KuKirin G2 Master - 讓我熱血沸騰但殺不死我的摩托車

滑板車在某一方面確實與汽車相似。其中一些可以幫助您從 A 到達 B 地，還有一些可以讓您的血液充滿腎上腺素。 KuKirin G2 Master 顯然支持第二組，但不會讓你擔心自己的生命。

也觀看我的視頻演示！

介紹

距離我第一次騎上電動滑板車已經有幾年了。我嘗試過很多機器，從小 ropi 踏板車到 buffalo 6000 瓦，所以我想我對這個主題有一些見解。如果您只想每天跑幾公里，即使您用它去上班，即使您需要它進行休閒活動，我知道該推薦什麼。

如果您住在丘陵（山區）地區，即使您體重 70 公斤，或者即使您體重 120 公斤，我也知道該推薦什麼。如果您喜歡運動，我可以告訴您您會喜歡哪種踏板車，並且如果您喜歡腎上腺素激增，那麼你最喜歡什麼；如果你的世界是悠閒的節奏，那麼你最喜歡什麼。

即使外行人一開始看不到，滾輪的類型也有一百萬種。

KuKirin G2 Master是一款運動型踏板車，一款令人興奮的踏板車，一款強大的踏板車。它並沒有強到讓作為一個經驗豐富的輪滑運動員嚇得要死，也沒有強到讓你無法輕易抵消來自地板和臀部的力量，但絕對足以讓你在滑冰時臉上一直掛著笑容。你站在上面。

KuKirin G2家族目前由三名成員組成。它們是 Pro、Max 和 Master。乍一看，很明顯地它們的家譜是相同的，懸吊、懸吊/阻尼和尺寸都相似。然而，雖然Pro和Max只是一輛看起來很運動，但使用時感覺有點運動的踏板車，但Master已經是進入堅如磐石的數千瓦雙電機世界的入口。確實，這仍然只是這裡的最後一步，但因此它適合那些：

1. 他們不需要令人毛骨悚然的加速，
2. 擔心自己的生命安全
3. 但他們也希望能夠登上一座更大的山。

框架的堅固性已經表明 Kukirin 工程師的目標是邁向更高的一步。他們更換了舊框架，這確實是個好消息，因為螺絲框架頸部存在問題，相反，他們使用了固定的模製框架頸部，以一種非常聰明的方式，電纜沒有穿入其中，因此即使發生可能的損壞，修復也會更容易。

可調節的前後支柱、胎面厚度、後腳跟支撐以及沒有座椅都表明Master將不再是一款適合那些想要看起來運動的爸爸和青少年的車輛，而是適合那些已經無法承受350瓦類別的人的車輛..，進行一些練習，並希望享受 2000 瓦踏板車可以提供的動力。

因為庫麒麟G2 Master已經是2000瓦的功率了，而G2 Pro則只能湊合600瓦，而G2 Max則只能以1000瓦的功率運作。

引擎的數量也很能說明問題。就我而言，我更喜歡最大功率來自兩個引擎。當然，你必須習慣這一點，因為在鬆軟的地面上，當你踩油門時前輪旋轉可能會讓人大吃一驚，但仍然如此。在這種情況下，如果2000瓦不僅施加到後輪，而是分配給前後輪1000+1000瓦，那就更令人愉快了。

因此，其形式在 G2 系列中是相似的。 Master 在尺寸和重量上與 Pr 版本有顯著差異，但與 Max 差異不大。與後者相比，重量僅多了2公斤，但長度相同。後者很有趣，因為Master看起來更瘦長，叉子看起來更長。也許它在視覺上欺騙了我們，因為它給了我們一個更具運動性的後擋泥板，而不是通常看起來保守的後擋泥板。

與Max相比，有些東西沒有改變，例如儀表板，我去年在Kukirin M5 Pro上就已經了解了這一點。索引開關和包含它的開關組已經改變，並且變得更好，其中還包括照明按鈕和風笛按鈕。

我們沒有使用左右索引開關，而是使用了推入式開關，我認為這是一個稍微更好的解決方案。在滑動開關上，特別是如果你戴著手套，當你不索引時，很難擊中中間位置，但是按鈕有壓力索引和關閉它的索引，所以我們的工作更容易。

我還喜歡 Master 上的充電埠最終不再位於環鑽的側面，而是位於框架頸部的頂部。它還有一個彈簧蓋。我不知道這能將錶帶固定多久，它看起來很薄，但如果是的話，這將是比放置在側面的連接器更好的解決方案，這裡進水比側面少。

好啦，我們趕快看一下出廠數據吧！

如我上面所寫，KuKirin G2 Master 是一款 2000 瓦，即 2 x 1000 瓦踏板車。它驅動前輪和後輪。當然，我們有碟式煞車用於停車，但這些還不是液壓煞車器，對此我有點遺憾，我覺得液壓煞車更適合此類高速踏板車。

根據工廠的數據，建議的最高時速是25公里/小時，顯然只是個笑話，因為這款踏板車也可以達到60公里/小時。當然，為此你的體重必須達到 75 公斤，還需要一點順風和斜坡，但這是可能的。實際上，我盲目地說每小時50-55公里，但測試會告訴你小傢伙能做什麼！

防水等級為IP54，所以這也不是潛水滑板車，但濺水可能不會傷害它。可以攀爬的坡度為20度，根據工廠的說法，一次充電可以行駛的距離為70公里，為此我們可以將能量儲存在20,8Ah電池（52伏系統）中，可以充分利用10-11 小時即可充滿電。

尺寸也很重要，打開時機器尺寸為 126 x 59,5 x 131,5 厘米（即長 126 厘米，方向盤寬 59,5 厘米，舵柄高 131,5 厘米），淨重 33 - 毛重 39 公斤。胎面的尺寸也很重要，為 49 x 19 公分。

當然，前後都有照明，前面是白色的LED聚光燈，後面是紅色的燈，照常也是煞車燈。門牌兩側、正面和背面都有黃燈，也起到了索引的作用。它們在黑暗中看起來相當不錯。

作為較高等級的標誌，在 Trepni 的兩側還刻有彩色、發光的 KuKirin 銘文。我不喜歡這些小東西，但不可否認，在黑暗中任何額外的光都可以挽救生命，所以我不介意，讓那裡有發光的KuKirin字樣！

我還沒有提到車輪尺寸，它是10英寸，輪胎是氣球狀的，它們的花紋適合混合使用，也就是說，沒有大的顛簸，但它們不是完全光滑的瀝青的常見輪胎。

最終的數字是，與小型機器相比，負載能力沒有變化，仍為 120 公斤。

經驗可以來！

讓我們從駕駛性能開始吧！

雖然我在文章開頭寫道 KuKirin G2 Master 對於那些已經無法使用小型踏板車的人來說是有好處的，但我並沒有說出全部真相。事實上，KuKirin G2 Master 也適合那些想要從較小的 ropi 踏板車切換到更嚴肅的機器的人。

原因是，就 KuKirin G2 Master 而言，由於採用雙馬達設計，我們總共有 6 個功率等級可用，從非常友好到突破極限。我們有 3 個功率級別，此外還有一馬達或兩馬達模式，2 x 3 意味著有 XNUMX 個功率等級。

在單電機、最低檔位上，踏板車非常友好，雖然我不會推薦它作為絕對初學者的第一輛踏板車，但有足夠的成熟度、注意力和謹慎性，對於絕對初學者來說不會太多任何一個。

在有人問這個問題之前我注意到，不，我無論如何都不會把一個 10-11-12 歲的孩子放在上面。然而，即使有了電機，我們的功率也只有 1000 瓦，只需按一兩次按鈕，就能將 1000 瓦的「友好型」變成 2000 瓦的怪物。所以決定權在你，我當然不會把這台機器交給我的兒子們。

當我們升檔並打開第二個馬達時，踏板車變得越來越有男子氣概和敏捷。更高的速度已經迫使我們更多地剎車，但幸運的是，即使剎車是鮑登剎車，它也能承受我100公斤的重量（加上踏板車的重量），所以即使從速度時速40-45公里，不跌倒方向盤。

當然，在這裡，我必須再次提及實踐，因為知道在踏板車上（如摩托車），方向盤是用來轉向的，而不是依賴它，這仍然是一件好事。因此，在較高的速度下，您必須轉移體重，煞車時向後移動，加速時向前移動。

正如我在說明書中所寫，彈簧構件的硬度是可以調節的。一開始我覺得調得太難了，但使用過程中發現，除了使用彈性之外，調校也很適合我自己的體重。我認為75-80公斤會很難，但好在它可以細化，每個人都可以為自己定制懸吊。

當然，我也嘗試過越野、柏油路、更高的速度和灰塵。我不認為這輛踏板車是為除塵而設計的。不是你不能跟他一起慢慢來，只是他不假裝。它想要速度，它想要運動用途，你可以感覺到它裡面燃燒的火焰。

同時，2000瓦並不是會讓你的褲子一直有IFA條紋的功率。你不會用它來賽車（我很羞愧，但我用去年的6000瓦踏板車做到了，我受不了），但這個力量足以讓你不得不堅持下去很難說的是，腳跟支撐不僅具有美觀性，而且在加速方面也具有真正的作用。

2000瓦足以帶你以正常速度上坡。這就是雙馬達和可切換性的優勢再次發揮的地方，因為如果您不需要額外的動力來比賽，但能夠爬山，您也可以選擇。

透過大按鈕，您可以在旅途中打開或關閉第二個發動機，因此如果您以悠閒的速度到達上坡，您甚至不必下車推動機器，「打開」就足夠了「如果您感覺速度減慢很多，請使用第二個引擎。當然，遇到這種情況，適當放氣一下，以免出現意外。

我沒能達到每小時60公里的最高速度。這意味著大約。這是意料之中的事，我並不感到驚訝。然而，55 出來了。我認為這就足夠了。比最高速度更重要的是加速度和扭力。如果你沒有正確加速，在汽車之間行駛是一個更危險的特技，因為當在紅綠燈處起步或進入環島時，他們總是想從你身上碾過去。除非你在起步時加速汽車，你有機會在G2 Master 上做到這一點，因為如果你夠勇敢，在兩台引擎同時運轉的情況下，當你以三檔起步時，前輪會在瀝青上旋轉，使得一個讓我熱淚盈眶的聲音。

最後一件事，範圍。好吧，也許沒有人會感到驚訝，70 公里只是一個美好的夢想。在低車身重量、無需煞車或加速、低速和單引擎操作的情況下，也許可以，但我強調，這個距離只是非常可能的，但在實際條件下是不可能的，尤其是在雙引擎使用的情況下。

根據我的體重計算，混合使用，最多35-40公里比較現實。如果你瘋狂，如果你使用兩個引擎，也將其減半。我不能決定這是多還是少，或者可能還不夠，你需要知道你想用機器覆蓋多遠以及如何覆蓋它。

你還要計算一下，10-11小時是充滿電的現實數字，也就是說，你不會在8小時的工作時間內將其從零充電到充滿。

我必須指出，實際可實現的 35-40 公里是不夠的，因為例如就布達佩斯而言，從 Érd 到 Budakalász 是一段距離，如果有人發現他真的想每天下午從 Érd 到 Budakalász 並返回，我會感到非常驚訝。看起來不太現實。

一次充電可以行駛的實際距離也不小，還是以布達佩斯為例，我們說的是從坎波納到阿爾帕德大橋的距離，大約是16-17公里，所以如果你小心駕駛的話，你可以在一次充電即可來回旅行。我想指出的是，我甚至不確定我是否願意每天在布達佩斯騎踏板車。

因此，就範圍而言，我認為實際可用容量也綽綽有餘。

讓我們總結一下！

KuKirin G2 Master顯然是G2家族目前進化的巔峰之作。與去年的峰值 Max 相比，這也是一個強勁而巨大的進步，因為與 Max 的 1000 瓦相比，Master 的功率為 2000 瓦，並且作為補充，還採用了雙電機解決方案。功率級的調校方式有一個大大的紅色標記，在最小的舞台上，使用馬達幾乎是小菜一碟，很容易駕駛，煞車也很好。

顯然，經過這麼長時間，我無法預測兩年後機器會發生什麼，我不知道軸承和煞車將如何承受。我可以肯定地說，KuKirin G2 Master 提供了一個非常好的基礎。該結構堅固耐用，因此如果需要更換軸承，您不會失望，因為該結構的其餘部分可能會為您服務很多很多年。

我真的很喜歡新的車架頸部設計，它與舊的螺栓固定解決方案已經相差數光年了。當然，以積極的方式。我並不是說我沒有見過破碎的鋁鑄件，但它就像白烏鴉一樣罕見。另一方面，由於較舊的旋入式解決方案，我已經讀到了許多他們傾向於屈服的抱怨。

我必須說，G2 Master不僅在力量和速度上達到了巔峰，而且在品質上也達到了巔峰。也許只是因為缺少液壓煞車導致我被束縛，但除此之外別無其他。組裝、材料品質和技術解決方案使 Master 高於最好的 KuKirin G2 踏板車，甚至高於 Kukirin（Kugoo）踏板車之一，即使不是最好的。

我向誰推薦這台機器？我主要推薦 KuKirin G2 Master 給那些想要利用它的火力、騎它並享受機器帶來的興奮的人。

這並不意味著它對其他人不利，因為在山區和丘陵地區，即使您不是賽車類型，第二台引擎和額外的 1000 瓦功率也會為您提供很好的服務。由於減震性能極佳，路面品質一般或更差也沒有什麼大問題，跳人行道也沒有問題，如果您可以在較鬆散的森林地面上使用它。

正如我所寫，2 x 3 效能等級提供了非常廣泛的使用範圍，無論使用者是經驗豐富的還是進階的。

G2 Master 適合城市和鄉村「砍伐」。上班固然很好，但也可以和朋友一起去城郊散去心。

對於那些喜歡非常輕鬆、舒適的捲筒的人來說，我仍然更喜歡我目前使用的那個 庫麒麟M5 Pro我熱烈推薦您關注！

文章最後留下了價格，我認為這並不可怕，因為我們談論的是一台兩電機、2000瓦的機器，這幾乎是完美的。對於這台機器，也可以在 Banggood 春季促銷中找到， KG2MSTHU 使用優惠券代碼，在撰寫本文時我們需要支付 331 福林，這意味著價格僅為 000 美元。這在這一類別中被認為是非常好的報價。當然是從歐洲倉庫出貨，而且是免費的。如果您想要這樣的機器，可以點擊下面的連結購買：

Kukirin G2 Master電動滑板車