcsó

HillMiles Mile 2 – A 2026-os évet egy igazi nagyágyúval indítjuk, ami alaposan feladhatja a leckét a konkurenciának a városi cirkálók kategóriájában.

Nézd meg videós bemutatómat is!

Bevezető

Aki követi a munkásságomat, az tudja, hogy az ENGWE gépei nálam mindig fix pontot jelentenek a tesztek során, a HillMiles pedig ennek a jól ismert márkának az almárkájaként lépett színre. A cél egyértelmű: prémium érzetet és megbízhatóságot nyújtani azoknak is, akik nem akarnak egy kisebb vagyont, 4-500 ezer forintot rákölteni az első elektromos bringájukra.

A HillMiles Mile 2 nem csak egy újabb név a palettán; ez a modell az egyik legígéretesebb városi közlekedési eszköz, amit az utóbbi időben próbáltam. Állítólag az elődje, a My City 1 is magasra tette a lécet a kényelmével (ezt a netes testekben láttam), de a HillMiles Mile 2 szintet lépett, különösen a felszereltség és az ár-érték arány terén. Ez a kerékpár pont azt ígéri, amire a legtöbb városi embernek szüksége van: szabadságot, fürgeséget és azt a jóleső szabadságot (valamint a benzinkutat is ritkábban látogatod).

Ez a gép alapjaiban írja át azt, amit eddig a megfizethető elektromos kerékpárokról gondoltunk (vagy gondoltam). Nem egy „olcsó húsnak híg a leve” kategóriás termékről van szó, hanem egy tudatosan felépített, robusztus és stílusos társról. Na, kapjuk össze magunkat, és nézzük meg, mit tud ez a kék (vagy szürke) villám a gyakorlatban!

Összecsukható váz és masszív kiegészítők: A HillMiles Mile 2 kívülről

Amikor először megláttam a HillMiles Mile 2-t, azt gondoltam, hogy egy újabb tökugyanolyan e-bike, mint a többi. A vastag váz, benne az akkumulátor, a kerekek, a kormány és az ülés mind-mind ismerős volt már más bringákról. Persze ebben a tökugyanolyan-ban hatalmasat tévedtem, de erről majd később, nem akarom lelőni a poént!

Maradjunk most a realitásoknál és az adatoknál! A váz alumíniumötvözetből készült, ami egyszerre biztosítja a tartósságot és a viszonylag kezelhető, 23 kg-os súlyt. Ez nem az a behemót típus, amit két embernek kell felvonszolnia a lépcsőn, bár a harmadikra azért nem szívesen cipelném. Ezzel együtt egyedül is simán átemelhető a kisebb akadályokon.

A HillMiles Mile 2 egyik legnagyobb dobása (mint minden hasonló bringánál) az összecsukható mechanizmus. A kormányoszlopot le tudjuk hajtani a váz szintjére, a váz közepén található biztonsági retesz oldásával pedig a gép gyakorlatilag félbehajtható. Ilyenkor egy fém nyúlványra támaszkodik a szerkezet, így stabilan megáll a földön, és könnyedén befér egy átlagos autó csomagtartójába is. Az akkumulátort a vázba rejtették, de a mellékelt kulcsokkal bármikor kivehető, így nem kell az egész bringát felcipelni a lakásba a töltéshez.

A részletekre is figyeltek: a 20 colos kerekeken széles, 3 colos, bütykös gumik feszülnek, amik egyfajta „mini fat bike” megjelenést kölcsönöznek a HillMiles Mile 2-nek, de igazából ezzel a gumival valahol félúton van a Fat és a normál kerékszélesség között. Ennek akkor fogsz örülni, ha lemerül az akkumulátor, könnyebb lesz pedállal hajtani, mint egy normál FAT bringát.

A sárvédők strapabíró műanyagból készültek, amik nem zörögnek még kavicsos úton sem. Hátul egy gyárilag felszerelt (vagyis neked kell felcsavarozni, de adják a géphez), masszív csomagtartót találunk, ami hivatalosan 25 kg-ot bír el – ez bőven elég a napi bevásárláshoz vagy egy táskányi fotós felszereléshez. Az első LED lámpa projektoros kialakítású és egész jól bevilágítja az utat, bár hátulra sajnos csak egy prizmát kaptunk, amit érdemes lesz egy elemes villogóra cserélni a biztonság kedvéért.

Brutális technikai adatok: Mit rejt a HillMiles Mile 2?

Ne tévesszen meg senkit a barátságos külső, a HillMiles Mile 2 specifikációi önmagukért beszélnek. A hátsó kerékagyban egy 250 W-os motor dolgozik, ami 42 Nm-es (!!!!!!!!) nyomatékával meglepően dinamikusan lódítja meg a gépet. Bár papíron 25 km/h a végsebessége az EU-s szabályozás miatt, a szoftveres korlát feloldása után akár 32 km/h-ig is eltolhatjuk a határokat. Erről kicsit lejjebb írok!

Az energiaellátásról egy 36 V-os, 13 Ah-s (468 Wh) lítium-ion akkumulátor gondoskodik. Ez a kombináció pedálrásegítéssel (PAS mód) akár 100 km-es hatótávot is lehetővé tesz optimális körülmények között, de tisztán elektromos hajtással (a gázkar használatával) is megtehetünk vele 45 km-t. A töltés a mellékelt 2 amperes töltővel nagyjából 6,5–8 órát vesz igénybe.

Ami viszont igazán különlegessé teszi a HillMiles Mile 2-t a kategóriájában, az két dolog. Az egyik a fékrendszer: elöl és hátul is hidraulikus (olajos) tárcsafékeket kapunk. Ebben az ársávban ez fehér holló, és összehasonlíthatatlanul jobb adagolhatóságot és fékerőt biztosít a hagyományos mechanikus fékeknél. A másik, hogy a hátsó kerékhez is kapunk lengéscsillapítást, ami ebben az árkategóriában megntcsak kiemelkedő képesség!

A váltásért egy olcsó, de megbízható, 7 sebességes Shimano rendszer felel, így ha lemerülne az akkumulátor, akkor is hagyományos kerékpárként használhatjuk a jószágot. A kényelmet az első teleszkópos villa és a vázba épített hátsó rugóstag (központi lengéscsillapító) teszi teljessé, ami szinte teljesen kisimítja a városi úthibákat.

Menetpróba és gyakorlati tapasztalatok: Így muzsikál a HillMiles Mile 2 az aszfalton

Amikor először felpattantam a HillMiles Mile 2 nyergére, rögtön éreztem, hogy a tervezők odafigyeltek a kényelmre. Az üléspozíció nagyon jó,  ami a magasságban állítható kormánynak és ülésnek köszönhető – ez az én 184 centimhez is tökéletesen beállítható volt, de szerintem van még benne minimum 10 centi, szóval közel két méeres utasoknak sem lehet véállalhatatlan. Az ülés puha, zselés érzetű, és még hosszabb távon sem válik kényelmetlenné. A markolatok ergonomikusak, tenyértámasszal ellátottak, bár az anyaguk talán egy kicsit keményebb a kelleténél.

A HillMiles Mile 2 gyorsulása kifejezetten meggyőző. Az öt rásegítési fokozat közül már az egyesben is érezni a motor támogatását, de ötösben jön meg az igazi „ereszd el a hajam” érzés. A pedálszenzor reakcióideje tisztességes: körülbelül negyed-fél fordulat kell neki, hogy a motor bekapcsolódjon és érezhetően toljon egyet rajtunk. A kanyarokban vigyázni kell, mert a 42 Nm-es nyomaték képes hirtelen megérkezni, ha elkezdünk tekerni, de ez hamar megszokható. A gázkar külön piros pontot érdemel: remek segítség az elindulásnál vagy ha éppen nincs kedvünk tekerni, bár a hatótávot ilyenkor gyorsabban apasztjuk.

Érdekesség, hogy a gázkar nem a megszokott módon működik. Igazából egy tök érdekes képződmény, mert ugye a hatályos rendelkezések szerint az a kerékpár, ami képes pedálozás nélkül, gázkarral is haladni az már nem elektromos kerékpár, hanem elektromos motorral szerelt segédmotoros kerékpár, és a két kategória használata erősen eltér egymástól.

Azonban a HillMiles Mile 2 esetén a gázkar sokkal inkább tekinthető egy sétálómódnak. Ilyen sétálómódot szinte minden bringa tud, valamelyik gombot nyomvatartod, akkor 6 kilométer per óra sebességgel megy a bringa, am egy kényelmes sétatempó. Vagyis sétálsz és megy mellett a bringa erőkifejtés nélkül. Na, a HillMiles Mile 2 gázkarja pont ezt tudja. Ha lenyomod akkor a bringa önállóan, de csak sétálómódban, vagyis 6 kiloméetr per órával fog haladni. Hogy ez a jogszabályok szerint legális vagy sem nem tudom, nem akarok ebben állást foglalni.

A gyakorlatban a hatótáv nálam vegyes használattal, 85-90 kilós terheléssel inkább az 50 kilométerhez állt közelebb, mint a gyári 100-hoz, de ez még mindig bőségesen elég egy átlagos városi ingázáshoz. A hidraulikus fékek egyszerűen zseniálisak: 25-30 km/h-s sebességről is 3 méteren belül, magabiztosan állítják meg a HillMiles Mile 2-t, ami biztonságérzetben óriási plusz. A duplafalú felnik és a széles gumik jól bírták a kátyúkat és a padkákat is, a hátsó rugózás pedig meglepően sokat dob a komfortérzeten a macskaköves szakaszokon.

Egy ideje nem propagálom túlzottan gyári sebességlimit eltávolítását. Ennek nem csak biztonsági, hanem műszaki okai is vannak. A helyzet az ugyanis, hogy ezeknek az elektromos közlekedési eszközöknek van egy ajánlott végsebességük és van egy valós végsebességük is. Előbbi azért ajánlott, mert:

1. Az előírások ennyit engednek
2. Ilyen végsebességgel garantálható a biztonságos közlekedés
3. Ilyen végsebességnél garantálható a hibamentes működés.

Az utolsó pontot meg kell magyarázno, de csak egy-két mondat lesz. Szóval korábban kaptam panaszokat leginkább rollereknél, hogy a motor leginkább nyári melegben túlmelegszik, le is éghet akár, vagy az akkumulátor tönkremegy. Ezeknél az eseteknél egy közös pont volt, mindegyik jármű ki volt lockolva, vagyis akkora sebességgel használták, amit a motor fizikailag tudott. Vagyis még egyszerűbben csúcsra volt járatva minden. Ez a valós végsebesség, amit a vas tud, de ez nem az a sebesség, amire a gyártó azt mondja, hogy biztonságosan üzemeltethető a kerékpár.

A gyártók ráadásul az ajánlott végsebességhez méretezik a féket is, ezt se felejtsd el soha!

Szóval a helyzet az, hogy ez a kerékpár is kilockolható, leírom hogy kell, ha akarod megteszed. A bemutató videóban nem is fogom ezt megmutatni a korábban leírt okok miatt.

Szóval az eljárás egyszerű. Kikapcsolod a bringát. Behhúzod a jobb fékkart és lenyomod a gázkart, majd megnyomod a baloldalon egyszerre a mínusz gombot és a bekapcsoló gombot. Nagyjából fél perci így nyomvatartod. Eközben majd villognak a LED-ek ez mellékes. Ha ezt megteszed a kerékpár végsebessége rásegítéses és gázkaros üzemmódban is eléri a 30-35 kilométer/órát.

Miért a HillMiles Mile 2 az egyik legjobb vétel ma a piacon? – Konklúzió

Összességében a HillMiles Mile 2 egy rendkívül érett és szerethető elektromos kerékpár lett, ami messze túlteljesíti az árkategóriája elvárásait. Az ENGWE-től örökölt minőség és a HillMiles sajátos megoldásai (hidraulikus fékek és hátsó lengéscsillapítás) egy olyan gépet eredményeztek, ami nem csak munkába járásra vagy bevásárlásra, de akár rövidebb hétvégi túrázásra is alkalmas. A hidraulikus fékrendszer és a kettős felfüggesztés olyan kényelmi és biztonsági szintet hoz be 200-230 ezer forint környékén, ami korábban elképzelhetetlen volt.

Persze vannak apró hiányosságok, mint a hátsó lámpa hiánya vagy a kijelző egyszerűsége, amin nem látjuk a sebességet, de ezek könnyen orvosolható, vagy megszokható dolgok. A HillMiles Mile 2 legnagyobb erőssége a mobilitásában rejlik: az összecsukható váz és a kivehető akkumulátor miatt ideális választás azoknak, akik lakótelepen élnek, vagy kombinálni szeretnék az autós és bringás közlekedést. Ha egy megbízható, erős és kényelmes társat keresel a mindennapokra, amivel bátran vághatsz neki a városi dzsungelnek, akkor a HillMiles Mile 2-vel nem fogsz mellényúlni.

HillMiles Mile 2 elektormos kerékpár

Kérdések és Válaszok a HillMiles Mile 2-ről

1. Mekkora a HillMiles Mile 2 teherbírása? A kerékpár masszív vázszerkezete akár 150 kg-os terhelést is elbír.

2. Kivehető az akkumulátor a töltéshez? Igen, a HillMiles Mile 2 akkumulátora a vázból kiemelve is tölthető, ami nagyon praktikus.

3. Vízálló a kerékpár? IPX4-es minősítéssel rendelkezik, így a kisebb fröccsenéseknek és az esőnek ellenáll.

4. Mennyi ideig tart feltölteni az akkumulátort? Nulláról a teljes töltöttségig körülbelül 6,5–8 óra szükséges.

5. Van a HillMiles Mile 2-n kijelző? Igen, egy LED-es egység mutatja a töltöttséget és a rásegítési fokozatot, de a sebességet nem jelzi.

6. Használható a gép csak gázkarral, tekerés nélkül is? Igen, a HillMiles Mile 2 rendelkezik gázkarral, amivel tisztán elektromos módban is haladhatunk.

7. Milyen magas embereknek ajánlott? Az állítható kormány és ülés miatt 160 cm-től egészen 190-195 cm-ig kényelmes.

8. Milyen fékekkel szerelték fel? A kategóriájában kiemelkedő hidraulikus (olajos) tárcsafékek találhatók rajta elöl és hátul.

9. Összecsukható a HillMiles Mile 2? Igen, a váz és a kormány is lehajtható, így kompakt méretű lesz a szállításhoz.

10. Hány sebességes a váltója? Egy 7 sebességes Shimano váltórendszerrel látták el.