KuKirin G2 Master - הקטנוע שגורם לדם שלי לרתוח אבל לא יהרוג אותי
קטנועים בהחלט דומים למכוניות במובן אחד. חלקם טובים כדי להעביר אותך מ-A ל-B, ויש כאלה שמזרים את הדם שלך מלא באדרנלין. ה-KuKirin G2 Master תומך בבירור בקבוצה השנייה, אבל לא בצורה שגורמת לך לפחד על חייך.
תוכן הופעה
צפו גם במצגת הווידאו שלי!
מבוא
עברו כמה שנים מאז שעליתי לראשונה על קורקינט חשמלי. ניסיתי לא מעט מכונות, מקטנועי ropi קטנים ועד באפלו 6000 וואט, אז אני חושב שיש לי קצת תובנות בנושא. אני יודע מה להמליץ אם אתה רוצה לעשות רק כמה קילומטרים ביום, גם אם אתה משתמש בו כדי ללכת לעבודה, גם אם אתה צריך את זה לפעילויות פנאי.
אני יודע מה להמליץ אם אתה גר באזור הררי (הררי), גם אם אתה שוקל 70 קילו, או אפילו אם אתה שוקל 120. אני יכול להגיד לך איזה סוג של קטנוע תאהב, אם אתה אוהב לרכוב ספורטיבי, ו מה האהוב עליך אם אתה אוהב אדרנלין, אבל גם מה יהיה האהוב עליך אם קצב נינוח הוא העולם שלך.
יש מיליון סוגי גלילים, גם אם ההדיוט לא רואה את זה בהתחלה.
ה-KuKirin G2 Master הוא קטנוע ספורטיבי, קטנוע מרגש, קטנוע חזק. זה לא כל כך חזק בתור מחליק רולר מנוסה אתה מפחד פחד מוות, לא כל כך חזק שאתה לא יכול בקלות לסתור את הכוחות שמתרחשים מהרצפה והמותניים, אבל בהחלט מספיק שיהיה לך חיוך תמידי על הפנים כאשר אתה עומד על זה.
משפחת KuKirin G2 מורכבת כיום משלושה חברים. אלה הם Pro, Max ו-Master. אפילו במבט חטוף ברור שאילן היוחסין זהה, המתלים, המתלים/שיכוך והמידות כולם דומים. עם זאת, בעוד שה-Pro וה-Max הם רק קטנוע שנראה ספורטיבי אבל מרגיש קצת ספורטיבי בשימוש, ה-Master הוא כבר הכניסה לעולם המנוע הכפול הקשה והרב-אלפי וואט. נכון, זה עדיין רק השלב התחתון כאן, אבל מסיבה זו הוא יתאים למי:
- הם לא דורשים האצה מסמרת שיער,
- לפחד לחייהם
- אבל הם גם רוצים להיות מסוגלים לעלות על גבעה גדולה יותר.
החוסן של המסגרת כבר מראה שהמהנדסים של Kukirin כיוונו לצעד גבוה יותר. הם החליפו את המסגרת הישנה, שזה באמת חדשות טובות, כי הייתה (יש) בעיה בצוואר המסגרת הבורג, במקום זה השתמשו בצוואר מסגרת קבוע ומעוצב, שלתוכו, בצורה מאוד חכמה, הכבלים לא הושחלו. , כך שגם במקרה של שבירה אפשרית, יהיה קל יותר לתקן.
התמוכות הקדמיות והאחוריות המתכווננות, עובי הדריכה, תמיכת העקב האחורית והיעדר מושב מעידים על כך שהמאסטר כבר לא יהיה כלי רכב לאבות ובני נוער שרוצים להיראות ספורטיביים, אלא לאנשים שצמחו. קטגוריית ה-350 וואט, תרגל קצת ורוצה ליהנות מהכוח שקטנוע 2000 וואט יכול לספק.
מכיוון שה-KuKirin G2 Master הוא כבר מכשיר של 2000 וואט, בעוד שה-G2 Pro נאלץ להסתפק ב-600 וואט, אבל ה-G2 Max יכול היה לפעול רק עם 1000 וואט.
גם מספר המנועים אומר. אני מצדי מעדיף את זה כשההספק המרבי מגיע משני מנועים. כמובן שצריך להתרגל לזה, כי על קרקע רופפת גלגל קדמי שמסתובב כשדורכים על הגז יכול להיות הפתעה גדולה, אבל בכל זאת, למשל. במקרה זה, הרבה יותר נעים אם ה-2000 וואט לא מיושמים רק על הגלגל האחורי, אלא מחולקים ל-1000+1000 וואט לגלגלים הקדמיים והאחוריים.
לכן הצורה דומה בתוך משפחת G2. המאסטר שונה משמעותית בגודל ובמשקל מגרסת ה-Pro, אך לא הרבה מה-Max. לעומת האחרון, המשקל הוא רק 2 קילוגרמים יותר, אבל האורך זהה. האחרון מעניין מכיוון שהמאסטר נראה רזה יותר, והמזלגות נראים ארוכים יותר. אולי זה מטעה אותנו מבחינה אופטית בכך שהוא נותן לנו אחד הרבה יותר ספורטיבי במקום הפגוש האחורי השמרני הרגיל.
יש דברים שלא השתנו בהשוואה למקס, כמו לוח המחוונים, שכבר הכרתי בשנה שעברה בקשר ל-Kukirin M5 Pro. מתג האינדקס וקבוצת המתגים המכילה אותו השתנו, ולטובה, הכולל גם את כפתור התאורה והחלילית.
במקום מתג האינדקס ימינה-שמאלית, קיבלנו מתג דחיפה, שלדעתי הוא פתרון קצת יותר טוב. על מתג ההחלקה, במיוחד אם אתה לובש כפפות, די קשה להכות במצב האמצעי כשאתה לא עושה אינדקס, אבל עם כפתור הלחיצה, יש אינדקס לחץ ואינדקס כבוי, כך שהעבודה שלנו קלה יותר. .
אני גם אוהב את העובדה שיציאת הטעינה במאסטר היא סוף סוף לא בצד של הטרפן, אלא על צוואר המסגרת. יש לו גם מכסה קפיצי. אני לא יודע כמה זמן זה יחזיק את הרצועה, זה נראה די דק, אבל אם כן, זה יהיה פתרון הרבה יותר טוב מהמחברים שממוקמים בצד, פחות מים נכנסים לכאן מאשר בצד.
אוקיי, בוא נראה במהירות את נתוני המפעל!
כפי שכתבתי למעלה, ה-KuKirin G2 Master הוא קטנוע של 2000 וואט, כלומר 2 על 1000 וואט. הוא מניע גם את הגלגלים הקדמיים וגם האחוריים. כמובן שמקבלים בלמי דיסק לעצירה, אבל עדיין לא מדובר בבלמים הידראוליים, שאני קצת מצטער עליהם, אני מרגיש שבלמים הידראוליים היו מתאימים לקטנוע מהיר מהקטגוריה הזו.
לפי נתוני המפעל, המהירות המרבית המומלצת היא 25 קמ"ש, מה שכמובן היה רק בדיחה, שכן 60 קמ"ש אפשריים גם בקטנוע הזה. כמובן שצריך להיות מקסימום 75 קילו בשביל זה, צריך גם קצת רוח גב ושיפוע אבל זה אפשרי. באופן מציאותי, אני אומר 50-55 קילומטרים לשעה באופן עיוור, אבל הבדיקה תגלה מה הקטן יכול לעשות!
עמידות המים היא IP54, כך שגם לא מדובר בקטנוע צלילה, אבל כנראה שהמים המתיזים לא יזיקו לו. העלייה הניתנת לטיפוס היא 20 מעלות, המרחק שניתן לעבור בטעינה אחת הוא 70 קילומטרים לפי המפעל, ולשם כך נוכל לאגור את האנרגיה בסוללת 20,8 Ah (מערכת 52 וולט), הניתנת במלואה. נטען תוך 10-11 שעות.
גם המידות חשובות, בפתיחה המכונה היא 126 על 59,5 על 131,5 ס"מ (כלומר 126 אורך, 59,5 רוחב בהגה וגובה 131,5 בכידון), המשקל הנקי הוא 33 - המשקל הכולל הוא 39 קילוגרם. גם גודל הדריכה חשוב, הוא 49 על 19 סנטימטרים.
כמובן שיש תאורה מלפנים ומאחור, עם זרקורי לד לבן מלפנים ומאחור נורה אדומה שהיא גם פנס בלם כרגיל. משני צידי הטרפני, מלפנים ומאחור, יש אורות צהובים, שמתפקדים גם כאינדקס. הם נראים די טוב בחושך.
כסימן לקטגוריה הגבוהה יותר, ישנה גם כתובת KuKirin צבעונית ומוארת משני צידי הטרפני. אני לא אוהב את הדברים הקטנים האלה, אבל אי אפשר להכחיש את זה, בחושך כל אור נוסף יכול להציל חיים, אז לא אכפת לי, שיהיה אותיות KuKirin מואר!
עוד לא ציינתי את גודל הגלגל, זה 10 אינץ', הצמיגים הם בלון, הדוגמה שלהם מתאימה לשימוש מעורב, כלומר אין בליטות גדולות, אבל הם לא הצמיגים הרגילים לאספלט חלק לגמרי.
וכנתון סופי, כושר ההעמסה, שלא השתנה בהשוואה למכונות הקטנות יותר, נותר על 120 קילוגרם.
חוויות יכולות להגיע!
בואו נתחיל עם יכולת נהיגה!
למרות שכתבתי בתחילת המאמר שה-KuKirin G2 Master יהיה טוב למי שצמח מהקטנועים הקטנים יותר, לא אמרתי את כל האמת. העובדה היא שה-KuKirin G2 Master יהיה טוב גם למי שרוצה לעבור מקטנוע ropi קטן יותר למכונה רצינית יותר.
הסיבה לכך היא פשוט שבמקרה של KuKirin G2 Master, בשל עיצוב שני המנועים, יש לנו בסך הכל 6 רמות הספק זמינות, מהידידותיות למדי ועד לדחיפת הגבולות שלנו. אנחנו מקבלים 3 שלבי כוח, בנוסף אנחנו מקבלים את מצב חד או שני מנוע, ו-2 x 3 פירושו שישה שלבי כוח.
בהילוך החד-מנועי, ההילוך הנמוך ביותר, הקטנוע ידידותי במיוחד, ולמרות שלא הייתי ממליץ עליו כקטנוע ראשון למתחילים מוחלטים, עם מספיק בגרות, תשומת לב וזהירות, הוא לא יהיה יותר מדי למתחילים מוחלטים אוֹ.
אני מציין לפני שמישהו שואל את השאלה, לא, בכל מקרה לא הייתי שם על זה ילד בן 10-11-12. עם זאת, אפילו עם מנוע, יש לנו 1000 וואט מתחתינו, וצריך רק לחיצת כפתור אחת או שתיים כדי להפוך את ה-1000 וואט "ידידותי" למפלצת של 2000 וואט. אז ההחלטה היא שלך, בהחלט לא הייתי שם את המכונה הזו מתחת לבני.
ככל שאנו מעלים את ההילוכים ומפעילים את המנוע השני, הקטנוע נעשה גברי וזריז יותר ויותר. המהירות הגבוהה כבר מאלצת אותנו לבלום יותר, אבל למזלנו, למרות שבלם הכבל מחזיק את משקלי 100 קילו (בתוספת משקל הקטנוע), אפשר לעצור מהר גם ממהירות של 40-45 קמ"ש בלי נופל על גלגל ההגה.
כאן, כמובן, אני חייב להזכיר שוב את התרגול, כי עדיין טוב לדעת שעל קטנוע (כמו על אופנועים) ההגה שם כדי לנווט איתו, לא לסמוך עליו. אז, במהירויות גבוהות יותר, אתה צריך להעביר את משקל הגוף שלך, אחורה בעת בלימה וקדימה בעת האצה.
כפי שכתבתי במפרט, ניתן לכוון את קשיות הקפיץ. בהתחלה הרגשתי שהם מכוונים חזק מדי, אבל במהלך השימוש התברר שבנוסף לשימוש זריז, הכוונון היה מושלם למשקל הגוף שלי. אני חושב שזה יהיה קשה ל-75-80 קילו, אבל למרבה המזל אפשר לשכלל את זה, כל אחד יכול להתאים לעצמו את המתלה.
ניסיתי כמובן גם בשטח, באספלט, בקצב גבוה יותר ובאבק. אני לא חושב שהקטנוע הזה תוכנן לניקוי אבק. זה לא שאי אפשר ללכת איתו לאט, הוא פשוט לא מתיימר להיות כזה. הוא רוצה מהירות, הוא רוצה שימוש ספורטיבי, ואפשר להרגיש את האש בוערת בו.
יחד עם זאת, 2000 וואט זה לא הכוח שיגרום למכנסיים שלך להיות עם פסי IFA כל הזמן. אתה לא תמרוץ עם זה במכוניות מירוץ (אני מתבייש בעצמי, אבל עשיתי את זה עם קטנוע ה-6000 וואט שהיה לי בשנה שעברה, לא יכולתי לסבול את זה), אבל הכוח הזה מספיק כדי לגרום לך להחזיק על קשה, שלתמיכה בעקב יש לא רק אסתטיקה, אלא תפקיד אמיתי בהאצה תן לזה להיות כבר.
2000 וואט מספיקים כדי לקחת אותך בעלייה במהירות רגילה. כאן נכנס שוב היתרון של המנוע הכפול ויכולת ההחלפה, שכן אם אתה לא צריך את הכוח הנוסף כדי להתחרות, אלא כדי להיות מסוגל לטפס על הר, אז יש לך אפשרות גם לזה.
עם כפתור הלחיצה הגדול ניתן להפעיל או לכבות את המנוע השני תוך כדי תנועה, כך שאם מגיעים לעלייה בקצב נינוח, אפילו לא צריך לרדת ולדחוף את המכונה, מספיק "להפעיל "המנוע השני אם אתה מרגיש שאתה מאט מאוד. כמובן שבמקרים כאלה ראוי לשחרר לרגע את הגז, כדי שלא יהיו הפתעות.
לא הצלחתי להגיע למהירות המרבית של 60 קילומטרים לשעה. זה אומר בערך. זה היה צפוי, זה לא ממש הפתיע אותי. עם זאת, יצאו מזה 55. אני חושב שזה מספיק טוב. מה שהרבה יותר חשוב ממהירות מרבית הוא התאוצה והמומנט. אם אתה לא מאיץ כמו שצריך, נסיעה בין מכוניות היא תעלול מסוכן יותר, כי כאשר מתחילים ברמזור או נכנסים לכיכר, כל הזמן ירצו לדרוס אותך. אלא אם כן אתה מאיץ את המכוניות בהתחלה, מה שיש לך סיכוי לעשות עם ה-G2 מאסטר, כי אם אתה מספיק אמיץ, עם שני מנועים פועלים, כאשר מתניעים בהילוך שלישי, הגלגל הקדמי יכול להסתובב על אספלט, מה שהופך צליל שמעלה דמעות בעיניים.
דבר אחרון, הטווח. טוב, אולי זה לא יפתיע אף אחד ש-70 קילומטרים זה רק חלום נחמד. עם משקל גוף נמוך, ללא בלימה או האצה, עם מהירות נמוכה ותפעול חד-מנועי, אולי, אבל אני מדגיש, המרחק הזה אפשרי רק מאוד, אבל לא בתנאים אמיתיים, במיוחד בשימוש דו-מנועי.
כפי שחישבתי עם משקל הגוף שלי, בשימוש מעורב, 35-40 קילומטרים לכל היותר זה ריאלי. אם אתה משתולל, אם אתה משתמש בשני מנועים, חתוך גם את זה לשניים. זה לא תלוי בי להחליט אם זה הרבה או מעט, או אולי לא מספיק, אתה צריך לדעת עד לאן ואיך אתה רוצה לכסות את זה עם המכונה.
צריך גם לחשב ש-10-11 שעות זה נתון ריאלי לטעינה מלאה, כלומר לא תטעין אותו מאפס למלא במהלך תקופת עבודה של 8 שעות.
אני בהחלט חייב לציין ש-35-40 קילומטרים הניתנים להשגה ריאלית אינם מספיקים, שכן למשל. במונחים של בודפשט, זהו מרחק מארד לבודקאלאש, ואני אתפלא מאוד אם מישהו יגלה שהוא באמת רוצה לרכוב על קטנוע כל יום מארד לבודקאלאש ובחזרה אחר הצהריים. זה לא נראה ממש ריאלי.
גם המרחק הריאלי שניתן לעבור במטען אחד אינו קטן, שוב ביחס לבודפשט, אנחנו מדברים על המרחק מקמפונה לגשר Árpád, שהוא כ-16-17 קילומטרים, כך שאם תנהגו בזהירות תוכלו לעשות את נסיעה הלוך ושוב בטעינה אחת. אני רוצה לציין שאני אפילו לא בטוח שהייתי רוצה לרכוב על קטנוע כל יום בבודפשט.
אז מבחינת טווח, אני חושב שגם הקיבולת האמיתית והזמינה מספיקה לדעתי.
בואו נסכם את זה!
ה-KuKirin G2 Master הוא ללא ספק פסגת האבולוציה הנוכחית במשפחת G2. זוהי גם עליית מדרגה חזקה וענקית בהשוואה לשיא המקס בשנה שעברה, שכן בהשוואה ל-1000 וואט של המקס, ל-Master יש 2000 וואט, וכתוספת, פתרון דו-מנועי. יש סימן אדום גדול לאופן כוונון שלבי הכוח, בבמה הקטנה ביותר השימוש הוא כמעט משחק ילדים עם מנוע, קל לנהיגה, וגם הבלמים טובים.
ברור שאחרי כל הזמן הזה אני לא יכול להגיד מה יקרה למכונה בעוד שנתיים, אני לא יודע איך המסבים והבלמים יחזיקו מעמד. מה שאני יכול לומר בוודאות הוא שה-KuKirin G2 Master מספק בסיס טוב במיוחד. המבנה חזק ועמיד, כך שאם צריך להחליף את המיסבים, לא תתאכזבו, כי שאר המבנה כנראה ישרת אתכם להרבה מאוד שנים.
אני מאוד אוהב את עיצוב צוואר המסגרת החדש, שכבר נמצא במרחק שנות אור מהפתרון הישן של ההברגה. באופן חיובי, כמובן. אני לא אומר שלא ראיתי יציקת אלומיניום שבורה, אבל זה נדיר כמו עורב לבן. מצד שני, בגלל פתרון ההברגה הישן יותר, כבר קראתי לא מעט תלונות שהן נוטות להיכנע.
אני חייב לומר שה-G2 Master הפך לא רק לפסגה בכוח ובמהירות, אלא גם באיכות. אולי זה רק היעדר בלמים הידראוליים שיכול לגרום לי להיקשר, אבל שום דבר אחר. ההרכבה, איכות החומרים, הפתרונות הטכניים הופכים את המאסטר לגבוה יותר מהקטנוע הטוב ביותר של KuKirin G2, ואפילו לאחד מהקטנועים של Kukirin (Kugo), אם לא הטוב ביותר.
למי אני ממליץ על המכונה? אני ממליץ על KuKirin G2 Master בעיקר למי שרוצה לנצל את האש שבו, לרכוב עליה וליהנות מההתרגשות שהמכונה נותנת.
זה לא אומר שזה לא יהיה טוב לאחרים, שכן באזורים הרריים וגבעות, המנוע השני וה-1000 וואט הנוספים ישרתו אותך מאוד גם אם אתה ממילא לא טיפוס המירוצים. בגלל בלימת הזעזועים המעולה לא תהיה בעיה גדולה אם איכות הכביש ממוצעת או גרועה יותר, לא תהיה בעיה אם תצטרכו לקפוץ מהמדרכות ולא תהיה בעיה אם אתה משתמש בו על קרקע רופפת ומיוערת יותר.
כפי שכתבתי, רמת הביצועים של 2 על 3 נותנת טווח שימוש רחב מאוד, בין אם המשתמש מנוסה או רק מתקדם.
ה-G2 מאסטר יהיה טוב ל"קיצוץ" בעיר וגם במדינה. יהיה טוב ללכת לעבודה, אבל גם לצאת עם החברים שלך לפאתי העיר כדי לשחרר קצת קיטור.
לכל מי שמעדיף רול מאוד נינוח ונוח, אני עדיין מעדיף את זה שאני משתמש בו כרגע KuKirin M5 Proאני ממליץ בחום לתשומת לבכם!
המחיר הושאר בסוף הכתבה, שלדעתי לא היה נורא, היות ומדובר במכונה עם שני מנועים, 2000 וואט, שהיא כמעט מושלמת. למכונה, אותה ניתן למצוא גם במבצע האביב של Banggood, א KG2MSTHU עם קוד קופון, אנחנו צריכים לשלם 331 HUF בזמן כתיבת מאמר זה, כלומר מחיר של בקושי 000 בדולרים. זה נחשב להצעה טובה מאוד בקטגוריה זו. המשלוח הוא כמובן ממחסן אירופאי וכמובן ללא עלות. אם אתה רוצה מכונה כזו, אתה יכול לקנות אותה על ידי לחיצה על הקישור למטה:
קורקינט חשמלי קוקירין G2 מאסטר
