Empurre seus limites! – Teste de e-bike SAMEBIKE MY275-FT
SAMEBIKE MY275-FT é quente e alimentado por uma bateria como Teslas!
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Confira meu teste de vídeo também!
Introdução
Sou viciado em bicicletas elétricas. Não consigo evitar, está lentamente se tornando uma paixão para mim, como gravação a laser, motociclismo e escrever artigos. O problema é que já não tenho muito tempo para tantos passatempos, e ainda bem que escrever artigos e testar bicicletas elétricas também é o meu trabalho, senão a família passaria fome.
Quando me perguntaram se queria experimentar a nova BTT de 27,5 polegadas da SAMEBIKE, obviamente não disse que não, porque já estava fisgado pelas fotos. A forma é bastante selvagem, devido ao tamanho da roda de 27 polegadas e meia, nem vou parecer deslocada nela, aliás, SAMEBIKE recentemente parece ter começado a prestar atenção ao fato de que o exterior não é tudo, clientes cada vez mais exigentes também precisam de algum conteúdo interior.
Então SAMEBIKE merece minha atenção especial, pois se destaca cada vez mais no mar de fabricantes de bicicletas chinesas.
Não quero estragar a piada, mas a SAMEBIKE MY275-FT não decepcionou. É uma moto muito bem montada que dá prazer de pilotar e, além do mais, não é uma bateria de algum fabricante desconhecido, mas as células da EVE. Nos materiais de imprensa da SAMEBIKE, não é por acaso que eles dizem que são células de grau automotivo, porque a EVE também produz células para Tesla e, de fato, eles já assinaram contrato com a BMW, serão os principais fornecedores de células de bateria. na Europa a partir de 2025.
Então o A SAMEBIKE fez uma boa jogada ao comprar a bateria para sua moto do fornecedor da Tesla e da BMW.
Desembalagem, montagem, acessórios
A caixa parecia surpreendentemente leve quando a peguei pela primeira vez. Também observei o peso da moto depois e, curiosamente, não era extremamente leve, mas sim normal. Tudo pesa 26,5 quilos, incluindo bicicletas FAT e 30+ bicicletas sem exceção. Portanto, é compreensível que tenha sido fácil.
As coisas habituais estavam esperando na caixa. MY275-FT com roda dianteira e buzina de direção removidas, coluna de direção girada, assento removido e pedais removidos. A instalação é praticamente a mesma, a de sempre.
Primeiro eu aperto a buzina da direção, depois ajusto a haste da direção e aperto os parafusos. A seguir, removo o espaçador do garfo dianteiro, que fica por dentro para que as duas pernas do garfo não fiquem comprimidas durante o transporte mesmo sem rodas.
O próximo passo é a instalação da roda, aqui você tem que tentar trabalhar com cuidado, porque não dá sorte se a roda dianteira cair a uma velocidade de 30 quilômetros por hora. Felizmente, não é uma grande aventura.
A última coisa a fazer é aparafusar os para-lamas, a luz frontal e encaixar o assento no lugar. Se você estiver satisfeito com isso, precisará encher as rodas e verificar os freios, a transmissão e verificar os parafusos para ver se há algo solto. portanto, uma inspeção completa deve ser realizada.
Feito isso, você pode ir para a primeira rodada de teste!
Entre os acessórios encontramos as coisas habituais. Um carregador, claro, com um cabo plugue da UE, uma descrição de uso, um conjunto de ferramentas para montá-lo, além de um para-lama dianteiro e um traseiro. Não ganhamos mais nada, mas acho que não precisamos. Além disso, uma luz traseira seria legal, mas por algum motivo isso é tão raro quanto um corvo branco em bicicletas chinesas. No entanto, eu ficaria satisfeito com uma lâmpada a bateria ou recarregável que não esteja conectada ao sistema elétrico da bicicleta.
O que talvez seja ainda mais interessante é que, no caso da SAMEBIKE MY275-FT, a bateria não está instalada na bicicleta, mas é entregue em um pacote à prova de choque separado (mas não em uma caixa separada).
Formulário externo e de papel
Prefiro discutir essas duas coisas juntas, porque os dados nos fariam pular de um lugar para outro, ou vice-versa.
Assim, a Samebike MY275 tem 180 cm de comprimento e 108 cm de altura, sendo o ponto mais alto o topo da coluna de direção. A altura do assento pode ser alterada entre 84 e 98 cm. De acordo com os dados de fábrica, o ponto mais alto do assento é de apenas 89 cm, o que achei estranho, então medi. Quer dizer, os dados de fábrica estão errados, puxando o tubo do selim para o máximo indicado, 98 é 89.
O peso, como já escrevi, é de 30 quilos. A moldura é obviamente feita de alumínio, a bateria está escondida na moldura. A maioria dos fabricantes já lançou essas máquinas no mercado este ano, o que é muito vantajoso do ponto de vista estético, mas devido ao tamanho menor, a capacidade também será menor, mais precisamente 10,5 Ah.
O fabricante da bateria diz que tem 48 volts e 499 Wh. Já escrevi acima que a bateria vem de um fabricante conhecido. Claro que o nome EVE não significa muito para o leigo, mas quem conhece a indústria automotiva já deve ter conhecido eles, pois como escrevi, eles também fazem células para a Tesla e vão funcionar para a BMW também.
Outro elemento importante do sistema elétrico é o motor. Também vem de um fabricante sem nome, AVANDA é um nome bem conhecido na "indústria". A potência nominal do motor SAMEBIKE MY275-FT é de 500 watts.
Segundo dados do fabricante, a velocidade máxima da bicicleta com acionamento é de 25 quilômetros por hora, a distância máxima no modo elétrico é de 20 a 40 quilômetros, se você pedalar, pode esperar um alcance de 40 a 80 quilômetros em um única carga.
Outro dado importante é que, segundo o fabricante, poderemos subir uma inclinação de 25 graus com a máquina, além do fato de a capacidade máxima de carga ser de 150 quilos, sendo importante também que tenha proteção IP54. contra poeira e água, por isso também não pode ser usado em piscina, ciclismo, no máximo se não houver água. Mas não há piada nisso.
Eu ainda tenho o computador. Possui display colorido, o brilho pode ser selecionado em 5 níveis. Podemos ver todos os dados importantes sobre ele, a marcha, a velocidade atual, mas também podemos ver a velocidade máxima e a média, bem como a distância total percorrida e as distâncias parciais.
Você pode ligar o computador (e claro a bicicleta) no console à esquerda, também há um botão + e um -, bem como o botão de informações, com o qual você pode alterar os dados exibidos no visor.
Temos uma buzina muito alta e também temos uma luz frontal, que pode ser ligada e desligada pressionando e segurando o botão +.
Experiências
Ultimamente, tenho tido muitas motos potentes, que podem levar você a subir pequenas colinas em modo elétrico puro e atingir velocidades de 35 a 45 quilômetros por hora em modo elétrico puro. Eu esperava que a SAMEBIKE MY275-FT fosse diferente. No papel também não é fraco, mas 500 watts ainda não são 750 ou 850, como nas motos testadas posteriormente.
O fato é que não me enganei, a SAMEBIKE também pode te levar ladeira acima, mas para isso você também precisa girar o pedal, e o ciclista também precisa investir um pouco de energia. Resumindo, a palavra mais importante aqui é pouco.
A SAMEBIKE MY275-FT é uma bicicleta que precisa ser pedalada, e o motor será adequado para ajudar nisso. Ou seja, não vai subir ladeira sem dar corda, mas se você quer mesmo andar de bicicleta, e não comprou uma pedaleira de álibi em vez de um motor auxiliar, então não vai ter qualquer problema, na verdade, 500 watts são suficientes para fazer você ficar um pouco louco na sela, e coisas assim assumem coisas que você nem tentaria com uma bicicleta tradicional de qualquer maneira.
Por exemplo, desci algumas escadas durante o teste, mas não teria pensado em subir se não houvesse 500 watts de potência extra na roda traseira.
O fabricante diz que o motor é de 500 watts, mas não é muito perceptível após a partida. Quando montei a moto e rolei para a primeira volta de teste para verificar os freios e o câmbio, percebi que 500 watts realmente não estão aqui. Tive que fazer um passeio maior no dia seguinte para perceber que ele realmente está lá, só que sai muito mais culto do que os de duas rodas mais baratos.
Isso significa que, quando você começa a girar e o motor liga, a máquina não quer funcionar imediatamente, mas o torque aumenta constantemente. Em algum ponto em torno de 20 km/h, você conseguirá tudo, e durará tanto quanto a relação de transmissão permitir (isso é cerca de 32-35 km/h com marcha confortável).
Para isso, é claro, você precisará da quinta marcha e definir a velocidade máxima mais alta. Isso pode ser no máximo 40 quilômetros por hora, mas esta moto não pode ir tanto. O motor ainda pode ser capaz de lidar com isso, mas a relação de transmissão não é suficiente.
Voltarei a como é andar de verdade no veículo de duas rodas da SAMEBIKE, mas primeiro temos que falar sobre outra coisa importante, e essa é a pergunta de sempre, que é o que estou testando atualmente, uma bicicleta elétrica ou um ciclomotor .
O interessante é que não há uma resposta clara para esta moto.
Como já escrevi em vários artigos, a UE estabelece condições bastante estritas em que condições uma bicicleta elétrica pode ser usada como bicicleta e em que condições pode ser usada como ciclomotor. A SAMEBIKE MY275 é uma ciclomotor por defeito, ao tirá-la da caixa, é verdade que para poder circular legalmente com ela necessita de uma luz traseira.
É um ciclomotor porque seu motor produz 500 watts e porque tem acelerador. Por isso, não é uma bicicleta elétrica, mas pode ser transformada em bicicleta elétrica em segundos! Como você pode fazer isso?
Você tem que fazer várias coisas. A primeira é desconectar o acelerador. É simples, você desconecta o conector do cabo que leva ao acelerador, e o acelerador nem funciona mais. A outra é que você limite a velocidade máxima do computador a 25 quilômetros por hora. A terceira é que você também reduziu o valor de tensão atribuído aos diferentes níveis de velocidade no computador para reduzir a saída máxima.
Pop e pop, você transformou seu ciclomotor em uma bicicleta elétrica em 3 etapas fáceis. A polícia não pode vincular você, mas existe a possibilidade de desfazer as alterações a qualquer momento. Digamos que você aumente os valores de tensão em um terreno mais difícil para obter mais potência e torque!
Acho que essa capacidade de se transformar e se tornar essencial é muito importante e pode ser um argumento muito importante na hora da compra.
Se as configurações do computador já foram discutidas, direi algumas palavras sobre isso também!
Que parece bom é um fato. Você pode ver tudo muito bem na tela grande e colorida, embora se o sol incide diretamente sobre ela, é menos bom. Vemos muitas coisas nele, os valores usuais, como a velocidade atual, a velocidade média, a distância total percorrida e desde que ligou, mas há uma pequena parte aqui onde vemos quantos watts o motor está gastando . Então o computador funcionou para mim, e a cereja do bolo é que ele também tem carregamento USB, ou seja, obtemos um conector USB A, através do qual, e. podemos carregar nosso telefone.
No entanto, seu real interesse não é esse, mas o fato de o menu de configurações também ser totalmente gráfico. Aqui você não precisa adivinhar qual ponto serve para quê, você pode customizar a moto de forma fácil e simples. Você pode ajustar a sensibilidade do sensor do pedal ou a velocidade acima da qual a assistência deve ser ativada. Claro, você também pode definir quantos quilômetros por hora a assistência deve funcionar e, como escrevi, também pode ajustar os valores de tensão das marchas.
O que significa esse ajuste fino? Isso significa que você tem 5 marchas, com diferentes velocidades máximas e diferentes acelerações. Obviamente, o grau de aceleração depende muito de quanto torque o motor fornece e quanta potência ele fornece nas marchas fornecidas. Entre as configurações do computador, existe uma onde você pode atribuir diferentes valores de tensão a esses estágios, e com esses valores de tensão você pode controlar o desempenho do motor.
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Por exemplo, você pode definir a tensão para ser menor nos estágios dois e três, você pode usar isso para pulverização urbana, caso em que menos energia é consumida e a aceleração será menos dinâmica. Nas marchas quatro e cinco, você pode aumentar os valores, e aí nessas marchas a subida vai ser melhor, a aceleração vai ser maior, e em troca a moto vai consumir mais.
Portanto, no computador, você pode realmente personalizar essencialmente todas as habilidades importantes, e esta é novamente uma boa função rara, que pode até decidir se você também decide sobre a bicicleta ou não.
Qual é a minha opinião geral sobre a SAMEBIKE MY275-FT e como é pilotá-la?
O mais importante é que é uma moto muito bem montada, que por sinal também é muito atrativa. Talvez ainda mais na vida real do que nas fotos. A forma do quadro em si sugere um dinamismo sério. A pintura é legal, as soldas também são boas, então realmente dá uma sensação de qualidade real.
De acordo com as tendências recentes, a bateria já está escondida no quadro, por isso parece muito mais com uma bicicleta do que aquelas em que a bateria é simplesmente aparafusada ao quadro.
O assento é confortável, mas esportivo (mas se não for confortável para você, então um mais largo custa 5-6 mil forints nas lojas chinesas), os freios e a caixa de câmbio são perfeitos mesmo sem nenhum ajuste, o suporte da suspensão do garfo dianteiro pode ser desligado e ligado, e a suspensão também é boa , macia o suficiente para poder dirigir mesmo em estrada de terra com relativo conforto, sem tremer os pulsos.
Além disso, se já estou escrevendo sobre a suavidade do suporte dianteiro, devo observar que pode ser um pouco macio demais para o asfalto, por isso é especialmente útil que você possa fechá-lo. A SAMEBIKE MY275-FT é uma verdadeira bicicleta versátil por isso, já que com o amortecedor fechado você se sentirá confortável ao pedalar no asfalto e ciclovias, enquanto com o amortecedor aberto você também pode se aventurar em terrenos mais fáceis.
Como escrevi na primeira frase do capítulo da experiência, a SAMEBIKE MY275-FT é uma bicicleta normal, ajuda-te a pedalar, não tens de sobrecarregar os joelhos e as articulações da anca, mas não é bom usar em vez de uma motocicleta. Desta forma, é mais um esporte do que um meio de transporte, mas é claro que isso não significa que, por exemplo. não poderia ser usado para o trabalho.
O que não é muito resistente é a bateria e a autonomia de bateria disponível em modo puramente elétrico. Se eu tivesse encontrado uma bateria assim no meu último teste de scooter elétrico, teria me oposto veementemente, mas não o farei aqui, porque, como escrevi, esta é uma bicicleta com rodas, onde o motor e a bateria são apenas necessários para ajudá-lo em situações mais difíceis. Se não tiver uma, pode utilizá-la facilmente como uma bicicleta normal, mesmo sem assistência.
Se eu o possuísse e quisesse usá-lo a longo prazo, há três coisas que eu mudaria nele. Uma é que eu substituiria os cilindros mestres do freio por hidráulicos. Existe uma versão disso em que a força dos pistões é transportada por um cabo da alavanca, mas os cilindros de trabalho e, com os cilindros de trabalho, as pastilhas de freio já são pressionadas no disco pelo fluido. É fácil de substituir e o preço das peças é de um centavo.
O outro é o pedal, que eu substituiria por um pedal de metal melhor. Entenda melhor que este também é um item máximo de HUF 5-6 mil da China. A terceira é a luz traseira, que também não está aqui, e acho que é essencial para a nossa segurança.
De minha parte, eu não me incomodaria com a troca. O Tourney é um produto de prateleira inferior entre os desviadores Shimano, mas ainda é um Shimano, não uma porcaria sem nome. Se ficar muito desgastado ao longo dos anos, posso comprar algo melhor.
Andar de bicicleta, por outro lado, é realmente um prazer com a máquina. Como escrevi, depois das primeiras centenas de metros saí da sela um pouco decepcionado, demorei mais para perceber como a estrutura é boa.
A primeira coisa importante é que, se você desligar a assistência, ela ainda poderá ser usada. Por outras palavras, pode conduzi-lo facilmente, pode conduzi-lo confortavelmente a uma velocidade de cerca de 15 km/h. Se você mudar a marcha individual para que não consuma muita eletricidade, o limite é a uma velocidade de 18 quilômetros, o motor desliga. Isso significa que, neste caso, adicionando um pouco de força extra ao volante, você pode percorrer longas distâncias a uma velocidade de 19 a 20 quilômetros.
Acho que é um ritmo de caminhada muito confortável, se você quiser olhar em volta, curtir a paisagem, o ar puro, não vai mais rápido do que isso.
Se, no entanto, você começar a ligar a energia, a energia virá. Como escrevi acima, você pode facilmente superar subidas moderadas, pode até subir escadas (mas não muito íngremes), para aliviar seriamente seus músculos e articulações.
Claro, essa energia extra não é útil apenas para facilitar a subida, mas também para ficar um pouco selvagem. Mesmo em terrenos mais difíceis, você pode mudar para uma velocidade mais alta, provocar e obter um pouco de adrenalina, se quiser.
Em outras palavras, a SAMEBIKE MY275-FT é uma bicicleta de duas caras deste ponto de vista, já que você pode mudar de um passeio de bicicleta de lazer para um passeio off-road selvagem em questão de segundos, se quiser. O bom disso é que ele fica alto em ambas as tarefas.
Resumo
A SAMEBIKE MY275-FT não é a moto mais potente que tive este ano, mas é a melhor em termos de sensação e qualidade, e talvez a mais bonita, embora esta última seja uma questão de gosto, gosto dela. Em termos de qualidade de montagem, talvez apenas o Laotie de 1000 watts testado no ano passado (e usado desde então) ou o ADO testado antes possam chegar perto, mas eles representam outra categoria de preço de mais de 500 mil HUF.
Gosto muito das pequenas atenções, como o modo pedestre, que ao contrário de outras marcas, não pode ser desligado e ligado, mas é ativado pressionando o botão - (menos), e só fica ativo enquanto o botão estiver pressionado, então a moto não quer fugir.
É uma coisinha, mas essas pequenas coisas apimentam o uso, por exemplo, quando a luz é acesa, a tela do computador escurece, ou seja, muda automaticamente para o modo noturno. Eu amo pequenas atenções como esta.
Gosto muito da configuração de tensão já descrita acima, com a qual todos podem realmente ajustar a potência entregue nos níveis de velocidade aos seus próprios hábitos de uso, este é um tesouro raro nesta categoria de preço!
Assim, se procura uma bicicleta que usaria como bicicleta, quer rodar os pedais, sente-se um ciclista ou não apenas um passageiro de um veículo elétrico, então a SAMEBIKE MY275-FT foi feita para si.
Se você é um ciclista que às vezes quer ultrapassar seus limites mesmo com acionamento elétrico, a SAMEBIKE MY275-FT foi projetada para você.
Se você é alguém que aprecia uma montagem de qualidade, a SAMEBIKE MY275-FT é para você.
Se você é o tipo de pessoa que quer adaptar ao máximo as suas coisas compradas cara às suas próprias necessidades, então a SAMEBIKE MY275-FT foi feita para você. Será o seu fiel companheiro nas caminhadas, mas também quando quiser apenas trabalhar sem suar a camisa. Nesses casos, tenho certeza que você vai adorar.
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