KuKirin G2 Master - 让我热血沸腾但杀不死我的摩托车

滑板车在某一方面确实与汽车相似。其中一些可以帮助您从 A 地到达 B 地，还有一些可以让您的血液充满肾上腺素。 KuKirin G2 Master 显然支持第二组，但不会让你担心自己的生命。

也观看我的视频演示！

介绍

距离我第一次骑上电动滑板车已经有几年了。我尝试过很多机器，从小 ropi 踏板车到 buffalo 6000 瓦，所以我想我对这个主题有一些了解。如果您只想每天跑几公里，即使您用它去上班，即使您需要它进行休闲活动，我知道该推荐什么。

如果您住在丘陵（山区）地区，即使您体重 70 公斤，或者即使您体重 120 公斤，我也知道该推荐什么。如果您喜欢运动，我可以告诉您您会喜欢哪种踏板车，并且如果你喜欢肾上腺素激增，那么你最喜欢什么；如果你的世界是悠闲的节奏，那么你最喜欢什么。

即使外行人一开始看不到，滚轮的类型也有一百万种。

KuKirin G2 Master是一款运动型踏板车，一款令人兴奋的踏板车，一款强大的踏板车。它并没有强到让作为一个经验丰富的轮滑运动员吓得要死，也没有强到让你无法轻易抵消来自地板和臀部的力量，但绝对足以让你在滑冰时脸上一直挂着笑容。你站在上面。

KuKirin G2家族目前由三名成员组成。它们是 Pro、Max 和 Master。乍一看，很明显它们的家谱是相同的，悬架、悬架/阻尼和尺寸都相似。然而，虽然Pro和Max只是一辆看起来很运动，但使用时感觉有点运动的踏板车，但Master已经是进入坚如磐石的数千瓦双电机世界的入口。确实，这仍然只是这里的最后一步，但因此它适合那些：

1. 他们不需要令人毛骨悚然的加速，
2. 担心自己的生命安全
3. 但他们也希望能够登上一座更大的山。

框架的坚固性已经表明 Kukirin 工程师的目标是迈向更高的一步。他们更换了旧框架，这确实是个好消息，因为螺丝框架颈部存在问题，相反，他们使用了固定的模制框架颈部，以一种非常聪明的方式，电缆没有穿入其中，因此即使发生可能的损坏，修复也会更容易。

可调节的前后支柱、胎面厚度、后脚跟支撑以及没有座椅都表明Master将不再是一款适合那些想要看起来运动的爸爸和青少年的车辆，而是适合那些已经无法承受350瓦类别的人的车辆..，进行一些练习并希望享受2000瓦踏板车可以提供的动力。

因为 KuKirin G2 Master 已经是 2000 瓦的设备，而 G2 Pro 只能凑合使用 600 瓦，而 G2 Max 只能在 1000 瓦下运行。

发动机的数量也很能说明问题。就我而言，我更喜欢最大功率来自两个发动机。当然，你必须习惯这一点，因为在松软的地面上，当你踩油门时前轮旋转可能会让人大吃一惊，但仍然如此。在这种情况下，如果2000瓦不仅施加到后轮，而是分配给前后轮1000+1000瓦，那就更令人愉快了。

因此，其形式在 G2 系列中是相似的。 Master 在尺寸和重量上与 Pr​​o 版本有显着差异，但与 Max 差异不大。与后者相比，重量仅多了2公斤，但长度相同。后者很有趣，因为Master看起来更瘦长，叉子看起来更长。也许它在视觉上欺骗了我们，因为它给了我们一个更具运动性的后挡泥板，而不是通常看起来保守的后挡泥板。

与Max相比，有些东西没有改变，比如仪表板，我去年在Kukirin M5 Pro上就已经了解了这一点。索引开关和包含它的开关组已经改变，并且变得更好。

我们没有使用左右索引开关，而是使用了推入式开关，我认为这是一个稍微更好的解决方案。在滑动开关上，特别是如果您戴着手套，当您不进行索引时很难击中中间位置，但是按钮有压力索引和索引关闭，因此我们的工作更容易。

我还喜欢 Master 上的充电端口最终不再位于环钻的侧面，而是位于框架颈部的顶部。它还有一个弹簧盖。我不知道这能将表带固定多久，它看起来很薄，但如果是的话，这将是比放置在侧面的连接器更好的解决方案，这里进水比侧面少。

好啦，我们赶紧看一下出厂数据吧！

正如我上面所写，KuKirin G2 Master 是一款 2000 瓦，即 2 x 1000 瓦踏板车。它驱动前轮和后轮。当然，我们有盘式制动器用于停车，但这些还不是液压制动器，对此我有点遗憾，我觉得液压制动器更适合此类高速踏板车。

根据工厂的数据，建议的最高时速是25公里/小时，这显然只是一个笑话，因为这款踏板车也可以达到60公里/小时。当然，为此你的体重必须达到 75 公斤，还需要一点顺风和斜坡，但这是可能的。实际上，我盲目地说每小时50-55公里，但测试会告诉你小家伙能做什么！

防水等级为IP54，所以这也不是潜水滑板车，但溅水可能不会伤害它。可以攀爬的坡度为20度，根据工厂的说法，一次充电可以行驶的距离为70公里，为此我们可以将能量存储在20,8Ah电池（52伏系统）中，可以充分利用10-11 小时即可充满电。

尺寸也很重要，打开时机器尺寸为 126 x 59,5 x 131,5 厘米（即方向盘长 126、宽 59,5、车把高 131,5），净重 33 - 毛重 39 公斤。胎面的尺寸也很重要，为 49 x 19 厘米。

当然，前后都有照明，前面是白色的LED聚光灯，后面是红色的灯，照常也是刹车灯。门牌两侧、正面和背面都有黄灯，也起到了索引的作用。它们在黑暗中看起来相当不错。

作为较高级别的标志，在 Trepni 的两侧还刻有彩色、发光的 KuKirin 铭文。我不喜欢这些小东西，但不可否认，在黑暗中任何额外的光都可以挽救生命，所以我不介意，让那里有发光的KuKirin字样！

我还没有提到车轮尺寸，它是10英寸，轮胎是气球状的，它们的花纹适合混合使用，也就是说，没有大的颠簸，但它们不是完全光滑的沥青的常见轮胎。

最终的数字是，与小型机器相比，负载能力没有变化，仍为 120 公斤。

经验可以来！

让我们从驾驶性能开始吧！

虽然我在文章开头写道 KuKirin G2 Master 对于那些已经无法使用小型踏板车的人来说是有好处的，但我并没有说出全部真相。事实上，KuKirin G2 Master 也适合那些想要从较小的 ropi 踏板车切换到更严肃的机器的人。

原因是，就 KuKirin G2 Master 而言，由于采用双电机设计，我们总共有 6 个功率级别可用，从非常友好到突破极限。我们有 3 个功率级别，此外还有一电机或两电机模式，2 x 3 意味着有 XNUMX 个功率级别。

在单电机、最低档位上，踏板车非常友好，虽然我不会推荐它作为绝对初学者的第一辆踏板车，但有足够的成熟度、注意力和谨慎性，对于绝对初学者来说不会太多任何一个。

在有人问这个问题之前我注意到，不，我无论如何都不会把一个 10-11-12 岁的孩子放在上面。然而，即使有了电机，我们的功率也只有 1000 瓦，只需要按一两次按钮就能将 1000 瓦的“友好”变成 2000 瓦的怪物。所以决定权在你，我当然不会把这台机器交给我的儿子们。

当我们升档并打开第二个电机时，踏板车变得越来越有男子气概和敏捷。更高的速度已经迫使我们更多地刹车，但幸运的是，即使刹车是鲍登刹车，它也能承受我100公斤的重量（加上踏板车的重量），所以即使从速度时速40-45公里，不摔倒方向盘。

当然，在这里，我必须再次提及实践，因为知道在踏板车上（如摩托车），方向盘是用来转向的，而不是依赖它，这仍然是件好事。因此，在较高的速度下，您必须转移体重，制动时向后移动，加速时向前移动。

正如我在说明书中所写，弹簧构件的硬度是可以调节的。一开始我觉得调得太难了，但使用过程中发现，除了使用灵活之外，调校也很适合我自己的体重。我认为75-80公斤会很难，但好在它可以细化，每个人都可以为自己定制悬架。

当然，我也尝试过越野、柏油路、更高的速度和灰尘。我不认为这辆踏板车是为除尘而设计的。并不是你不能和他一起慢慢来，只是他不假装。它想要速度，它想要运动用途，你可以感觉到它里面燃烧的火焰。

同时，2000瓦并不是会让你的裤子一直有IFA条纹的功率。你不会用它来赛车（我很羞愧，但我用去年的6000瓦踏板车做到了，我受不了），但这个力量足以让你不得不坚持下去很难说的是，脚跟支撑不仅具有美观性，而且在加速方面也具有真正的作用。

2000瓦足以带你以正常速度上坡。这就是双电机和可切换性的优势再次发挥出来的地方，因为如果您不需要额外的动力来比赛，但能够爬山，那么您也可以选择。

通过大按钮，您可以在行驶中打开或关闭第二台发动机，因此如果您以悠闲的速度到达上坡，您甚至不必下车推动机器，“转动”就足够了如果您感觉速度减慢很多，请打开第二个引擎。当然，遇到这种情况，适当放气一下，以免出现意外。

我没能达到每小时60公里的最高速度。这意味着大约。这是意料之中的事，我并不感到惊讶。然而，55 出来了。我认为这就足够了。比最高速度更重要的是加速度和扭矩。如果你没有正确加速，在汽车之间行驶是一个更危险的特技，因为当在红绿灯处起步或进入环岛时，他们总是想从你身上碾过去。除非你在起步时加速汽车，你有机会在 G2 Master 上做到这一点，因为如果你足够勇敢，在两台发动机同时运转的情况下，当以三档起步时，前轮可能会在沥青上旋转，从而造成声音让我热泪盈眶。

最后一件事，范围。好吧，也许任何人都不会感到惊讶，70 公里只是一个美好的梦想。在低车身重量、无需制动或加速、低速和单引擎操作的情况下，也许可以，但我强调，这个距离只是非常可能的，但在实际条件下是不可能的，尤其是在双引擎使用的情况下。

根据我的体重计算，混合使用，最多35-40公里比较现实。如果你疯狂，如果你使用两个引擎，也将其减半。我不能决定这是多还是少，或者可能还不够，你需要知道你想用机器覆盖多远以及如何覆盖它。

你还要计算一下，10-11小时是充满电的现实数字，也就是说，你不会在8小时的工作时间内将其从零充电到充满。

我必须指出，实际可实现的 35-40 公里是不够的，因为例如就布达佩斯而言，从 Érd 到 Budakalász 是一段距离，如果有人发现他真的想每天下午从 Érd 到 Budakalász 并返回，我会感到非常惊讶。看起来不太现实。

一次充电可以行驶的实际距离也不小，还是以布达佩斯来说，我们说的是从坎波纳到阿尔帕德桥的距离，大约是16-17公里，所以如果你小心驾驶的话，你可以在一次充电即可来回旅行。我想指出的是，我什至不确定我是否愿意每天在布达佩斯骑踏板车。

因此，就范围而言，我认为实际可用容量也绰绰有余。

让我们总结一下！

KuKirin G2 Master显然是G2家族目前进化的巅峰之作。与去年的峰值 Max 相比，这也是一个强劲而巨大的进步，因为与 Max 的 1000 瓦相比，Master 的功率为 2000 瓦，并且作为补充，还采用了双电机解决方案。功率级的调校方式有一个大大的红色标记，在最小的舞台上，使用电机几乎是小菜一碟，很容易驾驶，刹车也很好。

显然，经过这么长时间，我无法预测两年后机器会发生什么，我不知道轴承和制动器将如何承受。我可以肯定地说，KuKirin G2 Master 提供了非常好的基础。该结构坚固耐用，因此如果需要更换轴承，您不会失望，因为该结构的其余部分可能会为您服务很多很多年。

我真的很喜欢新的车架颈部设计，它与旧的螺栓固定解决方案已经相差数光年了。当然，以积极的方式。我并不是说我没有见过破碎的铝铸件，但它就像白乌鸦一样罕见。另一方面，由于较旧的旋入式解决方案，我已经读到了很多他们倾向于屈服的抱怨。

我必须说，G2 Master不仅在力量和速度上达到了巅峰，而且在质量上也达到了巅峰。也许只是因为缺少液压制动器才导致我被束缚，但除此之外别无其他。装配、材料质量、技术解决方案使 Master 高于最好的 KuKirin G2 踏板车，甚至高于 Kukirin (Kugoo) 踏板车之一，即使不是最好的。

我向谁推荐这台机器？我主要推荐 KuKirin G2 Master 给那些想要利用它的火力、骑它并享受机器带来的兴奋的人。

这并不意味着它对其他人不利，因为在山区和丘陵地区，即使您不是赛车类型，第二台发动机和额外的 1000 瓦功率也会为您提供很好的服务。由于减震性能极佳，路面质量一般或更差也没有什么大问题，跳人行道也没有问题，如果您可以在较松散的森林地面上使用它。

正如我所写，2 x 3 性能级别提供了非常广泛的使用范围，无论用户是经验丰富的还是高级的。

G2 Master 适合城市和乡村“砍伐”。上班固然很好，但也可以和朋友一起去城郊散散心。

对于那些喜欢非常轻松、舒适的卷筒的人来说，我仍然更喜欢我目前使用的那个 库麒麟M5 Pro我热烈推荐您关注！

文章最后留下了价格，我认为这并不可怕，因为我们谈论的是一台两电机、2000瓦的机器，这几乎是完美的。对于这台机器，也可以在 Banggood 春季促销中找到， KG2MSTHU 使用优惠券代码，在撰写本文时我们需要支付 331 福林，这意味着价格仅为 000 美元。这在这一类别中被认为是非常好的报价。当然是从欧洲仓库发货，而且是免费的。如果您想要这样的机器，可以点击下面的链接购买：

Kukirin G2 Master电动滑板车