Posúvajte svoje hranice! – Test elektrobicykla SAMEBIKE MY275-FT

SAMEBIKE MY275-FT je horúci a napájaný batériou ako Tesla!

Pozrite si aj môj videotest!

Úvod

Som závislý na elektrobicykloch. Nemôžem si pomôcť, pomaly sa to pre mňa stáva vášňou, ako laserové gravírovanie, motorka a písanie článkov. Problém je, že na toľko koníčkov mi už nezostáva veľa času a ešte šťastie, že písanie článkov a testovanie elektrobicyklov je aj moja práca, inak by rodina hladovala.

Keď sa ma spýtali, či chcem vyskúšať nový 27,5-palcový MTB SAMEBIKE, očividne som nepovedal nie, pretože som bol už podľa obrázkov háklivý. Tvar je dosť divoký, vzhľadom na 27 a pol palcový rozmer kolesa sa na ňom ani nepekne pozriem, navyše SAMEBIKE si v poslednej dobe akoby začal všímať, že exteriér nie je všetko, čoraz náročnejší zákazníci potrebujú aj nejaký obsah interiéru.

SAMEBIKE si teda zaslúži moju osobitnú pozornosť, pretože stále viac vyčnieva z mora čínskych výrobcov bicyklov.

Nechcem kaziť vtip, ale SAMEBIKE MY275-FT nesklamal. Je to veľmi dobre poskladaný bicykel, na ktorom je radosť jazdiť a čo viac, nie je to batéria nejakého no-name výrobcu, ale články EVE. V tlačových materiáloch SAMEBIKE sa nie náhodou hovorí, že ide o články automobilovej kvality, pretože EVE vyrába články aj pre Teslu a v skutočnosti už podpísali zmluvu s BMW, budú hlavnými dodávateľmi batériových článkov v Európe od roku 2025.

Takže SAMEBIKE urobil dobrý krok, keď kúpil batériu pre svoj bicykel od dodávateľa Tesla a BMW.

Vybalenie, montáž, príslušenstvo

Krabica bola prekvapivo ľahká, keď som ju prvýkrát vzal do ruky. Pozrel som sa potom aj na váhu motorky a zaujímavé bolo, že nebola extrémne ľahká, skôr normálna. Všetko váži 26,5 kila, vrátane FAT bicyklov a 30+ bicyklov nevynímajúc. Takže je pochopiteľné, že to bolo ľahké.

V krabici čakali bežné veci. MY275-FT s odstráneným predným kolesom a klaksónom riadenia, otočeným stĺpikom riadenia, odstráneným sedadlom a odstránenými pedálmi. Inštalácia je v podstate rovnaká, bežná.

Najprv priskrutkujem klaksón riadenia, potom nastavím tyč riadenia a dotiahnem skrutky. Ďalej odoberám medzikus prednej vidlice, ktorý je vo vnútri, aby sa dve nohy vidlice nedali stlačiť pri preprave aj bez koliesok.

Ďalším krokom je inštalácia kolesa, tu sa musíte snažiť pracovať opatrne, pretože nie je šťastie, ak predné koleso vypadne pri rýchlosti 30 kilometrov za hodinu. Našťastie to nie je veľké dobrodružstvo.

Posledná vec, ktorú musíte urobiť, je priskrutkovať blatníky, predné svetlo a namontovať sedadlo. Ak ste s tým spokojní, tak treba dofúkať kolesá a skontrolovať brzdy, prevodovku a skontrolovať skrutky, či nie je niečo uvoľnené. preto je potrebné vykonať dôkladnú kontrolu.

Keď to bude hotové, môžete ísť do prvého testovacieho kola!

Medzi doplnkami nájdeme bežné veci. Nabíjačka, samozrejme s EU zástrčkovým káblom, popisom použitia, sadou náradia na jej zostavenie, ako aj predným a zadným blatníkom. Nedostávame nič iné, ale myslím, že ani nepotrebujeme. Tiež by bolo pekné zadné svetlo, ale z nejakého dôvodu je také zriedkavé ako biely havran na čínskych bicykloch. Vystačil by som si však s batériou alebo nabíjateľnou lampou, ktorá nie je napojená na elektrickú sústavu bicykla.

Čo je možno ešte zaujímavejšie je, že v prípade SAMEBIKE MY275-FT batéria nie je inštalovaná v bicykli, ale je dodávaná v samostatnom (nie však v samostatnej krabici) nárazuvzdornom balení.

Vonkajšia a papierová forma

Radšej diskutujem o týchto dvoch veciach spolu, pretože údaje by nás prinútili skákať z jedného miesta na druhé alebo naopak.

Samebike MY275 je teda 180 cm dlhý a 108 cm vysoký, pričom najvyšším bodom je vrchol stĺpika riadenia. Výšku sedadla je možné meniť medzi 84 a 98 cm. Podľa továrenských údajov má najvyšší bod sedačky len 89 cm, čo mi prišlo divné, tak som to radšej premeral. Myslím, že výrobné údaje sú nesprávne, potiahnutím sedlovej trubky na uvedené maximum je 98 89.

Váha, ako som už písala, je 30 kíl. Rám je samozrejme vyrobený z hliníka, batéria je ukrytá v ráme. Väčšina výrobcov už takéto stroje uviedla na trh v tomto roku, čo je z estetického hľadiska veľmi výhodné, no vzhľadom na menšie rozmery bude menšia aj kapacita, presnejšie 10,5 Ah.

Výrobca batérie uvádza, že má 48 voltov a 499 Wh. Už vyššie som písal, že batéria pochádza od známeho výrobcu. Samozrejme, že laikovi názov EVE veľa nehovorí, ale kto sa vyzná v automobilovom priemysle sa s nimi už určite stretol, pretože ako som písal, vyrábajú články aj pre Teslu a budú fungovať aj pre BMW.

Ďalším dôležitým prvkom elektrického systému je motor. Pochádza tiež od noname výrobcu, AVANDA je v „priemysle“ známe meno. Menovitý výkon motora SAMEBIKE MY275-FT je 500 wattov.

Podľa údajov výrobcu je maximálna rýchlosť bicykla s pohonom 25 kilometrov za hodinu, maximálna vzdialenosť v elektrickom režime je udávaná 20-40 kilometrov, ak budete šliapať do pedálov, môžete očakávať dojazd 40-80 kilometrov na jedno nabitie.

Ďalším dôležitým faktom je, že podľa výrobcu zvládneme so strojom vyliezť 25-stupňový sklon, ako aj to, že maximálna nosnosť je 150 kilogramov a dôležité je aj krytie IP54 proti prachu a vode, takže sa nedá použiť ani v bazéne.bicyklovanie, maximálne ak v ňom nie je voda. Ale nie je v tom žiadny vtip.

Stále mám počítač. Má farebný displej, jas je možné zvoliť v 5 úrovniach. Vidíme na ňom všetky dôležité údaje, zaradený prevodový stupeň, aktuálnu rýchlosť, ale vidíme aj maximálnu rýchlosť a priemer, ale aj celkovú prejdenú vzdialenosť a čiastkové vzdialenosti.

Počítač (a samozrejme bicykel) zapnete na konzole vľavo, nechýba ani tlačidlo + a -, ako aj tlačidlo info, ktorým môžete meniť zobrazované údaje na displeji.

Máme veľmi hlasný klaksón a máme aj predné svetlo, ktoré sa dá zapnúť a vypnúť stlačením a podržaním tlačidla +.

Skúsenosti

V poslednej dobe som mal veľa výkonných bicyklov, také, ktoré vás vyvezú do malých kopcov v čisto elektrickom režime a v čisto elektrickom režime idú rýchlosťou 35-45 kilometrov za hodinu. Očakával som, že SAMEBIKE MY275-FT bude iný. Papierovo to tiež nie je slabé, no 500 wattov stále nie je 750 či 850, ako pri neskôr testovaných motorkách.

Faktom je, že som sa nemýlil, SAMEBIKE vás vyvezie aj do kopca, ale na to treba aj točiť pedálom a aj cyklista musí investovať trochu energie. Záver, najdôležitejšie slovo je tu málo.

SAMEBIKE MY275-FT je bicykel, ktorý treba šliapať do pedálov a k tomu bude vhodný motor. Inými slovami, do kopcov to bez namotania nepôjde, ale ak naozaj chcete bicyklovať, a nekúpili ste si alibisticky namiesto pomocného motorčeka šliapací strojček, tak nebudete mať akékoľvek problémy, v skutočnosti stačí 500 wattov na to, aby ste sa v sedle trochu vybláznili a také veci zaberajú veci, ktoré by ste s tradičným bicyklom aj tak ani neskúšali.

Napríklad som počas testu zišiel dole po schodoch, ale ani by ma nenapadlo ísť hore, keby v zadnom kolese nebolo 500 wattov výkonu navyše.

Výrobca uvádza, že motor má 500 wattov, no po štarte to nie je veľmi cítiť. Keď som dal motorku dokopy a vyvalil sa na prvé testovacie kolo, aby som skontroloval brzdy a prehadzovačku, uvedomil som si, že 500 wattov tu naozaj nie je. Na druhý deň som musel ísť na väčšiu jazdu, aby som si uvedomil, že to tam naozaj je, len mi to príde oveľa kultivovanejšie ako lacnejšie dvojkolesové tátoše.

To znamená, že keď začnete zatáčať a motor sa rozbehne, stroj pod vás nechce hneď vybehnúť, ale krútiaci moment neustále narastá. V nejakom momente okolo 20 km/h dostanete všetko a vydrží, pokiaľ vám to prevodový pomer dovolí (to je cca 32-35 km/h s komfortným radením).

K tomu budete samozrejme potrebovať piaty prevodový stupeň a nastaviť vyššiu maximálnu rýchlosť. To môže byť maximálne 40 kilometrov za hodinu, ale tento bicykel nemôže ísť toľko. Motor by to možno ešte zvládol, ale prevodový pomer nestačí.

Vrátim sa ešte k tomu, aké je to vlastne jazdiť na dvojkolke SAMEBIKE, ale najprv si musíme povedať o ďalšej dôležitej veci a to je obvyklá otázka, čo momentálne testujem, elektrobicykel alebo moped .

Zaujímavosťou je, že na tento bicykel neexistuje jednoznačná odpoveď.

Ako som už písal vo viacerých článkoch, EÚ stanovuje dosť prísne podmienky, za akých podmienok možno elektrobicykel používať ako bicykel a za akých podmienok ako moped. SAMEBIKE MY275 je štandardne moped, ako ho vybalíte z krabice, je pravda, že aby ste sa s ním mohli legálne zúčastňovať premávky, potrebuje zadné svetlo.

Je to moped, pretože jeho motor dáva 500 wattov a pretože má plyn. Z tohto dôvodu to nie je elektrobicykel, no dá sa z neho behom pár sekúnd spraviť elektrobicykel! Ako to môžeš urobiť?

Musíte urobiť niekoľko vecí. Prvým je odpojenie škrtiacej klapky. Je to jednoduché, odpojíte konektor pri kábli vedúcom k plynu a plyn už ani nejde. Druhou je, že maximálnu rýchlosť obmedzíte v počítači na 25 kilometrov za hodinu. Tretím je, že ste tiež znížili hodnotu napätia priradenú rôznym rýchlostným úrovniam v počítači, aby ste znížili maximálny výkon.

Pop a pop, zmenili ste svoj moped na elektrický bicykel v 3 jednoduchých krokoch. Polícia vás nemôže zaviazať, ale je tu možnosť zmeny kedykoľvek vrátiť späť. Povedzme, že zvýšite hodnoty napätia v náročnejšom teréne, aby ste získali väčší výkon a krútiaci moment!

Myslím si, že táto schopnosť premeny a stať sa nevyhnutnou je veľmi dôležitá a môže byť veľmi dôležitým argumentom pri kúpe.

Ak sa už diskutovalo o nastaveniach počítača, poviem o tom tiež pár slov!

To, že to vyzerá dobre, je fakt. Na veľkom a farebnom displeji vidíte všetko celkom dobre, aj keď ak naň svieti priamo slnko, je to už menej dobré. Vidíme na ňom veľa vecí, bežné hodnoty, ako aktuálna rýchlosť, priemerná rýchlosť, celková prejdená vzdialenosť a od zapnutia, ale je tu malá časť, kde vidíme, koľko wattov motor vydáva. . Počítač mi teda fungoval a čerešničkou na torte je, že má aj USB nabíjanie, čiže dostaneme USB A konektor, cez ktorý napr. môžeme si nabiť telefón.

Jeho skutočným záujmom však nie je toto, ale skutočnosť, že ponuka nastavení je tiež kompletne grafická. Tu nemusíte hádať, ktorý bod je za čo, bicykel si ľahko a jednoducho prispôsobíte. Môžete nastaviť citlivosť pedálového snímača alebo rýchlosť, nad ktorou sa má asistencia aktivovať. Samozrejme sa dá nastaviť aj to, koľko kilometrov za hodinu má asistencia fungovať a ako som písal, dolaďovať sa dajú aj hodnoty napätia na prevody.

Čo znamená toto jemné doladenie? To znamená, že máte 5 prevodových stupňov, ktoré majú rôzne maximálne rýchlosti a rôzne zrýchlenia. Samozrejme, miera zrýchlenia do značnej miery závisí od toho, koľko krútiaceho momentu motor poskytuje a aký výkon pri daných prevodových stupňoch podáva. Medzi nastaveniami počítača je jedno, kde môžete týmto stupňom priradiť rôzne hodnoty napätia a pomocou týchto hodnôt napätia môžete ovládať výkon motora.

Môžete napríklad nastaviť nižšie napätie v stupňoch dva a tri, čo môžete použiť pri mestskom postreku, v takom prípade sa spotrebuje menej energie a zrýchlenie bude menej dynamické. Pri stupňoch štyri a päť môžete zvýšiť hodnoty a potom na týchto prevodoch bude stúpanie lepšie, zrýchlenie väčšie a motorka na oplátku spotrebuje viac.

V počítači si teda môžete prispôsobiť v podstate všetky dôležité schopnosti, a to je opäť vzácna dobrá funkcia, ktorá môže dokonca rozhodnúť, či sa rozhodnete aj pre bicykel alebo nie.

Aký je môj celkový názor na SAMEBIKE MY275-FT a aké je to jazdiť na ňom?

Najdôležitejšie je, že ide o veľmi dobre poskladaný bicykel, ktorý je mimochodom aj veľmi atraktívny. V skutočnosti možno ešte viac ako na obrázkoch. Samotný tvar rámu naznačuje vážnu dynamiku. Lak je v pohode, zvary sú tiež pekné, takže skutočne pôsobí na kvalitu.

Batéria je v súlade s najnovšími trendmi už ukrytá v ráme, takže vyzerá oveľa viac cyklisticky ako tie, na ktorých sa batéria jednoducho na rám naskrutkuje.

Sedačka je pohodlná, ale športová (ale ak vám nie je pohodlná, tak širšia stojí v čínskych obchodoch 5-6 tisíc forintov), ​​brzdy a prevodovka sú perfektné aj bez úprav, odpružená vzpera prednej vidlice dá sa vypnúť a zapnúť a odpruženie je tiež jemné, dostatočne mäkké na to, aby sme mohli jazdiť aj po poľnej ceste relatívne pohodlne, bez toho, aby sme chveli zápästia.

Navyše, ak už píšem o mäkkosti prednej vzpery, musím poznamenať, že na asfalt by mohla byť trochu príliš mäkká, preto sa hodí najmä to, že ju môžete zavrieť. SAMEBIKE MY275-FT je preto skutočným všestranným bicyklom, keďže s uzavretým tlmičom sa vám bude pohodlne jazdiť po asfalte a cyklotrasách, s otvoreným tlmičom sa môžete vydať aj do ľahších terénov.

Ako som písal v prvej vete skúsenostnej kapitoly, SAMEBIKE MY275-FT je normálny bicykel, pomáha vám bicyklovať sa, nemusíte preťažovať kolená a bedrové kĺby, ale nie je dobré ho používať namiesto motorku. Takto je to skôr šport ako dopravný prostriedok, ale to samozrejme neznamená, že napr. nedalo sa to použiť na prácu.

Čo nie je príliš oceľové, je batéria a dostupný dojazd batérie v čisto elektrickom režime. Ak by som pri mojom poslednom teste elektrokolobežky našiel takúto batériu, tak by som sa proti nej ostro ohradil, ale tu to neurobím, pretože ako som písal, ide o kolesový bicykel, kde je motor a batéria len potrebné, aby vám pomohli prekonať zložitejšie situácie. Ak ho nemáte, pokojne ho využijete ako bežný bicykel aj bez asistencie.

Ak by som ho vlastnil a chcel ho používať dlhodobo, zmenil by som na ňom tri veci. Jedným z nich je, že by som vymenil hlavné brzdové valce za hydraulické. Existuje verzia, kde sa sila na piesty prenáša lankom od páky, ale pracovné valce a s pracovnými valcami aj brzdové doštičky sú už na kotúč pritlačené kvapalinou. Dá sa ľahko vymeniť a cena dielov je cent.

Druhým je pedál, ktorý by som vymenil za lepší kovový pedál. Lepšie pochopte, že toto je tiež maximálne 5-6 tisíc HUF položka z Číny. Tretie je zadné svetlo, ktoré tu tiež nie je a myslím si, že je pre našu bezpečnosť nevyhnutné.

Z mojej strany by som sa s prepínačom netrápil. Tourney je medzi prehadzovačmi Shimano produkt na spodnej polici, ale stále je to Shimano, nie nejaká noname kravina. Ak sa rokmi veľmi opotrebuje, možno si kúpim niečo lepšie.

Jazda na bicykli je na druhej strane so strojom naozaj pôžitok. Ako som písal, po prvých stovkách metrov som zo sedla zliezol trochu sklamaný, trvalo to dlhšie, kým som si uvedomil, aká dobrá je štruktúra.

V prvom rade je dôležité, že ak asistenciu vypnete, bude stále použiteľná. Inými slovami, jazdíte s ním v pohode, pohodlne sa s ním preháňate rýchlosťou okolo 15 km/h. Ak prepnete jednotlivý prevodový stupeň, aby nespotreboval veľa elektriny, limit je pri rýchlosti 18 kilometrov, vtedy sa motor vypne. To znamená, že v tomto prípade pridaním trocha výkonu navyše s kolesom môžete jazdiť na dlhé vzdialenosti rýchlosťou 19-20 kilometrov.

Myslím, že toto je naozaj pohodlné pešie tempo, ak sa chcete rozhliadnuť, vychutnať si scenériu, čerstvý vzduch, rýchlejšie ako toto nepôjdete.

Ak však začnete zapínať napájanie, napájanie príde. Ako som písal vyššie, mierne stúpania zdoláte bez problémov, dokonca sa dá vyjsť aj po schodoch (nie však príliš strmých), takže poriadne uľavíte svojim svalom a kĺbom.

Samozrejme, táto energia navyše nie je užitočná len na uľahčenie stúpania do kopca, ale aj na trochu divočiny. Aj v náročnejšom teréne sa dá prepnúť na vyššiu rýchlosť, poškádliť a trochu sa adrenalínu, ak chcete.

Inými slovami, SAMEBIKE MY275-FT je z tohto pohľadu dvojstranný bicykel, pretože ak chcete, môžete v priebehu niekoľkých sekúnd prejsť z pokojnej cyklistickej túry na divokú túru v teréne. Sympatické na ňom je, že v oboch úlohách stojí vysoko.

Zhrnutie

SAMEBIKE MY275-FT nie je najvýkonnejší motocykel, aký som tento rok mal, ale je najlepší z hľadiska pocitu a kvality a možno aj najkrajší, aj keď to druhé je vec vkusu, páči sa mi. Čo sa týka kvality montáže, priblížiť sa môže azda len 1000-wattový Laotie testovaný minulý rok (a odvtedy používaný) alebo predtým testovaný ADO, no predstavujú ďalšiu cenovú kategóriu 500+ tisíc HUF.

Veľmi sa mi páčia drobné pozornosti, ako napríklad režim pre chodcov, ktorý sa na rozdiel od iných značiek nedá vypnúť a zapnúť, ale aktivuje sa stlačením tlačidla - (mínus) a je aktívny len dovtedy, kým je tlačidlo stlačené, takže bicykel nechce utiecť.

Je to maličkosť, no používanie okorenia aj takéto drobnosti, napríklad pri rozsvietení svetla sa stmavne displej počítača, čiže sa automaticky prepne do nočného režimu. Milujem takéto malé pozornosti.

Veľmi sa mi páči už vyššie popísané nastavenie napätia, s ktorým si môže každý naozaj prispôsobiť dodávaný výkon pri rýchlostných stupňoch svojim zvyklostiam pri používaní, to je v tejto cenovej kategórii vzácny poklad!

Ak teda hľadáte bicykel, ktorý by ste využili ako bicykel, chcete točiť pedálmi, máte pocit, že ste cyklista alebo nie len pasažier na elektrickom vozidle, potom je SAMEBIKE MY275-FT stvorený pre vás.

Ak ste cyklista, ktorý chce občas posúvať svoje limity aj s elektrickým pohonom, tak SAMEBIKE MY275-FT bol navrhnutý práve pre vás.

Ak ste niekto, kto ocení kvalitnú montáž, SAMEBIKE MY275-FT je pre vás.

Ak ste typ človeka, ktorý si chce svoje draho kúpené veci čo najviac prispôsobiť vlastným potrebám, potom je SAMEBIKE MY275-FT ako stvorený pre vás. Bude vašim verným spoločníkom na turistike, ale aj vtedy, keď sa chcete len tak dostať do práce bez toho, aby ste sa zapotili. V takýchto prípadoch sa vám určite bude páčiť.

Ak chcete taký stroj, potom BGecf7f1 môžete si ho objednať z českého skladu za 324 000 HUF s kódom kupónu. Samozrejme bez dodatočnej DPH či cla a príde rýchlo. Nakúpte kliknutím na odkaz nižšie.

Elektrobicykel SAMEBIKE MY275-FT