KuKirin G2 Master - די סקוטער וואָס מאכט מיין בלוט קאָכן אָבער וועט נישט טייטן מיר
סקאָאָטערס זענען זיכער ענלעך צו קאַרס אין איין רעספּעקט. עטלעכע פון זיי זענען גוט צו באַקומען איר פון א צו ב, און עס זענען עטלעכע וואָס פּאָמפּע דיין בלוט פול פון אַדרענאַלאַן. די KuKirin G2 Master קלאר שטיצט די רגע גרופּע, אָבער נישט אין אַ וועג וואָס מאכט איר מורא פֿאַר דיין לעבן.
אינהאַלט ווייַזן
היטן מיין ווידעא פּרעזענטירונג אויך!
הקדמה
עס איז געווען אַ ביסל יאָרן זינט איך ערשטער גאַט אויף אַן עלעקטריש סקוטער. איך האָבן געפרוווט גאַנץ אַ ביסל מאשינען, פֿון קליין ראָפּי סקוטערז צו בופלאָקס 6000 וואטס, אַזוי איך טראַכטן איך האָבן עטלעכע ינסייט אין די ונטערטעניק. איך וויסן וואָס צו רעקאָמענדירן אויב איר נאָר ווילן צו טאָן אַ ביסל קילאָמעטערס פּער טאָג, אפילו אויב איר נוצן עס צו גיין צו אַרבעט, אַפֿילו אויב איר דאַרפֿן עס פֿאַר פרייַע צייַט אַקטיוויטעטן.
איך ווייס וואָס צו רעקאָמענדירן אויב איר וואוינט אין אַ כילי (באַרג) געגנט, אפילו אויב איר ווייז 70 קילאָוז, אָדער אפילו אויב איר ווייז 120. איך קענען זאָגן איר וואָס מין פון סקוטער איר וועט ווי, אויב איר ווי צו גיין ספּאָרטי, און וואָס איז דיין באַליבסטע אויב איר ווי אַדרענאַלאַן ראַשאַז, אָבער אויך וואָס וועט זיין דיין באַליבסטע אויב אַ ליזערלי גאַנג איז דיין וועלט.
עס זענען אַ מיליאָן טייפּס פון ראָולערז, אַפֿילו אויב דער ליימאַן קען נישט זען עס אין ערשטער.
די KuKirin G2 Master איז אַ ספּאָרטי סקוטער, אַ יקסייטינג סקוטער, אַ שטאַרק סקוטער. עס איז נישט אַזוי שטאַרק אַז ווי אַ יקספּיריאַנסט וואַל גליטשלער איר זענט דערשראָקן צו טויט, נישט אַזוי שטאַרק אַז איר קענען נישט לייכט אַנטקעגנשטעלנ די פאָרסעס וואָס פאַלן פון די שטאָק און היפּס, אָבער באשטימט גענוג אַז איר האָבן אַ קעסיידערדיק שמייכלען אויף דיין פּנים ווען דו שטייסט דערויף.
די KuKirin G2 משפּחה באשטייט דערווייַל פון דריי מיטגלידער. די זענען פּראָ, מאַקס און האר. אפילו אין אַ בליק, עס איז קלאָר אַז די משפּחה בוים איז די זעלבע, די סאַספּענשאַן, סאַספּענשאַן / דאַמפּינג און דימענשאַנז זענען אַלע ענלעך. אָבער, בשעת די פּראָ און מאַקס זענען נאָר אַ סקוטער וואָס קוקט ספּאָרטי, אָבער פילז אַ ביסל ספּאָרטי ווען אין נוצן, דער האר איז שוין דער פּאָזיציע אין די שטיין-שווער, מאַלטי-טויזנט-וואט, צווייענדיק מאָטאָר וועלט. אמת, עס איז נאָך בלויז דער דנאָ שריט דאָ, אָבער פֿאַר דעם סיבה עס וועט זיין פּאַסיק פֿאַר די וואס:
- זיי טאָן ניט דאַרפן האָר-רייזינג אַקסעלעריישאַן,
- מורא פֿאַר זייער לעבן
- אָבער זיי ווילן אויך קענען אַרויפֿגיין אויף אַ גרעסערע בערגל.
די ראָובאַסטנאַס פון די ראַם שוין ווייזט אַז קוקירין ס ענדזשאַנירז אַימעד פֿאַר אַ העכער שריט. זיי האבן פארביטן דעם אלטן ראם, וואס איז טאקע א גוטע נייעס, ווייל עס איז געווען (איז) א פראבלעם מיט די שרויף ראם האלדז, אנשטאט האבן זיי גענוצט א פארפעסטיקטע, פארמאגלטע ראם האלדז, אין וועלכען, אויף א זייער קלוגן אופן, זענען די קאַבלעס נישט געטראגן געווארן. , אַזוי אפילו אין די געשעעניש פון אַ מעגלעך ברעכן, עס וועט זיין גרינגער צו פאַרריכטן.
די אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט און דערציען סטרוץ, די גרעב פון די טרעד, די דערציען פּיאַטע שטיצן און די פעלן פון אַ אַוועקזעצן אַלע אָנווייַזן אַז דער בעל וועט ניט מער זיין אַ פאָרמיטל פֿאַר דאַדס און טיניידזשערז וואָס ווילן צו קוקן ספּאָרטי, אָבער פֿאַר מענטשן וואָס האָבן אַוטגראָון. די 350 וואט קאַטעגאָריע. , האָבן עטלעכע פיר און ווילן צו געניסן די מאַכט אַז אַ 2000 וואט סקוטער קענען צושטעלן.
ווייַל די KuKirin G2 Master איז שוין אַ 2000-וואט אַפּאַראַט, בשעת די G2 Pro האט צו טאָן מיט 600 וואטס, אָבער די G2 Max קען נאָר אַרבעטן מיט 1000 וואטס.
די נומער פון מאָטאָרס איז אויך טעלינג. פֿאַר מיין טייל, איך בעסער עס ווען די מאַקסימום מאַכט קומט פון צוויי ענדזשאַנז. אַוודאי מוז מען זיך צוגעוווינט צו דעם, ווײַל אויף אַ פֿײַערער ערד קען אַ פֿראָנט ראָד, וואָס דרײַסט זיך ווען מע טרעפֿט אויף די גאַז, זײַן אַ גרויסע חידוש, אָבער נאָך, למשל. אין דעם פאַל, עס איז פיל מער אָנגענעם אויב די 2000 וואטס איז נישט בלויז געווענדט צו דער דערציען ראָד, אָבער אויך צעשיקט צו 1000+1000 וואטס פֿאַר די פראָנט און דערציען ווילז.
דער פאָרעם איז דעריבער ענלעך אין די G2 משפּחה. דער האר איז באטייטיק אַנדערש אין גרייס און וואָג פון די פּראָ ווערסיע, אָבער נישט פיל פון די מאַקס. קאַמפּערד צו די יענער, די וואָג איז בלויז 2 קילאָגראַמס מער, אָבער די לענג איז די זעלבע. די יענער איז טשיקאַווע ווייַל די האר קוקט מער לאַנקי, און די פאָרקס קוקן מער. טאָמער עס איז אָפּטיש נארן אונדז דורך געבן אונדז אַ פיל ספּאָרטיער איינער אַנשטאָט פון די געוויינטלעך קאָנסערוואַטיווע-קוקן דערציען פענדער.
עס זענען טינגז וואָס האָבן נישט פארענדערט קאַמפּערד מיט די מאַקס, אַזאַ ווי די דאַשבאָרד, וואָס איך שוין וויסן לעצטע יאָר אין קשר מיט די Kukirin M5 Pro. דער אינדעקס באַשטימען און די גרופּע פון סוויטשיז מיט עס האָבן געביטן, און פֿאַר די בעסער.
אַנשטאָט די רעכט-לינקס אינדעקס באַשטימען, מיר גאַט אַ שטופּ-אין איינער, וואָס איך טראַכטן איז אַ ביסל בעסער לייזונג. אויף די רוק באַשטימען, ספּעציעל אויב איר טראָגן גלאַווז, עס איז גאַנץ שווער צו שלאָגן די מיטל שטעלע ווען איר טאָן ניט ינדעקסינג, אָבער די שטופּן קנעפּל האט אַ דרוק אינדעקס און אַן אינדעקס אַוועק, אַזוי אונדזער אַרבעט איז גרינגער.
איך אויך ווי די פאַקט אַז די טשאַרדזשינג פּאָרט אויף די האר איז לעסאָף נישט אויף די זייַט פון די טרעפּאַן, אָבער אויף שפּיץ פון די ראַם האַלדז. עס אויך האט אַ פרילינג-לאָודיד דעקל. איך ווייס נישט ווי לאנג דאס וועט האלטן די רימען, ס'זעהט אויס גאנץ דין, אבער אויב יא וועט עס זיין א פיל בעסערע לייזונג ווי די קאנעקטארן וועלכע זענען געשטעלט אויף די זייט, ווייניגער וואסער קומט אריין דא ווי אויף דער זייט.
אָוקיי, לאָזן ס געשווינד זען די פאַבריק דאַטן!
ווי איך געשריבן אויבן, די KuKirin G2 Master איז אַ 2000-וואט, ד"ה 2 קס 1000-וואט סקוטער. עס דרייווז ביידע די פראָנט און דערציען ווילז. פון קורס, מיר באַקומען דיסק בראַקעס פֿאַר סטאָפּפּינג, אָבער דאָס זענען נישט נאָך הידראַוליק בראַקעס, וואָס איך בין אַ ביסל נעבעכדיק פֿאַר, איך פילן אַז הידראַוליק בראַקעס וואָלט האָבן געווען צונעמען פֿאַר אַ הויך-גיכקייַט סקוטער פון דעם קאַטעגאָריע.
לויט די פאַבריק דאַטן, די רעקאַמענדיד שפּיץ גיכקייַט איז 25 קילאמעטער / ה, וואָס איז דאָך נאָר אַ וויץ, ווייַל 60 קילאמעטער / ה איז אויך מעגלעך מיט דעם סקוטער. פון קורס, איר מוזן זיין אַ מאַקסימום פון 75 קילאָוז פֿאַר דעם, איר אויך דאַרפֿן אַ ביסל עקווינד און אַ שיפּוע, אָבער עס איז מעגלעך. רעאַליסטיש, איך זאָגן 50-55 קילאָמעטערס פּער שעה בליינדלי, אָבער די פּראָבע וועט אַנטדעקן וואָס די ביסל קענען טאָן!
די וואַסער קעגנשטעל איז IP54, אַזוי דאָס איז אויך נישט אַ דייווינג סקוטער, אָבער ספּלאַשינג וואַסער מיסטאָמע וועט נישט שאַטן עס. דער ארויף וואס מען קען קריכן איז 20 גראד, די ווייטקייט וואס מען קען דעקערענען אויף איין לאדונג איז 70 קילאָמעטער לויט דער פאבריק, און דערפאר קענען מיר איינהאלטן די ענערגיע אין א 20,8 אה באטעריע (52 וואלט סיסטעם), וואס קען זיין אינגאנצן. באפוילן אין 10-11 שעה.
די דימענשאַנז זענען אויך וויכטיק, ווען געעפנט די מאַשין איז 126 X 59,5 X 131,5 סענטימעטער (ד"ה 126 לאַנג, 59,5 ברייט בייַ די סטירינג ראָד און 131,5 הויך אין די כאַנדאַלבאַר), די נעץ וואָג איז 33 - די גראָב וואָג איז 39 קילאָגראַמס. די גרייס פון דעם טרעד איז אויך וויכטיק, עס איז 49 X 19 סענטימעטער.
פון קורס, עס איז לייטינג אין די פראָנט און צוריק, מיט אַ ווייַס געפירט פּרויעקטאָר אין די פראָנט און אַ רויט ליכט אויף די צוריק, וואָס איז אויך אַ טאָרמאָז ליכט ווי געוויינטלעך. אויף ביידע זייטן פון די טרעפּני, פראָנט און צוריק, עס זענען געל לייץ, וואָס אויך פונקציאָנירן ווי אַן אינדעקס. זיי קוקן שיין גוט אין דער פינצטער.
אלס סימן פון דער העכערער קאטעגאריע איז אויך דא א קאלירפולע באלויכטענע קוקירין אויפשריפט אויף ביידע זייטן פון די טרעפני. די דאָזיקע קלײניקײטן געפֿעלט מיר נישט, נאָר מע קאָן דאָס נישט פֿאַרלײקענען, אין דער פֿינצטערניש, קאָן יעדע עקסטרע ליכט ראַטעװען אַ לעבן, דערפֿאַר לאָזט זיך מיר נישט אױס, זאָל זײַן באַלויכטן קוקירין אױפֿשריפֿט!
איך האב נישט דערמאנט די ראָד גרייס, עס איז 10 אינטשעס, די טירעס זענען באַלאָן, זייער מוסטער איז פּאַסיק פֿאַר געמישט נוצן, דאָס איז, עס זענען קיין גרויס באַמפּס, אָבער זיי זענען נישט די געוויינטלעך טירעס פֿאַר גאָר גלאַט אַספאָלט.
און ווי אַ לעצט ציפער, די מאַסע קאַפּאַציטעט, וואָס איז נישט פארענדערט קאַמפּערד מיט די קלענערער מאשינען, בלייבט בייַ 120 קילאָגראַמס.
יקספּיריאַנסיז קענען קומען!
זאל ס אָנהייבן מיט דרייוואַביליטי!
כאָטש איך געשריבן אין די אָנהייב פון דעם אַרטיקל אַז די KuKirin G2 Master וועט זיין גוט פֿאַר די וואס האָבן אַוטגראָוון קלענערער סקוטערז, איך האט נישט זאָגן די גאנצע אמת. דער פאַקט איז אַז די KuKirin G2 Master וועט אויך זיין גוט פֿאַר די וואס ווילן צו באַשטימען פון אַ קלענערער ראָפּי סקוטער צו אַ מער ערנסט מאַשין.
די סיבה פֿאַר דעם איז אַז אין דעם פאַל פון די KuKirin G2 האר, רעכט צו דער צוויי-מאָטאָר פּלאַן, מיר האָבן אַ גאַנץ פון 6 מאַכט לעוועלס בנימצא, פון גאַנץ פרייַנדלעך צו פּושינג אונדזער לימאַץ. מיר באַקומען 3 מאַכט לעוועלס, אין אַדישאַן מיר באַקומען די איין- אָדער צוויי-מאָטאָר מאָדע, און 2 x 3 מיטל זעקס מאַכט לעוועלס.
אויף די איין-מאָטאָר, לאָואַסט גאַנג, די סקוטער איז גאָר פרייַנדלעך, און כאָטש איך וואָלט נישט רעקאָמענדירן עס ווי אַ ערשטער סקוטער פֿאַר אַבסאָלוט ביגינערז, מיט גענוג צייַטיקייַט, ופמערקזאַמקייט און וואָרענען, עס וועט נישט זיין צו פיל פֿאַר אַבסאָלוט ביגינערז. אָדער.
איך טאָן איידער עמעצער פרעגט די קשיא, ניין, איך וואָלט נישט שטעלן אַ 10-11-12-יאָר-אַלט קינד אויף עס סייַ ווי סייַ. אָבער, אפילו מיט אַ מאָטאָר, מיר האָבן 1000 וואטס אונטער אונדז, און עס נעמט בלויז איין אָדער צוויי קנעפּל פּרעסעס צו מאַכן די 1000 וואט "פרייַנדלעך" אין אַ 2000 וואט פאַרזעעניש. אַזוי דער באַשלוס איז דייַן, איך וואָלט זיכער נישט שטעלן דעם מאַשין אונטער מיין זין.
ווען מיר מאַך אַרויף די גירז און באַשטימען אויף די רגע מאָטאָר, די סקוטער ווערט מער און מער מאַנלי און פלינק. די העכערע גיכקייַט צווינגען אונדז שוין צו טאָרמאָן מער, אָבער צומ גליק, כאָטש די טאָרמאָז איז אַ באָודען טאָרמאָז, עס האלט אויך מיין 100 קילאָ וואָג (פּלוס די וואָג פון די סקוטער), אַזוי עס איז מעגלעך צו האַלטן געשווינד אפילו פֿון אַ גיכקייַט פון 40-45 קילאָמעטערס פּער שעה אָן פאַלינג איבער די סטירינג ראָד.
דאָ, פֿאַרשטייט זיך, איך מוזן דערמאָנען די פיר, ווייַל עס איז נאָך גוט צו וויסן אַז אויף אַ סקוטער (ווי אויף מאָטאָרסיקלעס) די סטירינג ראָד איז דאָרט צו פירן מיט, נישט צו פאַרלאָזנ זיך. אַזוי, אין העכער ספּידז, איר האָבן צו יבעררוק דיין גוף וואָג, קאַפּויער ווען ברייקינג און פאָרווערדז ווען אַקסעלערייטינג.
ווי איך געשריבן אין די באַשרייַבונג, די כאַרדנאַס פון די פרילינג מיטגלידער קענען זיין אַדזשאַסטיד. אין ערשטער איך פּעלץ אַז זיי זענען טונד צו שווער, אָבער בעשאַס נוצן עס איז געווען אַז, אין אַדישאַן צו פלינק נוצן, די טונינג איז גאנץ פֿאַר מיין אייגן גוף וואָג. איך טראַכטן עס וועט זיין שווער פֿאַר 75-80 קילאָוז, אָבער צומ גליק עס קענען זיין ראַפינירט, אַלעמען קענען קאַסטאַמייז די סאַספּענשאַן פֿאַר זיך.
פון קורס, איך אויך געפרוווט עס אַוועק-וועג, אויף אַספאָלט, אין אַ העכער גאַנג און אין שטויב. איך טאָן ניט טראַכטן דעם סקוטער איז דיזיינד פֿאַר דאַסטינג. ס'איז נישט אזוי ווי מען קען נישט גיין לאנגזאם מיט אים, ער מאכט זיך פשוט נישט פאר. עס וויל גיכקייַט, עס וויל ספּאָרטי נוצן, און איר קענען פילן די פייַער ברענען אין עס.
אין דער זעלביקער צייט, 2000 וואטס איז נישט די מאַכט וואָס וועט מאַכן דיין הויזן האָבן יפאַ סטריפּס אַלע די צייט. איר וועט נישט זיין רייסינג קאַרס מיט אים (איך בין פאַרשעמט פון זיך, אָבער איך האָב עס מיט די 6000 וואט סקוטער איך געהאט לעצטע יאָר, איך קען נישט שטיין עס), אָבער די מאַכט איז גענוג צו מאַכן איר האָבן צו האַלטן אויף שווער, אַז די פּיאַטע שטיצן האט ניט בלויז אַן עסטעטיש, אָבער אַ פאַקטיש ראָלע אין אַקסעלעריישאַן לאָזן עס זיין שוין.
2000 וואטס איז גענוג צו נעמען איר ופילל מיט נאָרמאַל גיכקייַט. דאס איז ווו די מייַלע פון די צווייענדיק מאָטאָר און סוויטטשאַביליטי קומט אין ווידער, זינט אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן די עקסטרע מאַכט צו ראַסע, אָבער צו קענען צו קריכן אַ באַרג, איר האָבן די אָפּציע פֿאַר דעם אויך.
מיט דעם גרויסן שטופּ קנעפל קען מען ווענדן די צווייטע מאטאר אויפ'ן וועג, אז אויב מען דערגרייכט די ארויף אין א גלייכן גאַנג, דארפסטו אפילו נישט אראפגיין און שטופּן די מאשין, עס איז גענוג צו "צוציען" "דער צווייטער מאָטאָר אויב איר פילן אַז איר סלאָוד אַראָפּ אַ פּלאַץ. פון קורס, אין אַזאַ קאַסעס, עס איז צונעמען צו לאָזן אַוועק די גאַז פֿאַר אַ מאָמענט, אַזוי אַז עס זענען קיין סאַפּרייזיז.
איך האב נישט געראטן צו דערגרייכן די מאַקסימום גיכקייַט פון 60 קילאָמעטערס פּער שעה. דעם מיטל אַפּפּראָקס. עס איז געווען צו דערוואַרטן, עס האט מיר נישט טאַקע יבערראַשן. אָבער, 55 זענען אויס פון אים. איך מיין אז דאס איז גענוג גוט. וואָס איז פיל מער וויכטיק ווי שפּיץ גיכקייַט איז אַקסעלעריישאַן און טאָרק. אויב איר פאַרגיכערן נישט רעכט, איז דרייווינג צווישן קאַרס אַ מער געפערלעך קונץ, ווייַל ווען איר אָנהייבן אין אַ פאַרקער ליכט אָדער אַרייַן אַ ראַונדאַבאָו, זיי וועלן שטענדיק וועלן צו לויפן דיך. סייַדן איר פאַרגיכערן די קאַרס אין די אָנהייב, וואָס איר האָט עטלעכע געלעגנהייַט צו טאָן מיט די G2 האר, ווייַל אויב איר זענט העלדיש גענוג, מיט צוויי ענדזשאַנז פליסנדיק, ווען איר אָנהייב אין דריט גאַנג, די פראָנט ראָד קענען שפּין אויף אַספאָלט, מאכן אַ קלאַנג וואָס ברענגט טרערן צו מיין אויגן. .
איין לעצטע זאַך, די קייט. נו, אפֿשר עס וועט נישט יבערראַשן ווער עס יז אַז 70 קילאָמעטערס איז נאָר אַ פייַן חלום. מיט אַ נידעריק גוף וואָג, אָן ברייקינג אָדער אַקסעלעריישאַן, מיט נידעריק גיכקייַט און איין-מאָטאָר אָפּעראַציע, אפֿשר, אָבער איך ונטערשטרייַכן, דעם דיסטאַנסע איז בלויז זייער מעגלעך, אָבער נישט אין פאַקטיש טנאָים, ספּעציעל מיט צווייענדיק מאָטאָר נוצן.
ווי איך קאַלקיאַלייטיד מיט מיין גוף וואָג, מיט געמישט נוצן, מאַקסימום 35-40 קילאָמעטערס איז רעאַליסטיש. אויב איר גיין ווילד, אויב איר נוצן צוויי ענדזשאַנז, שנייַדן דאָס אויך אין האַלב. עס איז נישט אויף מיר צו באַשליסן צי דאָס איז אַ פּלאַץ אָדער אַ ביסל, אָדער טאָמער נישט גענוג, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי ווייַט און ווי איר ווילן צו דעקן עס מיט די מאַשין.
איר מוזן אויך רעכענען אַז 10-11 שעה איז אַ רעאַליסטיש ציפער פֿאַר אַ פול אָפּצאָל, דאָס איז, איר וועט נישט באַשולדיקן עס פון נול צו פול בעשאַס אַ 8-שעה אַרבעט צייַט.
איך מוז באמערקן, אז די רעאליסטיש דערגרייכלעכע 35-40 קילאָמעטער זענען נישט גענוג, ווייל למשל. אין טערמינען פון בודאַפּעסט, דאָס איז אַ ווייַטקייט פון Érd צו Budakalász, און איך וואָלט זיין גאָר סאַפּרייזד אויב עמעצער געפונען אַז ער טאַקע וויל צו פאָר אַ סקוטער יעדער טאָג פון Érd צו Budakalász און צוריק אין די נאָכמיטאָג. עס מיינט נישט זייער רעאַליסטיש.
די רעאַליסטיש דיסטאַנסע וואָס קענען זיין באדעקט מיט איין אָפּצאָל איז אויך נישט קליין, ווידער אין באַציונג צו בודאַפּעסט, מיר זענען גערעדט וועגן די ווייַטקייט פון Campona צו Árpád בריק, וואָס איז וועגן 16-17 קילאָמעטערס, אַזוי אויב איר פאָר קערפאַלי איר קענען מאַכן די יאַזדע צוריק און צוריק מיט איין אָפּצאָל. איך וואָלט ווי צו טאָן אַז איך בין נישט אפילו זיכער אַז איך וואָלט ווי צו פאָר אַ סקוטער יעדער טאָג אין בודאַפּעסט.
אַזוי, אין טערמינען פון קייט, איך טראַכטן די פאַקטיש, בנימצא קאַפּאַציטעט איז אויך מער ווי גענוג אין מיין מיינונג.
זאל ס סומע עס אַרויף!
די KuKirin G2 האר איז קלאר די קראַנט שפּיץ פון עוואָלוציע אין די G2 משפּחה. עס איז אויך אַ שטאַרק און ריזיק שריט אַרויף קאַמפּערד מיט לעצטע יאָר ס שפּיץ מאַקס, זינט קאַמפּערד מיט די מאַקס ס 1000 וואטס, די האר האט 2000 וואטס, און ווי אַ דערצו, אַ צוויי-מאָטאָר לייזונג. עס איז אַ גרויס רויט צייכן פֿאַר די וועג די מאַכט סטאַגעס זענען טונד, אויף דער קלענסטער בינע, די נוצן איז כּמעט קינדער שפּיל מיט אַ מאָטאָר, עס איז גרינג צו פאָר, און די בראַקעס זענען אויך גוט.
דאָך, נאָך אַלע די צייט, איך קען נישט זאָגן וואָס וועט פּאַסירן מיט די מאַשין אין 2 יאר, איך טאָן ניט וויסן ווי די בערינגז און בראַקעס וועט האַלטן זיך. וואָס איך קענען זאָגן פֿאַר זיכער איז אַז די KuKirin G2 Master גיט אַ גאָר גוט יסוד. די סטרוקטור איז שטאַרק און דוראַבאַל, אַזוי אויב די בערינגז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט, איר וועט נישט זיין דיסאַפּויניד, ווייַל די רעשט פון די סטרוקטור וועט מיסטאָמע דינען איר פֿאַר פילע, פילע יאָרן.
איך טאַקע ווי די נייַ ראַם האַלדז פּלאַן, וואָס איז שוין ליכט יאָרן אַוועק פון די אַלט ריגל-אויף לייזונג. אין אַ positive וועג, פון קורס. איך זאג נישט אז איך האב נישט געזען א צעבראכענע אלומינום געשטאַלט, אבער עס איז זעלטן ווי אַ ווייַס ראָב. אויף די אנדערע האַנט, רעכט צו דער עלטערע שרויף לייזונג, איך האָבן שוין לייענען גאַנץ אַ ביסל טענות אַז זיי טענד צו געבן אין.
איך מוזן זאָגן אַז די G2 האר האט נישט בלויז ווערן דער שפּיץ אין מאַכט און גיכקייַט, אָבער אויך אין קוואַליטעט. אפֿשר עס איז נאָר די פעלן פון הידראַוליק בראַקעס וואָס קענען פאַרשאַפן מיר צו בינדן, אָבער גאָרנישט אַנדערש. די פֿאַרזאַמלונג, די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס, די טעכניש סאַלושאַנז מאַכן די האר העכער ווי דער בעסטער KuKirin G2 סקוטער, און אפילו איינער פון די Kukirin (Kugo) סקוטער, אויב נישט דער בעסטער.
צו וועמען טאָן איך רעקאָמענדירן די מאַשין? איך רעקאָמענדירן די KuKirin G2 Master בפֿרט צו די וואס ווילן צו נוצן די פייַער אין עס, פאָר עס און הנאה די יקסייטמאַנט וואָס די מאַשין גיט.
דאָס טוט נישט מיינען אַז עס וואָלט נישט זיין גוט פֿאַר אנדערע, ווייַל אין מאַונטאַנאַס און כילי געביטן, די צווייטע מאָטאָר און די עקסטרע 1000 וואטס וועט דינען איר זייער גוט אפילו אויב איר זענט נישט דער רייסינג טיפּ. צוליב דער אויסגעצייכנטער שאָק אבזאָרפּונג וועט עס נישט זיין קיין גרויסע פראבלעם אויב די קוואַליטעט פון דעם וועג איז דורכשניט אדער ערגער, עס וועט נישט זיין קיין פראבלעם אויב מען דארף שפרינגן פון די טראטוארן, און עס וועט נישט זיין קיין פראבלעם אויב איר נוצן עס אויף לוסער, פאָראַסט ערד.
ווי איך געשריבן, די 2 x 3 פאָרשטעלונג מדרגה גיט אַ זייער ברייט פאַרנעם פֿאַר נוצן, צי דער באַניצער איז יקספּיריאַנסט אָדער נאָר אַוואַנסירטע.
די G2 האר וועט זיין גוט פֿאַר ביידע שטאָט און לאַנד "טשאַפּינג". עס וועט זיין גוט צו גיין צו דער אַרבעט, אָבער אויך צו גיין אויס מיט דיין פריינט צו די אַוצקערץ פון דער שטאָט צו לאָזן עטלעכע פּאַרע.
פֿאַר אַלעמען אַנדערש וואָס פּראַפערז אַ זייער רילאַקסט, באַקוועם זעמל, איך נאָך בעסער דער איינער וואָס איך נוצן איצט KuKirin M5 Proאיך רעקאָמענדירן צו דיין ופמערקזאַמקייַט!
דער פּרייַז איז לינקס אין די סוף פון דעם אַרטיקל, וואָס איך טאָן ניט טראַכטן איז געווען שרעקלעך, ווייַל מיר זענען גערעדט וועגן אַ צוויי-מאָטאָר, 2000-וואט מאַשין, וואָס איז כּמעט גאנץ. פֿאַר די מאַשין, וואָס קענען אויך זיין געפֿונען אין די באַנגגאָאָד פרילינג פאַרקויף, אַ KG2MSTHU מיט אַ קופּאָן קאָד, מיר האָבן צו באַצאָלן HUF 331 אין דער צייט פון שרייבן דעם אַרטיקל, וואָס מיטל אַ פּרייַז פון קוים 000 אין דאָללאַרס. דאָס איז געהאלטן אַ זייער גוט פאָרשלאָג אין דעם קאַטעגאָריע. עקספּרעס איז פון קורס פון אַ אייראפעישער ווערכאַוס און פון קורס פריי. אויב איר ווילט אַזאַ אַ מאַשין, איר קענען קויפן עס דורך געבן אַ קליק אויף די לינק אונטן:
קוקירין ג 2 האר עלעקטריק סקוטער
