1000 וואט אַלע-טעריין סקוטער, אפילו פֿאַר ביגינערז - iScooter iX6 פּרובירן

איך געפרואווט די מערסט "פרייַנדלעך" סקוטער פון די לעצטע צייט.

היטן מיין ווידעא פּרובירן אויך, אויב איר ווי עס, אַבאָנירן צו מיין קאַנאַל!

הקדמה

איך האָבן שוין פּריפּערינג פֿאַר די iScooter iX6 פּרובירן זינט זיי געפרעגט מיר אויב איך וואָלט ווי צו פּרובירן עס. די סיבה פֿאַר דעם איז געווען אַז די iScooter iX6 איז יסענשאַלי די זעלבע ווי די מאַשין איך האָבן געוויינט די מערסט אין די לעצטע יאָרן, די Laotie ES8. איך זאָגן בייסיקלי, ווייַל איך געפֿונען אַ פּלאַץ פון דיפעראַנסיז צווישן זיי.

די Laotie ES8 איז געווען אַ גאָר יקסייטינג, פלינק, ספּאָרטי 500-וואט אַלע-טעריין סקוטער. עס איז געווען ניט פלאָלאַס, מאל די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן איז געווען אַ ביסל שייגעץ, די שרויף האלטן די כאַנדאַלבאַר איז געווען פרייַ, און איידער איך באמערקט עס בייגן אַ ביסל, די קייט איז אויך נישט גרויס, און אַזאַ ווי אַז. אבער עס איז גאָרנישט געפערלעך, אַ ביסל ופמערקזאַמקייַט, וישאַלט, און עס האט זייַן אַרבעט פֿאַר פילע, פילע קילאָמעטערס.

וואָס איך טאַקע לייקט וועגן עס איז אַז פֿאַר עטלעכע סיבה עס געווען פיל מער שטאַרק ווי 500 וואטס. זינט דעמאָלט, איך האָבן געהאט גאַנץ אַ ביסל סקוטערז, עטלעכע מיט 1000 וואטס, אָבער עפעס די ES8 איז ביכולת צו קאָנקורירן אפילו מיט זיי. עס איז מיר אויך געפעלן ווייל עס איז נישט געווען צו שווער, ווייל דער ראם האלדז האט זיך נישט פארמאכט ווען מען האט עס געדארפט פארלייגן, און ווייל עס האט זיך גאנץ גוט געפאסט אינעם שטאם.

אַזוי, געגעבן די געשיכטע, איך איז געווען יקסייטאַד פֿאַר די iScooter iX6. איך האָב כאָופּט אַז ווייַל פון זיין 1000 וואט מאָטאָר, איך וואָלט זיין ביכולת צו פאַרבינדן מיט אים אפילו מער ווי מיט די ES8. נו, דאָס איז נישט אויסגעגאנגען, אָבער איך טאָן ניט טראַכטן אַזוי פיל.

אַנפּאַקקינג און פֿאַרזאַמלונג

דאָס איז דער סקוטער וואָס דאַרף ניט זיין אַסעמבאַל. ניט אַ ביסל, אָבער נישט אין אַלע. איר נעמען עס אויס פון די קעסטל מיט אַלץ אין פּלאַץ, נאָר פאַרלייגן די סטירינג האָרן, פאַרלייגן די סטירינג רוט, אַראָפּנעמען די שטער פון די אַרויסווייַזן און די מאַשין איז גרייט צו גיין.

פארשטײ ט זיך , ד י װיכטיק ע זאכן , װ י קוק ן ד י רעדער , ברעמען , שרויפ ן א״א , זא ל אוי ך ד א ניש ט לאזן , א ן װעלכ ן אי ך װאל ט ניש ט אנגעהויב ן מי ט קײ ן סקוטער .

אָבער, אויב איר האָט דורכגעקאָכט די נויטיק ינספּעקשאַנז, איר קענען קויפן די בייק, אויב איר האָבן איין, זומער מאָטאָציקל גלאַווז קענען אויך נישט שאַטן, און איר קענען גיין רייסינג. שוין, ווי ווייַט ווי די iX6 קענען ראַסע.

די סקוטער איז גאַנץ געזונט יקוויפּט. נאָרמאַל פענדערז אין די פראָנט און צוריק, נאָרמאַל לייץ אין פראָנט, אָבער אַ ביסל שוואַך אין די צוריק. אפילו מיט די ES8, דער אינדעקס אויף די דערציען פענדער געקוקט מאָדנע, איך טאָן ניט טראַכטן דער הונט קענען זען ווען איר אינדעקס. אין דער זעלביקער צייט, אויב איר פּלאַן צו נוצן די סקוטער פֿאַר עטלעכע יאָרן, דער אינדעקס קענען זיין נוציק, ווייַל איר קענען ינסטאַלירן אַן אינדעקס אויף די כאַנדאַלבאַר סוף מיט אַ ילעקטרישאַן, פֿאַר בייַשפּיל, און עס וועט האָבן אַ באַטייַטיק ראָלע.

אין דערצו צו די געוויינטלעך לייץ, איך אויך האָבן צו הויכפּונקט די בלוי ליכט פּאַס געבויט אין די טרעד, וואָס איך טראַכטן איז אַ זייער געשמאַק און שיין לייזונג. אויב עפּעס דאַרף צו ליכט אַרויף אויף די טרעד, דעמאָלט אַזאַ אַ לייזונג איז אַ טויזנט מאל בעסער ווי עטלעכע קריקיט-ווי RGB LED צייכן. פארשטײ ט זיך , מי ר זײנע ן ניש ט דע ר זעלבע , מײ ן רײ ץ זי ך ארויסצושטעל ן פארשפרײ ט זי ך אזוי , אי ך װי ל ניש ט ארויס ־ שטײ ן פו ן דע ר עולם .

עס איז אויך וויכטיק אַז די הייך פון די סטירינג ראָד קענען זיין אַדזשאַסטיד אין 3 טריט. אין 184 סענטימעטער, די שפּיץ שטעלע איז געווען באַקוועם פֿאַר מיר, איך פילן אַז עס וואָלט זיין זייער נידעריק איבער 190 סענטימעטער סייַ ווי סייַ. אַזוי, דעם סקוטער וועט נישט זיין ידעאַל פֿאַר מענטשן מיט אַ קאָרב פאַל.

אָוקיי, לאָמיר זען וואָס די מאַשין קענען טאָן אין טערמינען פון פּאַפּיר!

ספּעציפיקאַציע

די iScooter iX6 איז פּאַוערד דורך אַ מאָטאָר וואָס טורנס די דערציען ראָד, פּונקט ווי אַ במוו. 😉 ניט ענלעך די ES8, דער מאָטאָר איז ניט מער 500, אָבער 1000 וואטס. די באַטאַרייע פּאַק איז 48 וואלטס און האט אַ קאַפּאַציטעט פון 17,5 אַה (840 ווה). עס איז אויך ימפּרוווד קאַמפּערד מיט די ES8, עס האט בלויז אַ קאַפּאַציטעט פון 15,6 אַה. לויט די פאַבריק דאַטן, עס וועט נעמען 7-9 שעה צו אָפּצאָל פון נול צו דערט (אין פאַקט, מאַקסימום 7-8 שעה).

די סקוטער האט פראָנט און דערציען קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן. די גוטע נייַעס איז אַז עס זענען צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז פּער ראָד, גאַנץ גרויס ברעקלעך וועמענס שפּאַנונג קענען זיין אַדזשאַסטיד. עס זענען ביידע עלעקטראָניש און מעטשאַניקאַל בראַקעס, אַזוי 3 בראַקעס אַרבעט. עס זענען פאראן מעטשאַניקאַל דיסק בראַקעס אין פראָנט און צוריק, און אויף די צוריק, די עלעקטריש טאָרמאָז העלפט און אויך אַקט ווי אַן אַנטי-לאַק טאָרמאָז. איך טאָן אַז דאָס איז נישט אַ סקיילד-אַראָפּ ווערסיע פון ​​די אַנטי-לאַקינג לייזונג וואָס אַרבעט אין קאַרס, אַזוי די ראָד קענען שלאָס מיט דעם, אָבער מער שווער ווי אויב עס איז נישט.

איך האב שוין געשריבן וועגן די לייטינג, אָבער צו איבערחזרן, אַ פּרויעקטאָר אין די פראָנט, אַ רויט ליכט אין די צוריק, וואָס איז אויך אַ טאָרמאָז ליכט, רויט ליכט ינדיסיז לעבן די הינטער ליכט (ריין אַמעריקע), אַ בלוי ליכט פּאַס פליסנדיק צוזאמען ביידע זייטן פון די טרעפנין אָבער אויבן.

א זייער וויכטיק חילוק פון די Laotie ES8 איז אַז די ווילז זענען נישט 10-אינטש אָבער 11-אינטש. ווידער, דאָס מוסיף אַ פּלאַץ צו זיכער דרייווינג, עס איז מער שווער צו באַקומען סטאַק. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז אין דעם פּרייַז און גרייס קלאַס, אַ 11-אינטש ראָד איז יסענשאַלי אַן אומבאַקאַנט באַגריף, און איינער גרעסער ווי 10 אינטשעס קענען זיין געפֿונען בלויז מיט אַ magnifying גלאז. נו, די iX6 איז איינער פון די אָנעס איר וועט געפֿינען, אַזוי דאַנקען צו דער פאַבריקאַנט!

די וואָג פון די סקוטער איז לעפיערעך נידעריק. ניט אַזוי פיל אַז איר ווילן צו באַקומען אויף די טראַם, ויטאָבוס אָדער ונטערבאַן מיט אים, אָבער צווישן מאשינען מיט ענלעך קייפּאַבילאַטיז, און ספּעציעל צווישן די מיט 11-אינטש רעדער, עס איז אַ פעדערוואָג. אפילו די גראָב וואָג בלייבט אונטער 30 קילאָוז, אַזוי נעמען עס אין און אויס פון דעם שטאַם דורך האַלטן די פאָולדיד כאַנדאַלבאַר איז נישט אַ געפערלעך אָפּעראַציע.

דער פאַבריקאַנט זאגט אַז די שפּיץ גיכקייַט פון די iX6 איז 45 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאַקסימום דיסטאַנסע עס קענען דעקן איז 40-45 קילאָמעטערס, די מאַקסימום שיפּוע עס קענען קריכן איז 35 דיגריז, און די מאַקסימום מאַסע קאַפּאַציטעט איז 150 קילאָגראַמס. עס איז פול מיט מאָדנע דאַטן, פון וואָס עקספּערץ קענען שוין אָנהייבן לאַפינג.

צוויי זאכן זענען לינקס אויס, איינער איז אַז מיר באקומען IPX4 וואַסער שוץ, די אנדערע איז אַז די געעפנט גרייס פון די סקוטער איז 122 * 63 * 125 סענטימעטער, און ווען פאָולדיד עס איז 122 * 22 * ​​57 סענטימעטער.

זאלן די יקספּיריאַנסיז קומען געשווינד!

יקספּיריאַנסיז

ווי איך געשריבן אין די הקדמה, איך איז געווען טאַקע קוקן פאָרויס צו דעם סקוטער. די ES8 לינקס מיר מיט אַזאַ אָנגענעם מעמעריז אַז איך איז געווען זיכער אַז עס וואָלט נישט אַנטוישן. ניצן די ES8, איך וואָלט האָבן געהאט די געלעגנהייט צו פאַרבייַטן עס עטלעכע מאָל מיט אַ ביגער, מער שטאַרק איינער, אָבער איך סטייד מיט די לאַאָטיע ​​פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די נאָך מאַנידזשאַבאַל גרייס און וואָג, די שטאַרק מאָטאָר, און די (אין מיין מיינונג) געזונט-געבויט ראַם געמאכט אַ פּלאַץ פון זינען.

איך זאג נישט אז עס איז גאנץ. צום ביישפּיל, די פיקסיר סקרוז פון די פאָלדינג סטירינג הערנער האט צו זיין טאָרן אַזוי זיי זאָל נישט קומען פרייַ, עס איז געווען גאַנץ לאָם פֿאַר די שפּיץ פון די סטירינג רוט, די ליכט ינאַגרייטיד מיט די ינסטרומענט, אָבער קוילעלדיק עס איז געווען אַ זייער גוט קליין מאַשין.

איך געקוקט אויף די iScooter iX6 ווי אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​​​די ES8. די ווהעעלס געוואקסן פון 10 צו 11 אינטשעס, די נאָרמאַל קיילע אַפּאַראַט, און די ליכט געשטעלט אין די נאָרמאַל אָרט (אין די דנאָ פון די סטירינג זייַל), די סטירינג האָרן פיקסיר סקרוז ריפּלייסט מיט פיל שטארקער אָנעס, די 500 וואט מאָטאָר אַנשטאָט פון די 1000.

אַלע די דיפעראַנסיז געוויזן אַז איך באַקומען אַן אפילו בעסער ווערסיע פון ​​​​מיין באליבטע ES8 דאָ, און דאָס איז כּמעט אַזוי.

איידער איך פאַרגעסן, עס איז איין זאַך איך טאַקע ווי וועגן דעם iScooter iX6, און דאָס איז די אָנהייב און האַלטן די NFC קאָרט. עס איז אויך אַן אָפּציע צו שטעלן אַ 3-ציפֿער PIN קאָד, אָבער איך טראַכטן דאָס איז פידלי.

אַזוי די זאַך אַרבעט מיט NFC איז אַז איר באַקומען צוויי קאַרדס ווייַטער צו די סקוטער. די קאַרדס (איינער פון די צוויי) מוזן זיין געהאלטן אונטער דער אויבערשטער רעכט זייַט פון די דאַשבאָרד און דאָס וועט קער אויף די סקוטער. אין אנדערע ווערטער, איר טאָן ניט אפילו האָבן צו פאַרבינדן די מאַכט קנעפּל, נאָר נוצן די קאָרט. סטאָפּפּינג איז אויך געטאן אין די זעלבע וועג, צו קער עס אַוועק עס איז גענוג צו האַלטן די קאָרט אין די רעכט אָרט און די סקוטער טורנס אַוועק.

די זאַך איז ינדזשיניאַס, איך טאַקע ווי עס, אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז עס איז נאָר אַ סקוטער וואָס איר קענען פאָר אָן ווענדן עס אויף. אַזוי דעם NFC קאָרט לייזונג איז גרויס, אָבער גשמיות שוץ וועט נאָך זיין דארף!

עס איז ווערט צו גיין צוריק אַ ביסל צו די פאַבריק דאַטן, ווייַל זיי האָבן ווערן טאַקע מאָדנע. איר טאָן ניט האָבן צו גיין ווייַט פֿאַר אַלעמען צו פאַרשטיין דעם, נאָר טראַכטן וועגן מיין סקוטער פּרובירן אַ וואָך צוריק. די סקוטער אין עס איז געווען 2000 וואטס, די באַטאַרייע איז געווען 52 וואלטס און האט אַ קאַפּאַציטעט פון 20 אַה (1040 ווה).

פֿאַר דעם סקוטער, דער פאַבריקאַנט האט די מאַקסימום העכערונג פון 20 דיגריז, אין דעם פאַל פון די iScooter iX6 מיר באַקומען 35 דיגריז. מיט דעם סקוטער, לויט מיין אייגענע מעזשערמאַנץ, די קייט מיט מיין וואָג איז געווען 35 צו אַ מאַקסימום פון 40 קילאָמעטערס, דער פאַבריקאַנט ספּעסיפיעד 6 קילאָמעטערס פֿאַר די iX45. איך מיין אז מען קען שפירן אז עפעס איז דא נישט רונד, און אויב מען שפירט אזוי פילט מען עס גוט.

נו, אין דעם פאַל פון די iScooter iX6, די ביגאַסט אַנטוישונג פֿאַר מיר איז נישט די קליימינג ווינקל, אדער די קייט, אָבער די מאַכט פון די מאָטאָר. איך וועל זאָגן עס רעכט איצט, אויב איר לויפן ES8 און איר האָט דערוואַרט עס זאָל זיין ריפּלייסט, אָננעמען עס, עס וועט נישט זיין ווערט עס.

דער מאָטאָר פון די iScooter iX6 איז אַלץ אָבער ספּאָרטי. אלא, עס איז אַ שטיק דיזיינד פֿאַר אָנגענעם שטאָטיש דרייווינג, אָבער נישט פֿאַר רייסינג. מיט די דריי סעלעקטאַבלע גירז, אפילו ספּאָרט וועט נישט טייטן איר, איר וועט נישט פאַלן אַוועק די סקוטער ווען איר אָנהייבן. דער קלענסטער עקאָ, מיט זיין מאַקסימום גיכקייַט פון 6 קילאָמעטערס פּער שעה און מינימאַל אַקסעלעריישאַן, איז אַזוי אַז איך בין דערשראָקן צו שלאָפן אויף עס.

פארשטייט זיך אז מיר זענען נישט אלע די זעלבע, די וואס ווילן פאַרבייטן זייער ראָפּי סקוטער מיט אַ מער ערנסטן, אָדער חלילה נאָך נישט פאַרמאָגן אַ סקוטער, וועט זיך נישט האלטן אז עס איז דא אזא עקאָ מדרגה.

עס איז וויכטיק אַז די פאַבריק שפּיץ גיכקייַט איז לימיטעד צו 25 קילאמעטער / ה. איך מיין אז דאס איז גוט. אַ אָנגענעם, אַפֿילו זיכער גיכקייַט, ווו די קאַנסאַמשאַן וועט אויך נישט זיין צו הויך. און דאָס איז וויכטיק, ווייַל אין אַדישאַן צו די 1000 וואט מאָטאָר, די באַטאַרייע איז געווען גרעסער קאַמפּערד מיט די ES8, אָבער די קייט איז נישט פארענדערט. עס איז נישט געווען שטאָלץ אויף דעם איין, און עס איז נישט.

איך שרײַב שטענדיק (נישט ווײַל איך בין שטאָלץ דערמיט) אַז איך וועג 100 קילאָ פֿון אונטן, טאָמער ביסטו לײכטער פֿון מיר. עס איז אויך וויכטיק אַז בעשאַס די פּראָבע עס איז געווען גאַנץ אַ מישן פון נוצן, אָבער ווו נאָר מעגלעך איך געוויינט מאַקסימום גאַז. עס איז געווען אַ ביסל באַמפּינג, אַ פּלאַץ פון סטאַרטינג און סטאָפּפּינג, עס זענען סטיפּער קליימז, און די ליכט געארבעט אַלע די וועג, אַזוי איך טאָן ניט פאָדערן אַז די פּראָבע ריפלעקס דורכשניטלעך נוצן.

אויף די אנדערע האַנט, איך פאָדערן אַז איך איז ביכולת צו דעקן 17,5 קילאָמעטערס מיט די סקוטער ווען עס איז געווען גאָר באפוילן. ניט 40-45, ניט אַפֿילו האַלב, 17 קילאָמעטערס.

אין פיר, דאָס מיטל אַז אויב איר וועגן, זאָגן, 80 אָדער אַ מאַקסימום פון 85-90 קילאָוז, עס זענען קיין גרויס היללס, איר זענט צופֿרידן מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 25 קילאָמעטערס, דעמאָלט איר קענען דערגרייכן אַ קייט פון 20 קילאָמעטערס. אפילו נישט 40-45, צוואַנציק. איך טאָן אַז (צום באַדויערן) דאָס איז נאָרמאַל. איך דערפאַרונג דעם מיט אַלע סקוטערז און בייסיקאַלז. עס איז רעאַליסטיש אויב איר האַלווע די קייט געגעבן דורך די פאַבריק. פון קורס עס זענען אויסנעמען, אָבער זיי זענען ווייניק און ווייַט צווישן.

די 35-גראַד קליימינג שיפּוע איז אַ וויץ. עס איז נישט נאָר ווען די באַטאַרייע איז פליסנדיק אויס פון אָפּצאָל, עס איז אַ וויץ אפילו ווען עס איז גאָר באפוילן. לאמיר נאר זאגן אז עס איז 15 גראד. אויב די אַרופגאַנג איז קורץ, איר קען אפילו באַקומען צו די שפּיץ פון 20 דיגריז, אָבער אויב איר נוצן עס נאָרמאַלי, עס איז בלויז 15 דיגריז ווען איר פּאַמעלעך אַראָפּ נאָרמאַלי.

איצט איר קענען זאָגן אַז די iX6 איז אַ שטיק פון דרעק לויט זיי, אָבער דער פאַקט איז אַז עס איז נישט, דער ציל וילעם וועט פשוט זיין אַנדערש, נישט דער איינער איר ערשטער טראַכטן פון. די iX6 איז סאָלד ווי אַ אַלע-טעריין סקוטער, און אין עטלעכע רעספּעקט (טיעס, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן) עס איז אויך פּאַסיק פֿאַר לייטער טעריין. אבער עס וועט נישט זיין גוט פֿאַר אַ רעגולער אַוועק-וועג סקוטער. ניט אַזוי פיל אַז עס איז געווען פיל מער אָנגענעם מיט אים אויף אַספאָלט, אָבער עס איז געווען קיין פּראָבלעם אפילו אויב איר האָבן צו שפּרינגען פון אַ העכער צאַמען.

די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן אַרבעט ווי אַ ביישפּיל, איך וואָלט פירנעם אַז עס איז בעסער ווי עס איז געווען אויף די ES8. ניין, דאָס איז נישט אמת, איך טאָן ניט האָבן צו ריזיקירן עס, עס איז בעסער ווי עס איז געווען אויף ES8. מיט מער עקסטרעם וועג חסרונות, ווען שפּרינגען אַוועק די פאַרוועג, אַ קליין געזונט קומט פון די הינטן, אָבער דאָס איז נישט דער געזונט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אָבער די געזונט פון די סאַספּענשאַן. פֿאַר בייַשפּיל, די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער קיינמאָל באַונסט, בשעת דאָס איז נישט ומגעוויינטלעך אין דעם פאַל פון די ES8.

העכסטע שנעלקייט. נו, אויב איר מעלדונג די ריסטריקשאַן (דריקט די M שליסל פינף מאל), די ראָד ספּינז אַרויף צו 45 קילאָמעטערס פּער שעה אָן מאַסע. די ES8 איז געווען אַזוי פיל מיט אַ מאַסע (מיט מיר), אַזוי אפילו איידער סטאַרטינג איך געווען זיכער אַז אַ 1000 וואט מאָטאָר דאָ, אַ 1000 וואט מאָטאָר דאָרט, די שפּיץ גיכקייַט וואָלט זיין נידעריקער ווי מיט די 500 וואט ES8. עס איז געווען אַזוי. ווען די באַטאַרייע איז געווען נאָענט צו זיין מאַקסימום אָפּצאָל, די iX6 איז ביכולת צו 38-40 קילאָמעטערס פּער שעה מיט מיר.

איך וויל נישט באשליסן צי דאס איז אסאך אדער אביסל, עס וועלן זיין אסאך מענטשן וואס וועלן זאגן אז ס'איז גארנישט, און אנדערע וועלן האבן ארבעס לויפן אראפ פון רוקן און כאפן דעם ארעם פון שטול בשעתן לייענען דעם ארטיקל. מיר זענען נישט די זעלבע.

איך האָב געפרוווט פילע סקוטערז, איך זאָגן אַז 40 איז רעאַליסטיש. ניט אַ פּלאַץ, ניט אַ ביסל, דאָס איז וואָס מיר קענען רעאַליסטיש דערוואַרטן פון אַ 1000 וואט סקוטער הייַנט. פֿון די ES8 ס 500 וואטס, 45 איז נישט רעאַליסטיש, עס איז געווען געזונט העכער די דורכשניטלעך.

אין מיין מיינונג (און אויב איך בין נישט טעסטינג אַ סקוטער, איך אויך נוצן עס אַזוי) אַ סקוטער קענען זיין געוויינט קאַמפערטאַבלי ביי 25-30 קילאָמעטערס פּער שעה. אין דעם גיכקייַט, איר וועט נישט פאַלן דורך מיין סטירינג ראָד, די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין לעפיערעך קורץ. אין דעם גיכקייַט, איר וועט נישט פאַלן קאַפּויער ווען אַקסעלערייטינג, ראָולערבליידינג איז נישט וועגן קעסיידערדיק יבעררוק דיין גוף וואָג פון פראָנט צו צוריק אָדער וויצע ווערסאַ. מע שטײט באַקוועם, מע װערט נישט מיד, נאָר מע מאַכט פּראָגרעס. איר דעקן 25-30 קילאָמעטערס אין אַ שעה. דאָס איז נישט שלעכט.

ווי טאָן איך טראַכטן די iX6 איז געווען, און וואָס טאָן איך רעקאָמענדירן עס צו?

קיצער

ווי עס פארקערט אויס אין די אָנהייב פון דעם אַרטיקל, אויף דעם איין האַנט, די iScooter iX6 איז געווען אַ אַנטוישונג, די סיבה פֿאַר וואָס איז געווען אַז דער זעלביקער ראַם ווי די ES8, די מער שטאַרק מאָטאָר און די גרעסערע ווילז האט נישט מיינען אַז איך. וואָלט באַקומען אַ סקוטער מיט דער זעלביקער פלינקייַט ווי די ES8. אַזוי, אויב איר זוכט פֿאַר אַדרענאַלאַן, טרילז און זיגזאַגינג צווישן קאַרס, פאַרגעסן די iX6, מאַך אויף!

אָבער, אויב איר זוכט פֿאַר אַ סקוטער וואָס איז פאַרלאָזלעך, זייער גוט צוזאַמען און וועט דינען איר פֿאַר יאָרן, די iX6 וועט זיין דיין סקוטער. אויב, אין אַדישאַן, דיין הויפּט ציל איז צו באַקומען פון א צו ב אויף אַ אָנגענעם, אָבער נישט צו נודנע און אַניווענטפאַל וועג, די iX6 וועט זיין דיין סקוטער.

איך טאָן ניט טראַכטן עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קוואַליטעט. אפילו אין דעם פאַל פון די ES8, איך גאַט דער געדאַנק פון ווי שלעכט עס איז אַז די בראַקעס זענען אונטער די טאָרמאָז דיסק, נישט אויבן עס, און עס וועט שלאָגן אומעטום. נו, עס קיינמאָל קראַשט, אפילו נישט אַמאָל, כאָטש איך פארטריבן די ES8 דורך די וואַלד און פעלדער. באַזירט אויף דעם, די טאָרמאָז וועט נישט דערגרייכן ערגעץ אויף די iX6, ספּעציעל זינט די ראָד אַרום די טאָרמאָז איז אפילו ביגער. די קוואַליטעט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז רגע צו גאָרניט אין דעם קאַטעגאָריע, אָבער טאַקע. עס אַרבעט גרויס, די כאַרדנאַס פון די פאַבריק איז געווען גוט פֿאַר מיר, אָבער אויב איר ווילט, איר קענען פאַרגליווערן אָדער פאַרווייכערן די סאַספּענשאַן צו דיין לייקינג.

פילע מענטשן זאָגן אַז די פאָלדינג סטירינג האָרן זאָל זיין פארגעסן, און זיי קען זיין רעכט אין פאַל פון אַ מער שטאַרק נוצן. אָבער, ווי איך שטענדיק שרייַבן, די סטירינג ראָד אויף די סקוטער איז נישט פֿאַר איר צו האַלטן אויף, אָבער צו פירן מיט אים. זיך צוריק ווען סלאָוינג אַראָפּ, דאַר זיך פאָרויס ווען אַקסעלערייטינג, טאָן ניט לאָזן די סטירינג ראָד האַלטן איר צוריק!

רעכט צו די סקרוז פון די ריינפאָרסט סטירינג האָרן פון די iScooter iX6, איך וואָלט נישט פאַרבייַטן די פאָלדינג סטירינג האָרן, ווייַל איך וויסן ווי פיל גרינגער עס איז צו אַריבערפירן די סקוטער אין דעם שטאַם. פון קורס, אויב איר טאָן ניט צוטרוי די געלעגנהייט צו קויפן אַ פאַרפעסטיקט האָרן, איך וואָלט נישט טאָן עס.

אַזוי די פונט איז בעקיצער ווי גייט. קאַמפּערד צו זיין קאַטעגאָריע, די iScooter iX6 איז געווען אַ ספּעציעל גוט סקוטער, מיט גוט פֿעיִקייטן און גוט ויסריכט. די מאַכט פון די מאָטאָר וועט נישט זיין אַ געפאַר צו ווער עס יז, איך אַרויספאָדערן צו רעקאָמענדירן די מאַשין אפילו צו גאַנץ ביגינערז. איבערלעבטע מענטשן וועלן זיך אויך נישט באָרד דערויף, אַמאָל אין אַ בשעת איר קענען שטופּן עס בייַ XNUMX אויף די וואַלד וועג, עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון אַדרענאַלאַן.

עס טורנס זייער גוט, אַפֿילו אין אַ זייער קליין ויסבייג, אויב איר גיין נישט זייער שנעל. די סטירינג ראָד טענדז צו טרייסלען ווען געהאלטן מיט איין האַנט, אַזוי האַלטן עס מיט ביידע הענט, ספּעציעל העכער 10 קילאמעטער / ה. די קאָרעוו שמאָלקייט פון די טרעד (איר קענען נאָר קאַמפערטאַבלי שטעלן דיין לעגס הינטער יעדער אנדערער), די ברייט און גרייס פון די טירעס עפעס פאָרעם די זאכן אין אַזאַ אַ וועג אַז עס איז אַ פאַקטיש דערפאַרונג צו דרייען אַרום מיט די מאַשין, צו ויסמיידן מניעות און עפשער רוץ אין די וואַלד (איך בין נישט ריפערינג צו כייקערז). אויף אַספאָלט, איר קענען מאַכן גרויס דיסיזשאַנז אין העכער ספּידז, אויב עס איז געווען אַ ביסל שטארקער און פאַסטער, איך וואָלט זאָגן אַז עס איז זייער יקסייטינג, אָבער מיט די דיסקרייבד פיייקייט, איך וואָלט גאַנץ זאָגן אַז עס איז זייער ענדזשויאַבאַל.

אַלע אין אַלע, איך וואָלט זאָגן אַז די iScooter iX6 איז נישט אַ שטאַרק אַוועק-וועג סקוטער, אָבער אַ שטאַרק שטאָט סקוטער מיט אַוועק-וועג פיייקייט. אויב איר קויפן עס פֿאַר דעם, אויב איר ווילן צו קאַמפערטאַבלי גיין צו אַרבעטן מיט אים (אָבער איך ונטערשטרייַכן, נישט מיט די טידיאַם פון אַ ריקיטי סקוטער) און פאָרן אַרום די שטאָט, דאָס וועט זיין דיין סקוטער. דער בלויז קשיא איז צי די קייט וועט זיין גענוג פֿאַר איר, ווייַל אויב עס איז, און די פּרייַז איז רעכט, איך רעקאָמענדירן עס!

די פּרייַז און קופּאָן קאָד פארבליבן אין די סוף. דער סקוטער איז דאָך איבערגעגעבן פֿון אַן אי.יו. ווערכאַוס, אַזוי איר וועט באַקומען עס געשווינד, עס וועט זיין קיין מינהגים דוטיז אָדער נאָך וואַט. די פּרייַז פון אַ BGISSAM0142 מיט אַ קופּאָן קאָד, עס וועט זיין HUF 233 אַנשטאָט פון HUF 000. איר קענען קויפן עס דורך געבן אַ קליק אויף די לינק אונטן:

iScooter iX6 1000 וואט עלעקטריש סקוטער

מער וואַל טעסץ אויף אונדזער וועבזייטל