Limitlerini zorla! – SAMEBIKE MY275-FT e-bisiklet testi
SAMEBIKE MY275-FT sıcaktır ve Tesla'lar gibi bir pille çalışır!
içindekiler göstermek
Video testime de göz atın!
Giriş
Elektrikli bisikletlere aşığım. Elimde değil, yavaş yavaş benim için bir tutku haline geliyor, lazer oyma, motosiklet sürmek ve makale yazmak gibi. Sorun şu ki, artık bu kadar çok hobi için fazla zamanım yok ve şanslıyım ki makaleler yazmak ve elektrikli bisikletleri test etmek de benim işim, aksi takdirde aile açlıktan ölür.
Bana SAMEBIKE'ın yeni 27,5 inçlik MTB'sini denemek isteyip istemediğimi sorduklarında, kesinlikle hayır demedim çünkü resimlere bakılırsa zaten bağımlısı olmuştum. Şekli oldukça vahşi, 27 buçuk inç jant boyutundan dolayı, üzerinde yersiz bile bakmayacağım, üstelik SAMEBIKE son zamanlarda dış görünüşün her şey olmadığı gerçeğine dikkat etmeye başlamış gibi görünüyor. Giderek daha talepkar müşteriler de bazı iç içeriğe ihtiyaç duyuyor.
Bu yüzden SAMEBIKE, Çinli bisiklet üreticileri denizinden giderek daha fazla sıyrıldığı için özel ilgimi hak ediyor.
Şakayı bozmak istemem ama SAMEBIKE MY275-FT hayal kırıklığına uğratmadı. Çok iyi bir araya getirilmiş, sürmesi zevkli bir bisiklet ve dahası, isimsiz bir üreticinin pili değil, EVE'nin hücreleri. SAMEBIKE'ın basın materyallerinde otomotiv sınıfı hücreler olduğunu söylemeleri tesadüf değil, çünkü EVE Tesla için de hücre üretiyor ve aslında BMW ile zaten bir sözleşme imzaladılar, birincil pil hücresi tedarikçileri olacaklar. 2025'ten itibaren Avrupa'da.
Böylece SAMEBIKE, bisikletinin aküsünü Tesla ve BMW tedarikçisinden satın alarak iyi bir hamle yaptı.
Ambalajdan çıkarma, montaj, aksesuarlar
Kutuyu ilk aldığımda şaşırtıcı derecede hafif geldi. Daha sonra bisikletin ağırlığına da baktım ve ilginç bir şekilde aşırı hafif değildi, normaldi. İstisnasız FAT bisikletleri ve 26,5'dan fazla bisiklet dahil her şey 30 kilo ağırlığındadır. Bu yüzden kolay hissettirmesi anlaşılabilir.
Her zamanki şeyler kutuda bekliyordu. MY275-FT, ön tekerlek ve direksiyon kornası çıkarılmış, direksiyon kolonu döndürülmüş, koltuk çıkarılmış ve pedallar çıkarılmış. Kurulum hemen hemen aynı, her zamanki gibi.
Önce direksiyon kornasını vidalıyorum sonra direksiyon rotunu ayarlayıp vidaları sıkıyorum. Ardından, çatalın iki ayağının tekerlekler olmadan bile nakliye sırasında sıkıştırılmaması için iç kısımda bulunan ön çatalın ara parçasını çıkarıyorum.
Bir sonraki adım tekerleğin takılmasıdır, burada dikkatli çalışmaya çalışmalısınız çünkü ön tekerleğin saatte 30 kilometre hızla düşmesi şans değildir. Neyse ki, bu büyük bir macera değil.
Yapılması gereken son şey, çamurlukları, ön ışığı vidalamak ve koltuğu yerine oturtmak. Bundan memnunsanız, tekerlekleri şişirmeniz ve frenleri, şanzımanı kontrol etmeniz ve herhangi bir gevşeklik olup olmadığını görmek için vidaları kontrol etmeniz gerekir. bu nedenle kapsamlı bir inceleme yapılmalıdır.
Bu bittiğinde, ilk test turuna gidebilirsiniz!
Aksesuarlar arasında olağan şeyler buluyoruz. Bir şarj cihazı, tabii ki bir AB fiş kablosu, kullanım açıklaması, onu monte etmek için bir takım aletler ve ayrıca bir ön ve bir arka çamurluk. Başka bir şey alamıyoruz ama bence ihtiyacımız da yok. Ayrıca, bir arka ışık iyi olurdu, ama nedense bu, Çin bisikletlerinde beyaz bir kuzgun kadar nadirdir. Ancak, bisikletin elektrik sistemine bağlı olmayan, pille çalışan veya şarj edilebilir bir lambadan memnun olurum.
Belki daha da ilginç olanı, SAMEBIKE MY275-FT durumunda, pilin bisiklete takılı olmaması, ayrı (ancak ayrı bir kutuda değil) darbeye dayanıklı paket içinde teslim edilmesidir.
Dış ve kağıt formu
Bu iki şeyi birlikte tartışmayı tercih ediyorum, çünkü veriler bizi bir yerden bir yere atlar ya da tam tersi.
Yani Samebike MY275 180 cm uzunluğunda ve 108 cm yüksekliğinde, en yüksek noktası direksiyon kolonunun tepesi. Oturma yüksekliği 84 ile 98 cm arasında değiştirilebilir. Fabrika verilerine göre koltuğun en yüksek noktası sadece 89 cm ki bu bana garip geldi o yüzden onun yerine ölçtüm. Demek istediğim, fabrika verileri yanlış, koltuk borusunu belirtilen maksimuma çekmek, 98, 89'dur.
Daha önce yazdığım gibi ağırlık 30 kilo. Çerçeve elbette alüminyumdan yapılmıştır, pil çerçeveye gizlenmiştir. Çoğu üretici, estetik açıdan çok avantajlı olan bu tür makineleri bu yıl piyasaya sürdü, ancak daha küçük boyuttan dolayı kapasite de daha küçük olacak, kesin olarak 10,5 Ah.
Pil üreticisi, 48 volt ve 499 Wh'ye sahip olduğunu söylüyor. Pilin iyi bilinen bir üreticiden geldiğini yukarıda zaten yazmıştım. EVE ismi meslekten olmayanlar için pek bir şey ifade etmiyor tabi ama otomotiv sektörüne aşina olanlar onlarla tanışmış olmalı ki çünkü yazdığım gibi Tesla için de hücre yapıyorlar ve BMW için de çalışacaklar.
Elektrik sisteminin bir diğer önemli elemanı motordur. Aynı zamanda isimsiz bir üreticiden geliyor, AVANDA "endüstride" iyi bilinen bir isim. SAMEBIKE MY275-FT motorun nominal gücü 500 watt'tır.
Üreticinin verilerine göre sürücülü bisikletin maksimum hızı saatte 25 kilometre, elektrikli modda maksimum mesafe 20-40 kilometre olarak veriliyor, pedal çevirirseniz 40-80 kilometrelik bir menzil bekleyebilirsiniz. tek şarj.
Bir diğer önemli gerçek ise üretici firmaya göre makine ile 25 derecelik bir yokuşu tırmanabileceğiz bunun yanı sıra maksimum yük kapasitesinin 150 kilogram olması ve IP54 korumasına sahip olması da önemli. toza ve suya karşı, bu nedenle havuzda da kullanılamaz, bisiklet, içinde su yoksa maksimum. Ama içinde şaka yok.
Bilgisayar hala bende. Renkli ekrana sahiptir, parlaklık 5 kademede seçilebilir. Üzerindeki tüm önemli verileri, vitesi, mevcut hızı görebiliriz, ancak maksimum hızı ve ortalamayı, kat edilen toplam mesafeyi ve kısmi mesafeleri de görebiliriz.
Soldaki konsolda bilgisayarı (ve tabii ki bisikleti) açabilirsiniz, ayrıca bir + ve bir - düğmesi ve ayrıca ekranda görüntülenen verileri değiştirmek için kullanabileceğiniz bilgi düğmesi vardır.
Çok sesli bir kornamız var ve ayrıca + düğmesini basılı tutarak açıp kapatabileceğiniz bir ön ışığımız var.
deneyimler
Son zamanlarda, saf elektrik modunda sizi küçük tepelere çıkarabilen ve saf elektrik modunda saatte 35-45 kilometre hıza çıkabilen çok sayıda güçlü bisikletim oldu. SAMEBIKE MY275-FT'nin farklı olmasını bekliyordum. Kağıt üzerinde de zayıf değil, ancak daha sonra test edilen bisikletlerde olduğu gibi 500 watt hala 750 veya 850 değil.
Gerçek şu ki yanılmıyordum, SAMEBIKE sizi yokuş yukarı da çıkarabilir ama bunun için pedalı da çevirmeniz gerekiyor ve bisikletçinin de biraz enerji harcaması gerekiyor. Sonuç olarak, buradaki en önemli kelime çok az.
SAMEBIKE MY275-FT pedal çevrilmesi gereken bir bisiklettir ve motoru buna yardımcı olmaya uygun olacaktır. Yani yokuşları sarmadan çıkmayacak ama gerçekten bisiklete binmek istiyorsanız ve yardımcı motor yerine bir mazeretten pedal makinesi almadıysanız, o zaman sahip olmayacaksınız. herhangi bir sorun, aslında, 500 watt, sizi eyerde biraz çılgına çevirmek için yeterlidir ve bunun gibi şeyler, zaten geleneksel bir bisikletle denemeyeceğiniz şeyleri bile üstlenir.
Örneğin, test sırasında bazı merdivenlerden aşağı indim, ancak arka tekerlekte 500 watt ekstra güç olmasaydı, yukarı çıkmayı düşünmezdim.
Üretici, motorun 500 watt olduğunu söylüyor, ancak çalıştırmadan sonra çok fark edilmiyor. Bisikleti bir araya getirip frenleri ve vitesi kontrol etmek için ilk test turuna çıktığımda, 500 watt'ın gerçekten burada olmadığını fark ettim. Ertesi gün gerçekten orada olduğunu anlamak için daha büyük bir gezintiye çıkmam gerekti, sadece daha ucuz iki tekerlekli araçlardan çok daha kültürlü çıktı.
Bu, dönmeye başladığınızda ve motor çalıştığında, makinenin altınızdan hemen bitmek istemediği, ancak torkun istikrarlı bir şekilde arttığı anlamına gelir. 20 km/s civarında bir noktada, her şeyi alacaksınız ve şanzıman oranı izin verdiği sürece sürecek (bu, rahat viteste yaklaşık 32-35 km/s).
Bunun için elbette beşinci vitese geçmeniz ve maksimum hızı daha yükseğe ayarlamanız gerekecek. Bu saatte maksimum 40 kilometre olabilir ama bu bisiklet o kadar gidemez. Motor yine de bununla başa çıkabilir, ancak şanzıman oranı yeterli değildir.
SAMEBIKE'ın iki tekerlekli aracına gerçekten binmenin nasıl bir şey olduğuna geri döneceğim, ama önce başka bir önemli şey hakkında konuşmalıyız ve bu, şu anda test ettiğim, bir elektrikli bisiklet veya bir moped olan olağan soru. .
İşin ilginç tarafı bu bisiklet için net bir cevap yok.
Daha önce birkaç yazıda yazdığım gibi, AB elektrikli bisikletin hangi koşullarda bisiklet, hangi koşullarda moped olarak kullanılabileceği konusunda oldukça katı şartlar koyuyor. SAMEBIKE MY275, varsayılan olarak bir mopeddir, kutusundan çıkardığınız gibi, onunla yasal olarak trafiğe katılabilmek için bir arka ışığa ihtiyaç duyduğu doğrudur.
Bu bir moped çünkü motoru 500 watt veriyor ve gaz kelebeği var. Bu nedenle elektrikli bisiklet değil ama saniyeler içinde elektrikli bisiklete dönüştürülebilir! Bunu nasıl yapabilirsin?
Birkaç şey yapmanız gerekiyor. Birincisi gaz kelebeğini ayırmaktır. Çok basit, gaz kelebeğine giden kablodaki konnektörü ayırırsınız ve gaz kelebeği artık çalışmaz. Diğeri ise bilgisayardaki maksimum hızı saatte 25 kilometre ile sınırlandırmanız. Üçüncüsü, maksimum çıkışı azaltmak için bilgisayardaki farklı hız seviyelerine atanan voltaj değerini de azaltmış olmanızdır.
Pop and pop, mopedinizi 3 kolay adımda elektrikli bir bisiklete dönüştürdünüz. Polis sizi bağlayamaz, ancak değişiklikleri herhangi bir zamanda geri alma olasılığı vardır. Diyelim ki daha zorlu bir arazide daha fazla güç ve tork elde etmek için voltaj değerlerini yükselttiniz!
Bu dönüşme ve vazgeçilmez hale gelme yeteneğinin çok önemli olduğunu ve satın alırken çok önemli bir argüman olabileceğini düşünüyorum.
Bilgisayar ayarları zaten tartışıldıysa, bunun hakkında da birkaç söz söyleyeceğim!
İyi göründüğü bir gerçektir. Geniş ve renkli ekranda her şeyi oldukça iyi görebilirsiniz, ancak güneş doğrudan üzerine gelirse daha az iyi olur. Üzerinde pek çok şey görüyoruz, mevcut hız, ortalama hız, kat edilen toplam mesafe ve açıldığından beri olağan değerler gibi, ancak burada motorun kaç watt harcadığını gördüğümüz küçük bir kısım var. . Böylece bilgisayar benim için çalıştı ve pastanın üzerindeki krema, aynı zamanda USB şarjına da sahip olması, yani bir USB A konektörü elde etmemiz, ör. telefonumuzu şarj edebiliriz.
Ancak asıl ilgi alanı bu değil, ayarlar menüsünün de tamamen grafiksel olması. Burada hangi noktanın ne için olduğunu tahmin etmenize gerek yok, bisikleti kolayca ve basit bir şekilde özelleştirebilirsiniz. Pedal sensörünün hassasiyetini veya üzerine çıkıldığında yardımın etkinleştirilmesi gereken hızı ayarlayabilirsiniz. Tabii ki yardımın saatte kaç kilometre çalışması gerektiğini de ayarlayabilirsiniz ve yazdığım gibi vitesler için voltaj değerlerine de ince ayar yapabilirsiniz.
Bu ince ayar ne anlama geliyor? Bu, farklı maksimum hızlara ve farklı ivmelere sahip 5 vitese sahip olduğunuz anlamına gelir. Tabii ki, hızlanma derecesi büyük ölçüde motorun ne kadar tork sağladığına ve belirli viteslerde ne kadar güç sağladığına bağlıdır. Bilgisayar ayarları arasında bu kademelere farklı voltaj değerleri atayabileceğiniz ve bu voltaj değerleri ile motor performansını kontrol edebileceğiniz bir ayar bulunmaktadır.
 |  |  |
Örneğin, ikinci ve üçüncü kademelerde voltajı daha düşük olacak şekilde ayarlayabilirsiniz, bunu kentsel ilaçlama için kullanabilirsiniz, bu durumda daha az güç tüketilir ve hızlanma daha az dinamik olur. Dördüncü ve beşinci viteslerde değerleri artırabilirsiniz ve bu viteslerde tırmanış daha iyi olur, hızlanma daha fazla olur ve karşılığında bisiklet daha fazla tüketir.
Yani bilgisayarda, esasen tüm önemli yetenekleri gerçekten özelleştirebilirsiniz ve bu yine nadir bulunan iyi bir işlevdir, hatta bisiklete karar verip vermemeye karar vermenize bile karar verebilir.
SAMEBIKE MY275-FT hakkındaki genel görüşüm nedir ve onu kullanmak nasıl bir duygu?
En önemli şey, çok iyi bir araya getirilmiş bir bisiklet olması ve bu arada, aynı zamanda çok çekici olması. Belki de gerçek hayatta resimlerden daha fazla. Çerçeve şekli başlı başına ciddi bir dinamizmi çağrıştırıyor. Boya harika, kaynaklar da güzel, bu yüzden gerçekten gerçek bir kalite hissi veriyor.
Son trendlere uygun olarak, pil zaten çerçeveye gizlenmiştir, bu nedenle pilin basitçe çerçeveye vidalandığı pillerden çok daha fazla bisiklet benzeri görünür.
Koltuk rahat ama sportif (ama sizin için rahat değilse, Çin mağazalarında daha geniş olanı 5-6 bin forinte mal oluyor), frenler ve vites kutusu herhangi bir ayar yapılmadan bile mükemmel, ön çatalın süspansiyon desteği kapatılıp açılabilir ve süspansiyon da iyi , bileklerimizi sallamadan nispeten rahat bir şekilde toprak yolda bile sürmek için yeterince yumuşak.
Üstelik ön dikmenin yumuşaklığından zaten yazıyorsam asfalt için biraz fazla yumuşak olabilir bu yüzden özellikle kapatabilmenizde fayda var. SAMEBIKE MY275-FT bu nedenle gerçek bir çok yönlü motosiklettir, çünkü kapalı amortisör ile asfaltta ve bisiklet yollarında rahat sürerken, açık amortisör ile daha kolay arazilerde de maceraya atılabilirsiniz.
Deneyim bölümünün ilk cümlesinde yazdığım gibi SAMEBIKE MY275-FT normal bir bisiklet, bisiklet sürmenize yardımcı oluyor, dizlerinize ve kalça eklemlerinize aşırı yüklenmenize gerek yok ama yerine kullanmak iyi değil. motorsiklet. Bu şekilde, bir ulaşım aracından çok bir spordur, ancak elbette bu, örneğin; iş için kullanılamazdı.
Çok sağlam olmayan şey, pil ve tamamen elektrikli modda mevcut pil aralığıdır. Son elektrikli scooter testimde böyle bir pil bulsaydım şiddetle itiraz ederdim ama burada yapmayacağım çünkü yazdığım gibi bu tekerlekli bir bisiklet, burada motor ve pil sadece daha zor durumlarda size yardımcı olmak için gerekli. Eğer yoksa, normal bir bisiklet gibi, yardım almadan da rahatlıkla kullanabilirsiniz.
Sahip olsaydım ve uzun vadeli kullanmak istersem, onunla ilgili değiştireceğim üç şey var. Birincisi, fren ana silindirlerini hidrolik olanlarla değiştireceğim. Bunun, pistonlara giden gücün koldan bir kablo ile taşındığı bir versiyonu var, ancak çalışan silindirler ve çalışan silindirlerle birlikte fren balataları zaten sıvı tarafından diske bastırılıyor. Değiştirmesi kolaydır ve parça fiyatı bir kuruştur.
Diğeri ise daha iyi bir metal pedalla değiştireceğim pedal. Bunun da Çin'den maksimum 5-6 bin HUF'luk bir ürün olduğunu daha iyi anlayın. Üçüncüsü, burada da olmayan arka lamba ve bence güvenliğimiz için çok önemli.
Kendi adıma, anahtarla uğraşmazdım. Tourney, Shimano vites değiştiriciler arasında bir alt raf ürünüdür, ancak yine de bir Shimano, isimsiz bir saçmalık değil. Yıllar içinde çok fazla yıpranırsa ve yıpranırsa, daha iyi bir şey alabilirim.
Öte yandan bisiklete binmek, makine ile gerçekten bir zevk. Yazdığım gibi, eyerden indiğim ilk birkaç yüz metreden sonra biraz hayal kırıklığına uğradım, yapının ne kadar iyi olduğunu anlamak için daha uzun bir yolculuk sürdü.
Önemli olan ilk şey, yardımı kapatırsanız yine de kullanılabilir olmasıdır. Yani rahatlıkla 15km/h civarında bir hızla etrafı rahatlıkla gezebilirsiniz. Çok fazla elektrik tüketmemesi için bireysel vites değiştirirseniz, sınır 18 kilometre hızdır, ardından motor kapanır. Bu da demek oluyor ki bu durumda direksiyona biraz ekstra güç katarak 19-20 kilometrelik bir hızla uzun mesafeler kat edebilirsiniz.
Bence bu gerçekten rahat bir yürüyüş temposu, etrafa bakmak, manzaranın, temiz havanın tadını çıkarmak istiyorsanız, bundan daha hızlı gidemezsiniz.
Bununla birlikte, gücü açmaya başlarsanız, güç gelecektir. Yukarıda yazdığım gibi, orta dereceli tırmanışları kolayca aşabilirsiniz, hatta merdivenleri bile (çok dik değil) çıkabilirsiniz, böylece kaslarınızı ve eklemlerinizi ciddi şekilde rahatlatabilirsiniz.
Tabii bu ekstra enerji sadece yokuş çıkmayı kolaylaştırmak için değil, aynı zamanda biraz çılgına çevirmek için de faydalı. Daha zorlu arazilerde bile isterseniz daha yüksek bir hıza geçebilir, dalga geçebilir, isterseniz biraz adrenalin alabilirsiniz.
Yani SAMEBIKE MY275-FT bu açıdan iki yüzlü bir bisiklet, çünkü dilerseniz keyifli bir bisiklet turundan çılgın bir off-road turuna saniyeler içerisinde geçiş yapabilirsiniz. Bununla ilgili güzel olan şey, her iki görevde de dimdik durması.
Özet
SAMEBIKE MY275-FT bu yıl sahip olduğum en güçlü bisiklet değil ama his ve kalite açısından en iyisi ve belki de en güzeli, ikincisi zevk meselesi olsa da hoşuma gitti. Montaj kalitesi açısından, belki sadece geçen yıl test edilen (ve o zamandan beri kullanılan) 1000 watt'lık Laotie veya daha önce test edilen ADO yaklaşabilir, ancak bunlar başka bir 500+ bin HUF fiyat kategorisini temsil ediyor.
Diğer markaların aksine açılıp kapatılamayan ancak - (eksi) butonuna basılarak aktif hale getirilen ve sadece butona basıldığı sürece aktif olan yaya modu gibi ufak tefek dikkatleri çok hoşuma gitti, bu yüzden bisiklet kaçmak istemiyor.
Ufak bir şey ama böyle ufak şeyler kullanıma baharat katıyor mesela ışık açıldığında bilgisayar ekranı kararıyor yani otomatik olarak gece moduna geçiyor. Böyle küçük ilgileri seviyorum.
Herkesin hız seviyelerinde sağlanan gücü gerçekten kendi kullanım alışkanlıklarına göre ayarlayabileceği, yukarıda açıklanan voltaj ayarını gerçekten seviyorum, bu, bu fiyat kategorisinde nadir bulunan bir hazine!
Bu nedenle, bisiklet olarak kullanacağınız bir bisiklet arıyorsanız, pedal çevirmek istiyorsanız, bisikletçi olduğunuzu veya elektrikli bir araçta sadece bir yolcu olmadığınızı hissetmek istiyorsanız, SAMEBIKE MY275-FT tam size göre.
Bazen elektrikli sürüşle bile sınırlarını zorlamak isteyen bir bisikletçiyseniz, SAMEBIKE MY275-FT sizin için tasarlandı.
Kaliteli montajı takdir eden biriyseniz, SAMEBIKE MY275-FT tam size göre.
Pahalı bir şekilde satın aldığınız şeyleri mümkün olduğunca kendi ihtiyaçlarınıza göre uyarlamak isteyen türden biriyseniz, SAMEBIKE MY275-FT tam size göre. Yürüyüşe çıktığınızda, ama aynı zamanda ter dökmeden işe gitmek istediğinizde de sadık yol arkadaşınız olacaktır. Bu gibi durumlarda, onu seveceğinize eminim.
Böyle bir makine istiyorsanız, o zaman BGecf7f1 Bir Çek deposundan kupon koduyla 324 HUF karşılığında sipariş verebilirsiniz. Tabii ki, ek KDV veya gümrük yok ve hızlı bir şekilde geliyor. Aşağıdaki linke tıklayarak satın alın.
