ADO Z20C - elektriline rasvaratas, see läbib kõike
Linn ja maastik, lumi, muda, vihm, see viib teid kõikjale.
Neil on Gearbestis müügil huvitav ratas, sellist, mida olen juba ammu soovinud, nii et ostsin ühe.
Tõsi on see, et ma kulutasin ammu Hiina poes palju raha, kuid olin temaga koos, et see ratas on täpselt see, mis teab kõike, mida mul vaja võib minna, nii et ma tellisin selle. See saabus Saksamaa laost umbes 7 tööpäeva jooksul ja nüüd, kui see mul laos on, võivad esimesed muljed tulla!
Piltidelt ei selgu tegelikku suurust ja kuigi ma teadsin pikkust, kõrgust, ratta suurust, olid need veebisaidil vaid numbrid. Live on kuidagi palju suurem, kui ma ette kujutasin. Oletame, et selle kaal on märgulamp, sest vaatamata alumiiniumraamile kaalub see ligi 30 kilo, tõsi, see sisaldab ka aku kaalu.
Rattad on paksud, tegelikult on. Küllaltki suured mugulad aitavad sellest kinni pidada, kuid need pole nii suured, et segada asfaldil veeremist. Huvitav, mida see põllul annab, eriti võib-olla lumel, loodetavasti saan viimast proovida ka sel talvel. Rehvide suuruse tõttu tundub mootorrattale lähemal kui jalgrattasõit. Ma isegi ei tea, kuidas seda järsku paremini seletada, kuid proovin seda testis selgitada.
Raam on kindel, iste ja rool on hästi reguleeritavad, jalg jõudmiseks tuli iste hästi alla lasta 184 sentimeetrini. Ma ei saa tegelikult aru, miks nad sellele nii pika istumisjalga panid, ma arvan, et üle kahe jala inimene võiks seda vabalt kasutada, nii suur.
350-vatine mootor on võimas, lähenedes tehase andmetele lähedal olevale tippkiirusele 25 kilomeetrit tunnis isegi kallakul, seda kõike lihtsa elektriajamiga. Muidugi töötab ka elektriline abivahend, seda saab seadistada viie sammuna. Sellisel juhul peate pöörama pedaali, võite kasutada 5-käigulist Shimano käigukasti ja võite pöörata kuni 7 kilomeetrit tunnis. See tõstab teid ülesmäge, märkamata isegi, et te ei veere tasasel pinnasel.
Ma ei saanud veel kauguskatset teha, see saabus eile, kuid tehase andmed annavad vahemiku 40 kilomeetrit. Kahjuks ei osutu see puhtalt elektrilises või abistatavas režiimis, kuid selleks ajaks, kui sellele testi kirjutan, saan teada. Nad lisasid eellambi, seal on väga hea, ausalt öeldes taustavalgustusega LCD-ekraan, mis on suurepäraselt nähtav ka pimedas.
Seega on esmamulje väga hea ja kuigi see ei kuulu odavamate elektrirataste hulka, ei tee see üldse haiget, sest kokkupanek, materjalid, kasutatavus on nagu hind.
Kampaaniaperiood kestab 8. novembrini. Algne hind oleks 1600 dollarit (nii et ma ei võta seda tõsiselt) ja see maksab kampaanias umbes 1000 dollarit, noh, ainult 999,99 dollarit. Kampaania ajal on saidil ka õnneratas, mille abil saab auhinnapunkte või sellist ratast peaauhinnaks. Pöörasin koos nii palju punkte, et ostsin sellele veel ühe. 😀
Kui teile meeldis, saate selle osta siit:
