Press dine grenser! – SAMEBIKE MY275-FT elsykkeltest

SAMEBIKE MY275-FT er varm og drevet av et batteri som Teslaer!

Sjekk ut videotesten min også!

Introduksjon

Jeg er hekta på elsykler. Jeg kan ikke la være, det begynner sakte å bli en lidenskap for meg, som lasergravering, motorsykkelkjøring og å skrive artikler. Problemet er at jeg ikke har så mye tid til så mange hobbyer lenger, og det er heldig at det å skrive artikler og teste elsykler også er jobben min, ellers ville familien sultet.

Da de spurte meg om jeg ville prøve SAMEBIKEs nye 27,5-tommers MTB, sa jeg selvsagt ikke nei, for jeg var allerede hekta basert på bildene. Formen er ganske vill, på grunn av hjulstørrelsen på 27 og en halv tommer, vil jeg ikke engang se malplassert på den, dessuten ser det ut til at SAMEBIKE nylig har begynt å ta hensyn til at eksteriøret ikke er alt, flere og flere krevende kunder trenger litt interiørinnhold også.

Så SAMEBIKE fortjener min spesielle oppmerksomhet, fordi den skiller seg mer og mer ut fra havet av kinesiske sykkelprodusenter.

Jeg vil ikke ødelegge vitsen, men SAMEBIKE MY275-FT skuffet ikke. Det er en veldig godt satt sammen sykkel som er en fornøyelse å sykle, og dessuten er det ikke et batteri fra en produsent uten navn, men EVEs celler. I SAMEBIKEs pressematerialer er det ikke tilfeldig at de sier at de er bilceller, for EVE produserer også celler for Tesla, og faktisk har de allerede signert en kontrakt med BMW, de vil være de primære battericelleleverandørene i Europa fra 2025.

Så SAMEBIKE gjorde et godt grep da de kjøpte batteriet til sykkelen fra leverandøren av Tesla og BMW.

Utpakking, montering, tilbehør

Boksen føltes overraskende lett da jeg først tok den opp. Jeg så også på vekten på sykkelen etterpå, og interessant nok var den ikke ekstremt lett, snarere normal. Alt veier 26,5 kilo, inkludert FAT-sykler og 30+ sykler uten unntak. Så det er forståelig at det føltes lett.

De vanlige tingene ventet i boksen. MY275-FT med forhjul og styrehorn fjernet, rattstammen snudd, setet fjernet og pedalene fjernet. Installasjonen er stort sett den samme, den vanlige.

Først skruer jeg opp styrehornet, så justerer jeg styrestangen og strammer til skruene. Deretter fjerner jeg avstandsstykket på forgaffelen, som er inni slik at de to benene på gaffelen ikke kan komprimeres under transport selv uten hjul.

Neste trinn er montering av hjulet, her må du prøve å jobbe forsiktig, for det er ikke heldig om forhjulet faller ut i en hastighet på 30 kilometer i timen. Heldigvis er det ikke et stort eventyr.

Det siste som gjenstår er å skru på fenderne, frontlyset og sette setet på plass. Hvis du er fornøyd med dette, må du blåse opp hjulene og sjekke bremsene, girkassen og sjekke skruene for å se om noe er løst. så en grundig inspeksjon må gjennomføres.

Når det er gjort, kan du gå til første testrunde!

Blant tilbehøret finner vi de vanlige tingene. En lader, selvfølgelig med en EU-pluggkabel, en bruksbeskrivelse, et sett med verktøy for å montere den, samt en front- og en bakskjerm. Vi får ikke noe annet, men jeg tror ikke vi trenger det. Dessuten ville et baklys vært fint, men av en eller annen grunn er dette like sjeldent som en hvit ravn på kinesiske sykler. Jeg ville imidlertid vært fornøyd med en batteridrevet eller oppladbar lampe som ikke er koblet til sykkelens elektriske system.

Det som kanskje er enda mer interessant er at i tilfellet med SAMEBIKE MY275-FT er ikke batteriet installert i sykkelen, men leveres i en separat (men ikke i en egen boks) støtsikker pakke.

Ekstern og papirform

Jeg foretrekker å diskutere disse to tingene sammen, fordi dataene ville få oss til å hoppe fra ett sted til et annet, eller omvendt.

Så Samebike MY275 er 180 cm lang og 108 cm høy, og det høyeste punktet er toppen av rattstammen. Setehøyden kan endres mellom 84 og 98 cm. I følge fabrikkdataene er det høyeste punktet på setet bare 89 cm, noe jeg syntes var rart, så jeg målte det i stedet. Jeg mener, fabrikkdataene er feil, og trekker seterøret til det angitte maksimumet, 98 er 89.

Vekten er, som jeg allerede har skrevet, 30 kilo. Rammen er selvfølgelig laget av aluminium, batteriet er skjult i rammen. De fleste produsenter har allerede lansert slike maskiner på markedet i år, noe som er svært fordelaktig fra et estetisk synspunkt, men på grunn av den mindre størrelsen vil også kapasiteten bli mindre, nærmere bestemt 10,5 Ah.

Batteriprodusenten sier den har 48 volt og 499 Wh. Jeg skrev allerede ovenfor at batteriet kommer fra en kjent produsent. Navnet EVE betyr selvfølgelig ikke så mye for lekmannen, men de som er kjent med bilindustrien må allerede ha møtt dem, for som jeg skrev lager de også celler for Tesla og vil fungere for BMW også.

Et annet viktig element i det elektriske systemet er motoren. Det kommer også fra en noname-produsent, AVANDA er et velkjent navn i "bransjen". Den nominelle effekten til SAMEBIKE MY275-FT-motoren er 500 watt.

I følge produsentens data er maksimal hastighet på sykkelen med kjøring 25 kilometer i timen, maksimal avstand i elektrisk modus er oppgitt til 20-40 kilometer, hvis du tråkker, kan du forvente en rekkevidde på 40-80 kilometer på en enkelt lading.

Et annet viktig faktum er at vi ifølge produsenten vil være i stand til å klatre en stigning på 25 grader med maskinen, samt det faktum at maksimal lastekapasitet er 150 kilo, og det er også viktig at den har IP54-beskyttelse mot støv og vann, så den kan heller ikke brukes i basseng sykling, maks hvis det ikke er vann i. Men det er ingen spøk i det.

Jeg har fortsatt datamaskinen. Den har en fargerik skjerm, lysstyrken kan velges i 5 nivåer. Vi kan se alle viktige data på den, giret, gjeldende hastighet, men vi kan også se maksimal hastighet og gjennomsnitt, samt total tilbakelagt distanse og delvise avstander.

Du kan slå på datamaskinen (og selvfølgelig sykkelen) på konsollen til venstre, det er også en + og en - knapp, samt infoknappen, som du kan bruke til å endre de viste dataene på displayet.

Vi har et veldig høyt horn, og vi har også et frontlys, som kan slås av og på ved å trykke og holde inne +-knappen.

Opplevelser

I det siste har jeg hatt mange kraftige sykler, slike som kan ta deg opp små bakker i ren elektrisk modus og gå i hastigheter på 35-45 kilometer i timen i ren elektrisk modus. Jeg forventet at SAMEBIKE MY275-FT skulle være annerledes. På papiret er den heller ikke svak, men 500 watt er likevel ikke 750 eller 850, som med syklene som ble testet senere.

Faktum er at jeg ikke tok feil, SAMEBIKE kan også ta deg oppover, men for dette må du også skru på pedalen, og syklisten må også investere litt energi. Bunnlinjen, det viktigste ordet her er lite.

SAMEBIKE MY275-FT er en sykkel som må tråkkes, og motoren vil være egnet til å hjelpe med dette. Med andre ord, den går ikke opp bakkene uten å svinge seg, men hvis du virkelig ønsker å sykle, og du ikke kjøpte en pedalmaskin fra et alibi i stedet for en hjelpemotor, så har du ikke eventuelle problemer, faktisk er 500 watt nok til å få deg til å bli litt gal i salen, og slike ting tar på seg ting du uansett ikke ville prøvd med en tradisjonell sykkel.

Jeg gikk for eksempel ned noen trapper under testen, men jeg hadde ikke tenkt på å gå opp hvis det ikke var 500 watt ekstra kraft i bakhjulet.

Produsenten sier at motoren er på 500 watt, men det er lite merkbart etter start. Da jeg satte sammen sykkelen og trillet ut for første testrunde for å sjekke bremsene og giret, skjønte jeg at 500 watt virkelig ikke er her. Jeg måtte gå en større tur dagen etter for å innse at den virkelig er der, den kommer bare ut mye mer kultivert enn de billigere tohjulingene.

Det betyr at når du begynner å svinge og motoren starter, vil ikke maskinen kjøre ut under deg med en gang, men dreiemomentet øker jevnt og trutt. På et tidspunkt rundt 20 km/t får du alt, og det holder så lenge utvekslingsforholdet tillater det (dette er ca 32-35 km/t med komfortabelt gir).

For dette trenger du selvfølgelig det femte giret og for å sette makshastigheten høyere. Dette kan være maks 40 kilometer i timen, men denne sykkelen kan ikke gå så mye. Motoren vil kanskje fortsatt klare det, men utvekslingsforholdet er ikke nok.

Jeg skal komme tilbake til hvordan det faktisk er å kjøre SAMEBIKE sin tohjuling, men først må vi snakke om en annen viktig ting, og dette er det vanlige spørsmålet, som er det jeg tester for tiden, en elsykkel eller en moped .

Det interessante er at det ikke er noe klart svar for denne sykkelen.

Som jeg allerede har skrevet i flere artikler, setter EU ganske strenge vilkår under hvilke forhold en elsykkel kan brukes som sykkel og under hvilke betingelser den kan brukes som moped. SAMEBIKE MY275 er en moped som standard, ettersom du tar den ut av esken, er det riktig at for å kunne delta i trafikken lovlig med den, trenger den baklys.

Det er en moped fordi motoren yter 500 watt og fordi den har gass. Av denne grunn er det ikke en elsykkel, men den kan gjøres om til en elsykkel på sekunder! Hvordan kan du gjøre dette?

Du må gjøre flere ting. Den første er å koble fra gassen. Det er enkelt, du kobler fra kontakten ved kabelen som fører til gassen, og gassen fungerer ikke engang lenger. Den andre er at du begrenser makshastigheten i datamaskinen til 25 kilometer i timen. Den tredje er at du også har redusert spenningsverdien som er tilordnet de forskjellige hastighetsnivåene i datamaskinen for å redusere maksimal effekt.

Pop og pop, du har gjort mopeden om til en elsykkel i 3 enkle trinn. Politiet kan ikke binde deg, men det er mulighet for å angre endringene når som helst. La oss si at du hever spenningsverdiene i et vanskeligere terreng for å få mer kraft og dreiemoment!

Jeg tror at denne evnen til å transformere og bli essensiell er veldig viktig og kan være et veldig viktig argument ved kjøp.

Hvis datamaskininnstillingene allerede er diskutert, vil jeg si noen ord om dette også!

At det ser bra ut er et faktum. Du kan se alt ganske godt på den store og fargerike skjermen, selv om solen skinner direkte på den, er det mindre bra. Vi ser mange ting på den, de vanlige verdiene, som gjeldende hastighet, gjennomsnittshastighet, den totale tilbakelagte distanse og siden den ble slått på, men det er en liten del her hvor vi ser hvor mange watt motoren gir ut . Så maskinen fungerte for meg, og prikken over i-en er at den også har USB-lading, det vil si at vi får en USB A-kontakt, som f.eks. vi kan lade telefonen vår.

Dens virkelige interesse er imidlertid ikke dette, men det faktum at innstillingsmenyen også er fullstendig grafisk. Her trenger du ikke gjette hvilket poeng som er for hva, du kan enkelt og greit tilpasse sykkelen. Du kan justere følsomheten til pedalsensoren eller hastigheten som assistansen skal aktiveres over. Du kan selvfølgelig også stille inn hvor mange kilometer i timen assistansen skal fungere, og som jeg skrev kan du også finjustere spenningsverdiene for girene.

Hva betyr denne finjusteringen? Det betyr at du har 5 gir, som har ulik makshastighet og ulik akselerasjon. Graden av akselerasjon avhenger selvsagt i stor grad av hvor mye dreiemoment motoren gir og hvor mye kraft den leverer i de gitte girene. Blant datamaskininnstillingene er det en der du kan tilordne forskjellige spenningsverdier til disse trinnene, og med disse spenningsverdiene kan du kontrollere motorytelsen.

For eksempel kan du stille inn spenningen til å være lavere i trinn to og tre, du kan bruke dette til bysprøyting, i så fall forbrukes mindre strøm og akselerasjonen blir mindre dynamisk. På gir fire og fem kan du øke verdiene, og da blir stigningen på disse girene bedre, akselerasjonen større, og til gjengjeld vil sykkelen forbruke mer.

Så i datamaskinen kan du virkelig tilpasse i hovedsak alle viktige evner, og dette er igjen en sjelden god funksjon, som til og med kan avgjøre om du også bestemmer deg for sykkelen eller ikke.

Hva er min generelle oppfatning av SAMEBIKE MY275-FT og hvordan er det å sykle på den?

Det viktigste er at det er en veldig godt satt sammen sykkel, som forresten også er veldig attraktiv. Kanskje enda mer i det virkelige liv enn på bildene. Rammeformen i seg selv antyder seriøs dynamikk. Lakken er kul, sveisene er også fine, så det gir virkelig en skikkelig kvalitetsfølelse.

I samsvar med nyere trender er batteriet allerede gjemt i rammen, så det ser mye mer sykkelaktig ut enn de batteriet bare er skrudd fast på rammen.

Setet er komfortabelt, men sporty (men hvis det ikke er behagelig for deg, så koster et bredere 5-6 tusen forint i kinesiske butikker), bremsene og girkassen er perfekte selv uten noen justeringer, fjærbenet på forgaffelen kan slås av og på, og fjæringen er også fin , myk nok til å kunne kjøre selv på grusvei i relativ komfort, uten å riste på håndleddene.

Dessuten, hvis jeg allerede skriver om mykheten til fremre stag, må jeg merke meg at den kan være litt for myk for asfalt, så det er spesielt nyttig at du kan lukke den. SAMEBIKE MY275-FT er en ekte allround-sykkel på grunn av dette, siden med den lukkede støtdemperen vil du være komfortabel å sykle på asfalt- og sykkelstier, mens du med den åpne støtdemperen også kan begi deg ut i lettere terreng.

Som jeg skrev i første setning i erfaringskapittelet, er SAMEBIKE MY275-FT en vanlig sykkel, den hjelper deg å sykle, du trenger ikke overbelaste knær og hofteledd, men den er ikke god å bruke i stedet for en motorsykkel. Slik sett er det mer en sport enn et transportmiddel, men det betyr selvsagt ikke at f.eks. den kunne ikke brukes til arbeid.

Det som ikke er særlig stålfast er batteriet og tilgjengelig batterirekkevidde i rent elektrisk modus. Hvis jeg hadde funnet et slikt batteri i min siste elektriske sparkesykkeltest, ville jeg ha motsatt meg det sterkt, men jeg skal ikke gjøre det her, for som jeg skrev er dette en hjulsykkel, hvor motoren og batteriet kun er nødvendig for å hjelpe deg gjennom vanskeligere situasjoner. Hvis du ikke har en, kan du enkelt bruke den som en vanlig sykkel, selv uten assistanse.

Hvis jeg eide den og ønsket å bruke den på lang sikt, er det tre ting jeg ville endret med den. Den ene er at jeg ville byttet hovedbremsesylindrene med hydrauliske. Det er en versjon av dette hvor kraften til stemplene bæres av en kabel fra spaken, men arbeidssylindrene og, med arbeidssylindrene, bremseklossene er allerede presset på skiven av væske. Det er enkelt å bytte og prisen på deler er en krone.

Den andre er pedalen, som jeg ville erstattet med en bedre metallpedal. Bedre forstå at dette også er en vare på maksimalt HUF 5-6 tusen fra Kina. Det tredje er baklyset, som heller ikke er her, og jeg tror det er essensielt for vår sikkerhet.

For min del ville jeg ikke brydd meg med bryteren. The Tourney er et produkt på nederste hylle blant Shimano-girskiftere, men det er fortsatt en Shimano, ikke noe noname-dritt. Hvis det blir mye slitasje med årene, kjøper jeg kanskje noe bedre.

Sykling er derimot virkelig en nytelse med maskinen. Som jeg skrev, etter de første hundre meterne gikk jeg litt skuffet av salen, det tok en lengre tur for å innse hvor bra strukturen er.

Det første som er viktig er at hvis du slår av assistansen, vil den fortsatt være brukbar. Du kan med andre ord kjøre den enkelt, du kan komfortabelt kjøre den rundt i en hastighet på rundt 15 km/t. Hvis du bytter det enkelte giret slik at det ikke bruker mye strøm, er grensen ved en hastighet på 18 kilometer, da slår motoren seg av. Det betyr at du i dette tilfellet, ved å tilføre litt ekstra kraft med hjulet, kan kjøre lange avstander med en hastighet på 19-20 kilometer.

Jeg synes dette er et veldig behagelig turtempo, hvis du vil se deg rundt, nyte naturen, den friske luften, går du ikke raskere enn dette.

Hvis du derimot begynner å skru opp strømmen, kommer strømmen. Som jeg skrev ovenfor, kan du enkelt overvinne moderate stigninger, du kan til og med gå opp trapper (men ikke for bratte), slik at du seriøst kan avlaste muskler og ledd.

Denne ekstra energien er selvfølgelig ikke bare nyttig for å gjøre det lettere å gå oppover, men også for å gå litt vill. Selv i vanskeligere terreng kan du bytte til høyere hastighet, erte, og få litt adrenalin om du vil.

Med andre ord er SAMEBIKE MY275-FT en tosidig sykkel fra dette synspunktet, siden du kan bytte fra en rolig sykkeltur til en vill terrengtur i løpet av sekunder, hvis du vil. Det fine med den er at den står høyt i begge oppgavene.

Összegzés

SAMEBIKE MY275-FT er ikke den kraftigste sykkelen jeg har hatt i år, men den er best på følelse og kvalitet, og kanskje den vakreste, selv om sistnevnte er en smakssak, liker jeg den. Når det gjelder monteringskvalitet, kan kanskje bare 1000-watt Laotie testet i fjor (og brukt siden da) eller ADO testet før komme i nærheten, men de representerer en annen priskategori på HUF 500+ tusen.

Jeg liker veldig godt de små oppmerksomhetene, som fotgjengermodus, som i motsetning til andre merker ikke kan slås av og på, men aktiveres ved å trykke på - (minus)-knappen, og kun er aktiv så lenge knappen holdes nede, så sykkelen ikke ønsker å stikke av.

Det er en liten ting, men slike småting gir krydder til bruken, for eksempel når lyset slås på, dimmes dataskjermen, det vil si at den automatisk går over til nattmodus. Jeg elsker små oppmerksomheter som dette.

Jeg liker veldig godt spenningsinnstillingen som allerede er beskrevet ovenfor, som alle virkelig kan justere kraften som leveres på hastighetsnivåene til sine egne bruksvaner, dette er en sjelden skatt i denne priskategorien!

Så hvis du leter etter en sykkel du vil bruke som sykkel, ønsker å skru på pedalene, føler at du er en syklist eller ikke bare passasjer på et elektrisk kjøretøy, så er SAMEBIKE MY275-FT laget for deg.

Hvis du er en syklist som noen ganger ønsker å presse grensene selv med elektrisk kjøring, så er SAMEBIKE MY275-FT designet for deg.

Hvis du er en som setter pris på kvalitetsmontering, er SAMEBIKE MY275-FT noe for deg.

Hvis du er typen person som ønsker å tilpasse dine dyrt kjøpte ting til dine egne behov så mye som mulig, så er SAMEBIKE MY275-FT laget for deg. Den vil være din trofaste følgesvenn når du går tur, men også når du bare vil komme deg på jobb uten å svette. I slike tilfeller er jeg sikker på at du vil elske det.

Hvis du vil ha en slik maskin, da BGecf7f1 du kan bestille den fra et tsjekkisk lager for HUF 324 000 med en kupongkode. Selvfølgelig, ingen ekstra moms eller toll, og den kommer raskt. Kjøp ved å klikke på lenken nedenfor.

SAMEBIKE MY275-FT elsykkel